蘋果再挖特斯拉工程副總裁,夢(mèng)幻團(tuán)隊(duì)全力推動(dòng)造車項(xiàng)目
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日,職場(chǎng)社交平臺(tái)LinkedIn上更新了Michael Schwekutsch的新去向,這位三月初宣布從特斯拉離職的工程副總裁,加入了被外界普遍認(rèn)為是肩負(fù)造車重任的蘋果SPG部門,出任高級(jí)工程總監(jiān)一職。
汽車金融賺錢多又快?通用汽車當(dāng)年覆轍了解一下!
金融賺錢比實(shí)體容易,這是一個(gè)通識(shí)。不過在汽車業(yè),汽車金融業(yè)務(wù)的可持續(xù)性是建立在車輛自身具備競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)上的。
再見,祁玉民!你好,華晨汽車新任董事長(zhǎng)閻秉哲
接下來的路華晨怎么走?或許這位對(duì)沈陽經(jīng)濟(jì)爛熟于心的華晨汽車集團(tuán)新任董事長(zhǎng)閆秉哲有著自己新的思考和使命。
吉利新能源戰(zhàn)略再落一子,帝豪GL新推插混車型
近日,吉利汽車公布旗下高質(zhì)感中級(jí)車帝豪GL將推插電混動(dòng)車型——帝豪GL PHEV,并發(fā)布了新車細(xì)節(jié)圖。
i6PLUS定價(jià)再次暴露了上汽榮威的求生欲
其實(shí)最近兩年,上汽榮威和多年前的風(fēng)格相比,變得務(wù)實(shí)了不少。尤其是從i5到i6PLUS這兩款車的上市,表現(xiàn)出來的是對(duì)市場(chǎng)滿滿的求生欲。
汽車方向機(jī)漏油就必須更換總成嗎?如果能修理需要注意什么?
汽車上的方向機(jī)可以分為機(jī)械助力式、機(jī)械液壓助力式、電子液壓助力式以及電子助力式這四種。
全新一代路虎攬勝極光:別說我的換代你無所謂
在奇瑞汽車助力下實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后,路虎攬勝極光售價(jià)大幅下調(diào),從過去進(jìn)口的近70萬元的起步價(jià),到如今最低售價(jià)下探到30萬以內(nèi),這讓與上汽大眾途觀L頂配價(jià)格相仿的“大路虎”失去了優(yōu)越感。
合法但不合理,房車廠商對(duì)這輛五十鈴ELF做了什么?
隨著拖掛式房車逐漸興起,各種各樣的車型也都相繼出現(xiàn)。而在前不久的房車旅游文化博覽會(huì)上,我們見到一輛五十鈴ELF半掛式房車。
“降價(jià)多米諾”的背后更要關(guān)注什么?
自制造業(yè)增值稅率下調(diào)3%后,開始有整車企業(yè)宣布下調(diào)旗下車型廠商建議零售價(jià),車市“降價(jià)狂歡”序幕就此拉開。
博鰲論壇釋放信號(hào)!加快發(fā)展自動(dòng)駕駛
中國正在積極實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新,著力培育壯大新動(dòng)能,加快發(fā)展人工智能、自動(dòng)駕駛、氫能源等新興產(chǎn)業(yè),并為科技成果轉(zhuǎn)化提供更好的市場(chǎng)環(huán)境。
從月銷2.3萬輛到月銷120輛,起亞K2銷量的暴跌,質(zhì)量問題不容忽視
如今的起亞K2已經(jīng)不再風(fēng)光,月銷量2.3萬輛已經(jīng)成為過去,月銷120輛的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。
2019年第一季度上市的新車中,這8款車型最值得推薦
不知不覺,2019年已經(jīng)走完四分之一;仡2019年第一季度,汽車市場(chǎng)上也到來了很多新車,而這些新車中,也有不少車款值得細(xì)細(xì)品味。
北京奔馳獲8.92億美元增資 “雞賊”的北汽
3月26日,北京汽車發(fā)布公告,公司、戴姆勒及戴姆勒大中華同意分別按其在附屬北京奔馳目前注冊(cè)資本中所占比例作出合計(jì)8.92億美元的增資。
吉利與戴姆勒高層回應(yīng)外界關(guān)心問題
對(duì)于雙方的合作關(guān)系,吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧和戴姆勒股份董事會(huì)成員、即將接任董事會(huì)主席一職的康林松有著一致的看法,雙方將結(jié)合各自研發(fā)、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、銷售等各方面優(yōu)勢(shì),在全球范圍加速推進(jìn)smart品牌未來的發(fā)展,加強(qiáng)線上技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
三年時(shí)間,凱迪拉克對(duì)“豪華”進(jìn)行了全新的思考
從去年通用汽車在中國市場(chǎng)的銷量榜來看,凱迪拉克品牌無疑是最大的亮點(diǎn),盡管在激增的數(shù)據(jù)背后,確實(shí)存在一定的價(jià)格因素,不過這確實(shí)也讓凱迪拉克在中國市場(chǎng)一舉成為二線豪華品牌中的領(lǐng)跑者。
六位專家解析吉利、戴姆勒合資:打造全球汽車產(chǎn)業(yè)新價(jià)值鏈
3月28日,戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集團(tuán)宣布,雙方將成立合資公司,在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型,致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車品牌。
三大角度看懂全新smart
3月28日,浙江吉利控股集團(tuán)和戴姆勒股份公司宣布,雙方將成立合資公司,在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型,致力于將smart打造成一個(gè)高端電動(dòng)智能汽車品牌。
奔馳領(lǐng)銜的豪車集體降價(jià)只是一場(chǎng)有預(yù)謀的炒作!
豪華車真的降價(jià)了嗎?愉觀車市從上述多家豪華品牌經(jīng)銷商處了解到,就如同之前因稅費(fèi)調(diào)整豪華車廠家喧囂的降價(jià)一樣,實(shí)際上終端市場(chǎng)價(jià)格也就是消費(fèi)者購買所支付的實(shí)際價(jià)格,降幅微乎其微甚至沒有。
打響合資“博弈”第一槍,上汽汽車的未來會(huì)怎樣?
面對(duì)改變股比,繼寶馬突破50%的限制之后,大眾的心也動(dòng)了。然而,上汽并非華晨。
比亞迪財(cái)報(bào)出爐:一季度凈利預(yù)增5-7倍 今年銷量目標(biāo)65萬輛
3月27日,比亞迪發(fā)布2018年年度業(yè)績(jī)報(bào)告,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1300.55億元,同比增長(zhǎng)22.79%。
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