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工藝與制造
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重讀林肯之道

豪華車市場雖然歷經2018年上半年的貿易關稅上調事件，但各品牌汽車銷量依舊火爆。據最新數據顯示，2018年1－6月份，豪華車品牌在華銷量達133萬輛，同比增長11．5％，市場份額由2014年的9．08％提升至12．5％。

工藝與制造 | 2018-08-22 09:42 評論

一場“不公平”的對決領克02挑戰(zhàn)寶馬X2

前些日子，寶馬X2、領克02相繼上市，長安和吉利的轎跑SUV也隨之曝光，還有陸風的逍遙，再加上早已上市的馬自達CX－4，哈弗H6 Coupe，以及更為高端的寶馬X4、X6……

工藝與制造 | 2018-08-20 09:37 評論

奧迪在華銷量很快會被寶馬和奔馳趕超嗎？

上半年，一汽奧迪、華晨寶馬和北京奔馳在華分別銷售28.07萬輛、20.72萬輛和25.21萬輛，同比分別增加11.80%、51.25%和19.56%。

工藝與制造 | 2018-08-16 08:47 評論

自主品牌緊湊級SUV中的實力對決，寶沃BX5比拼傳祺GS4

如今的中國汽車市場早已不是早期被美日歐汽車制造三強所霸占的汽車市場，隨著國內汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的自主品牌以前期依靠國外平臺，后期研發(fā)自主平臺的策略在國內市場上日漸強大起來。

工藝與制造 | 2018-08-14 15:19 評論

上汽大通MPV G50要賣到10萬塊？但其實C2B才是它的重點

到目前為止，算上 G50，大通品牌下已經有 5 款車型支持 C2B 定制，包括 SUV D90、MPV G10 PLUS、寬體輕客 V80、皮卡 T60 以及 G50。

工藝與制造 | 2018-08-14 10:27 評論

從土肥圓到模特范，新海馬S5逆襲了嗎？實測告訴你

在很多人看來，馬自達是一輛很不入流銷量差的“國產車”。實際上即便是到了今天，也有很多人還是認為馬自達還是當年打國產車還是當年的馬自達323。別笑，這種人現在還滿街都是的。

工藝與制造 | 2018-08-11 09:02 評論

“騙局”已是常態(tài)，誰打開了日系車企造假的“潘多拉魔盒”？

從高田公司的“死亡氣囊”、神戶制鋼數據造假，到目前的汽車排放造假，“日本制造”神話破滅。

工藝與制造 | 2018-08-10 15:23 評論

冠道召回引發(fā)的思考：糾偏國人心中的汽車召回

日前，廣汽本田汽車有限公司根據相關法律法規(guī)，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，將自2018年8月20日起，召回部分2017～2018年款冠道系列汽車，共計158，050輛。

工藝與制造 | 2018-08-09 11:34 評論

沒想到吧！這輛經常出現在我們身邊的車已經40歲了

依維柯的發(fā)動機工作音在眾多車型中非常獨特，清脆響亮富有節(jié)奏，喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個好聽的外號“老大”。

工藝與制造 | 2018-08-07 11:28 評論

長城汽車變形記

長城汽車在自主品牌中可以說是一個特殊的存在，發(fā)展路徑以及向高端突圍的戰(zhàn)略均以“個性”著稱，當然，這種“個性”更多地來自于魏建軍。

工藝與制造 | 2018-08-07 10:21 評論

別小看C2B造車！中國車企擺脫“代工廠”宿命需要勇氣和能力！

4年前成為上汽集團的掌門人，陳虹面對媒體如是說。如今，四年過去了，從業(yè)績上看，上汽集團不僅保持了國內領先，并已經走進全世界汽車工業(yè)的主流。

工藝與制造 | 2018-08-06 09:24 評論

傳承英國文化的舞者-捷豹XJ6

捷豹XJ6系列是英國捷豹汽車品牌下的一款全尺寸豪華轎車，它正式面世于1968年，并且它一直是以捷豹的旗艦車型定位和銷售的。

工藝與制造 | 2018-07-30 10:28 評論

十年不改款，英菲尼迪QX70開著不錯，氙氣+鹵素大燈總成掉價

我們進入小排量渦輪增壓時代已經有幾個年頭了，沒辦法這是大勢所趨，甚至有不少車企已經開始或正在進行對三缸發(fā)動機的研發(fā)了。也正是因為這樣，勾起了不少我們對大排量自然吸氣發(fā)動機的懷念。

工藝與制造 | 2018-07-27 14:16 評論

融合全球智慧唐一帆解密金菓EV的“金剛鉆”

昨天（7月25日），在被譽為“人工智能界春晚”的央視著名科普節(jié)目《機智過人》第二季的發(fā)布會上，今年早些時候（3月28日）在美國硅谷正式公布并引發(fā)中美業(yè)界轟動的SF Motors正式揭曉了其智能電動汽車品牌中文名——金菓EV，而其首款智能電動SUV車型——SF5也同時亮相。

工藝與制造 | 2018-07-27 14:03 評論