祁玉民不流眼淚 過(guò)往清零
在華晨未完成的十年,祁玉民將回到自己夢(mèng)開(kāi)始的地方,但他已不會(huì)像單霽翔那樣,退休后每天還會(huì)在故宮博物院走走,看看門(mén)。畢竟來(lái)者皆是客,去留無(wú)意,隨遇而安。
王曉秋:我們要先活下去,還要活得很好
以往,一款車型的生命周期往往在五年之上,但在現(xiàn)今,一兩年即可看到一款全新的換代車型。這也促使得很多車企開(kāi)始借鑒電子消費(fèi)市場(chǎng)的命名方式,比如為新車冠上PLUS。
自主品牌SUV份額加速下降 跌破50%會(huì)在今年幾月發(fā)生?
4月12日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年1季度的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
2019上海車展前瞻:BAT汽車業(yè)務(wù)落地的關(guān)鍵戰(zhàn)役
以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱:2019上海車展),將在三天后正式揭開(kāi)帷幕,4月16日和4月17日為媒體日,4月18日-4月25日則供專業(yè)觀眾和普通觀眾參觀。
蔚來(lái)的未來(lái),我并不看好
4月初,不少車企紛紛公布2019年第一季度交車“成績(jī)”。造車新勢(shì)力的“明星”玩家蔚來(lái)在第一季度一共交付了3989輛ES8,至此,ES8的總交付量達(dá)15337輛。
全球汽車行業(yè)一周資訊(4月8日——4月12日)
東風(fēng)本田第三工廠于4月12日正式投產(chǎn),年產(chǎn)能達(dá)到12萬(wàn)輛。主要生產(chǎn)SUV和MVP車型,將來(lái)還會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)車型。
成體系爆發(fā)是關(guān)鍵 上汽大眾的反擊從T-Cross開(kāi)始
與動(dòng)輒就被打上“逃離”標(biāo)簽的北上廣不一樣的是,同樣位列一線城市的杭州似乎格外得到年青一代的青睞。
造車新勢(shì)力,威馬領(lǐng)銜再進(jìn)化
4月12日晚,威馬汽車“Always On · 進(jìn)化不止”品牌之夜活動(dòng)在上海舉辦。
顛覆傳統(tǒng)汽車制造商模式 新吉奧探索運(yùn)營(yíng)藍(lán)海
僅僅一個(gè)月的時(shí)間,繼與中國(guó)公路學(xué)會(huì)簽約后,新吉奧集團(tuán)在房車應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)上再下一城。
3月汽車產(chǎn)銷環(huán)比增81.45% MPV同比降幅大
2019年3月,汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快增長(zhǎng),同比小幅下降。1-3月,汽車產(chǎn)銷依然呈一定下降,降幅比1-2月有所收窄。
3月乘用車銷量環(huán)比激增65.6% 同比降6.88%
3月,乘用車銷量環(huán)比明顯增長(zhǎng),同比小幅下降。1-3月,乘用車銷量同比依然下降,降幅比1-2月有所收窄。
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化大勢(shì)所趨,新寶駿提前布局搶占先機(jī)
眾所周知,電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是未來(lái)汽車的必然趨勢(shì)。尤其是近年來(lái)車市遇冷,去年更是經(jīng)歷28年來(lái)銷量首次下滑,倒逼所有汽車廠商加速擁抱四大趨勢(shì)。
江淮否認(rèn)大眾預(yù)收購(gòu)江淮汽車大量股份傳聞
4月11日,安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司(江淮汽車)正式發(fā)布公告澄清。
寶駿求新生 轉(zhuǎn)型智慧出行綜合服務(wù)商
在2019年4月12日,上汽通用五菱(下文簡(jiǎn)稱SGMW)新寶駿品牌在上海正式發(fā)布并啟用全新鉆石標(biāo),并宣布將“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”作為品牌基因,為新時(shí)代的汽車消費(fèi)者“創(chuàng)造出行新生活”,致力于成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧出行綜合服務(wù)商。
金康SERES的機(jī)會(huì)在哪?
無(wú)論SERES的進(jìn)程多么曲折,眼下他們面臨著一個(gè)急迫的問(wèn)題,如何在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)里占領(lǐng)制勝高地。
安聰慧獅城宣戰(zhàn):顛覆者“幾何”已來(lái)!
坐標(biāo)北緯1°18′,東經(jīng)103°51′,4月12日,在亞洲技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保具有標(biāo)桿性標(biāo)志的獅城新加坡,吉利純電動(dòng)車品牌“幾何”氣勢(shì)洶洶的來(lái)了。
3月自主車企銷量出爐 海馬汽車慘無(wú)忍睹!
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的3月份國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)銷量數(shù)據(jù),3月中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售與批發(fā)數(shù)據(jù)分別同比下滑12%與14%。
博世攜多樣化智能交通解決方案 亮相2019第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)
2019年是博世進(jìn)入中國(guó)的第110周年。作為智能交通領(lǐng)域領(lǐng)先的供應(yīng)商,博世在本次車展上將展示一系列面向未來(lái)的電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、個(gè)性化領(lǐng)域的創(chuàng)新與本土化解決方案。
LA FESTA菲斯塔能成為A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的新王者嗎?
提起A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車,思域、福克斯這兩款經(jīng)典車型,或許總是最先被想起的。
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