“政轉(zhuǎn)商”的閻秉哲能否讓華晨汽車重整旗鼓?
4月1日,華晨汽車集團(tuán)控股有限公司在召開的干部大會上宣布,省委決定,閻秉哲將任華晨汽車黨委書記、董事長。
吳迎秋對話陳安寧:福特一切優(yōu)勢都要圍繞中國市場需求
進(jìn)入2019年,中國車市依然延續(xù)著2018的低迷態(tài)勢。在這樣的大背景下,一些跨國車企開始了主動調(diào)整,其中就包括福特汽車公司。
3月“僅”減產(chǎn)8% 這會是5月車市價格崩盤的伏筆嗎?
剛剛過去的3月延續(xù)了這一趨勢——中機(jī)中心4月初發(fā)布的上月汽車合格證統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2019年3月,我國乘用車產(chǎn)量為194.9萬輛,同比下降8.1%;與前兩個月相比,產(chǎn)量降幅大大收窄。
英國脫歐推遲 寶馬、標(biāo)致決定關(guān)閉英國工廠
外媒報道,寶馬(BMW)在英國牛津(Oxford)的MINI將從周一開始關(guān)閉四周,標(biāo)致(Peugeot) 的沃克斯豪爾(Vauxhall )汽車廠也將關(guān)閉兩周。
福特發(fā)布全新戰(zhàn)略力圖振興中國業(yè)務(wù)
4月3日,福特汽車公司在上海舉辦“福特中國2.0”發(fā)布會,宣布了全新的業(yè)務(wù)提升計劃,加速公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,聚焦中國市場,進(jìn)一步兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾,正式開啟福特在中國市場的2.0時代。
日產(chǎn)西川廣人的算盤
迫于壓力下,西川廣人曾表示在解決公司問題后,將盡快離職。但僅兩個月后,西川廣人已經(jīng)與“放手”漸行漸遠(yuǎn)。
如何兌現(xiàn)曾慶洪口中廣汽集團(tuán)8%增量目標(biāo)
根據(jù)廣汽集團(tuán)日前發(fā)布的財報顯示,在去年國內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)28年來首次負(fù)增長的形勢下,廣汽總體經(jīng)營狀態(tài)保持平穩(wěn)運(yùn)行。
長安失利,榮威下坡:智能汽車為何叫好不叫座?
雖然智能汽車這條賽道的發(fā)展形勢外界一片看好,但是產(chǎn)品卻普遍面臨口碑和銷量雙下滑的窘境。
上汽集團(tuán)2018年報解讀:2019年上汽將走向智能化、高端化
4月1日晚,上汽集團(tuán)正式發(fā)布2018年度報告,報告顯示上汽集團(tuán)2018年度實現(xiàn)營業(yè)總收入9021.94億元,同比增長3.62%。實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤360.09億元,同比增長4.65%。
汽車上的ESP系統(tǒng)作用大嗎?如何衡量它的優(yōu)劣?
汽車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),英文簡稱ESP,它是汽車上重要的主動安全裝置之一,它的主要作用就是控制汽車在高速過彎以及緊急變線時車身的姿態(tài),避免汽車側(cè)滑失控。
增值稅稅率正式實施,豐田官宣降價
自4月1日起,制造業(yè)增值稅下調(diào)3%的稅率政策發(fā)出,多家車企紛紛相應(yīng)國家政策,提前開啟降價模式,其中包括大多數(shù)豪華品牌,合資品牌和自主品牌。
王曉秋公然叫板朗逸!榮威i6 PLUS打響 “生存戰(zhàn)”!
3月29日,當(dāng)全新榮威i6 PLUS正式上市時,王曉秋一步到位將價格定為6.98-11.98萬元之間,一款定價于A+級的轎車,這樣的價格令全場經(jīng)銷商沸騰起來。
八菱科技收購案生變:估值幾腰斬 收購比例降至51%
因針對標(biāo)的公司弘潤天源的評估值和收購比例大幅降低,八菱科技再收深交所關(guān)注函。
小馬智行RoboTaxi服務(wù),可能只是愚人節(jié)的玩笑?
北京時間4月1日,有媒體報道稱自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行(Pony.ai),在廣州南沙推出了RoboTaxi服務(wù)。
EPS Bootloader時序介紹
Bootloader程序首先執(zhí)行一些基本的初始化,然后檢查外部編程請求標(biāo)志位是否置為TURE。如果外部編程請求標(biāo)志位置為TURE,即使應(yīng)用程序是有效的,Bootloader程序也會繼續(xù)運(yùn)行。
車價穩(wěn)定車市才能穩(wěn)定
今天是2019年4月1日。從今天起,國家對制造業(yè)降低增值稅的決定正式生效。借降低增值稅生效之日,又有多家大眾品牌汽車廠商宣布官降。
手動檔汽車空檔滑行到底會不會損傷變速箱?
事實上,空檔滑行對手動變速箱也是有傷害的,特別是熄火空檔滑行、長距離高速空檔滑行以及長距離高速拖車,都會導(dǎo)致手動變速箱的嚴(yán)重?fù)p壞。
汽車市場首度遇冷,下沉市場與二手車會是破冰利器嗎?
為何國內(nèi)汽車整體產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢的時候大搜車會與阿里展開合作?中國汽車行業(yè)的拐點(diǎn)期又該如何破冰?
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