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1000萬輛之后 “裁員潮”下的北京現(xiàn)代年關(guān)難過

據(jù)了解，北京現(xiàn)代在北京順義有三座整車生產(chǎn)工廠，在河北滄州和重慶各有一座整車生產(chǎn)工廠，目前五個(gè)工廠的產(chǎn)能共計(jì)達(dá)到165萬輛。

其他 | 2019-01-26 09:42 評(píng)論

戈恩落幕，雷諾集團(tuán)新董事長和新首席執(zhí)行官上任

由于涉嫌虛假記載有價(jià)證券報(bào)告書，戈恩已經(jīng)被日產(chǎn)汽車、三菱汽車先后解除了董事長職務(wù)，雷諾集團(tuán)在戈恩被捕后一直維持戈恩CEO職位，然而這并沒有持續(xù)多久。

其他 | 2019-01-25 15:57 評(píng)論

吉利FY11的矩陣大燈里，究竟藏了多少秘密

“FY11”到來，無疑又是吉利在品牌高端化路徑上的又一重大舉措，在逐步建立起高端品牌形象的過程中，產(chǎn)品的不斷提升拔擢無疑是最堅(jiān)定也最踏實(shí)的腳步。

其他 | 2019-01-25 14:40 評(píng)論

一汽-大眾用全新的方式開局

1月19日，一汽－大眾全新一代速騰閃耀亮相，讓北京與上海的消費(fèi)者先睹為快。與以往不同的是，此次一汽大眾車型發(fā)布并沒有選擇在某一個(gè)場地，邀請(qǐng)眾多媒體共同鑒賞，而是將展車放在人頭攢動(dòng)的熱點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行展示。

其他 | 2019-01-25 10:52 評(píng)論

中國車市的白銀時(shí)代，如何成全寶馬的黃金時(shí)代？

從汽車誕生之后的百余年里，人類對(duì)速度與駕駛激情的追求從來沒有停止，每一個(gè)時(shí)代都有這樣的一個(gè)標(biāo)桿出現(xiàn)，多年來，寶馬也未曾將“運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿”的稱號(hào)拱手讓人過。

其他 | 2019-01-25 10:39 評(píng)論

汽車廠、商矛盾小規(guī)模爆發(fā)，追求銷量不該成為目標(biāo)

在我國汽車產(chǎn)業(yè)由“高速增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量增長”的調(diào)整期，企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注的是如何提升單車?yán)麧�，而不是一味地追求銷售數(shù)量。

其他 | 2019-01-25 10:37 評(píng)論

《2018中國汽車消費(fèi)金融發(fā)展報(bào)告》：場景重構(gòu)，資金成為核心競爭力

汽車銷售增長拐點(diǎn)已然到來，汽車金融能否繼續(xù)高速發(fā)展？中國汽車消費(fèi)正在發(fā)生怎樣的結(jié)構(gòu)性變化，又催生了哪些汽車金融新場景？在強(qiáng)監(jiān)管背景下，汽車金融資產(chǎn)端和資金端企業(yè)，分別面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

其他 | 2019-01-24 16:13 評(píng)論

一錘定音之2018車市盤點(diǎn)：到底誰是2018汽車銷量冠軍

每年年初，有關(guān)機(jī)構(gòu)和媒體都會(huì)發(fā)布上年汽車銷量排行榜，今年也不例外。只不過每年都會(huì)出現(xiàn)好幾個(gè)排行榜，排名經(jīng)常會(huì)打架。搞得人一頭霧水，不清楚到底誰才是上年汽車銷量冠軍。

其他 | 2019-01-24 10:49 評(píng)論

它位居世界三大跑車之列，將要被吉利國產(chǎn)？

看到外媒報(bào)道蓮花汽車將被吉利引入國產(chǎn)的消息，還是讓人興奮了一把。要知道，英國LotusCars與保時(shí)捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。

其他 | 2019-01-24 10:29 評(píng)論

馬克龍的四面楚歌

法國人想，我選你出來就是讓你來改變的，既然你不能改變，那你就離開。這恐怕是馬克龍最糟糕的結(jié)果了。

其他 | 2019-01-23 11:48 評(píng)論

特斯拉高調(diào)發(fā)出懸賞：黑客如找出車輛系統(tǒng)漏洞獎(jiǎng)勵(lì)一輛Model 3

特斯拉與“黑客”們的感情真是越來越和諧。繼在全球各種黑客大賽中被當(dāng)作“靶子”后，特斯拉今年首次加入了一個(gè)全球黑客大賽，并且高調(diào)懸賞鼓勵(lì)黑客們來“找茬”。

其他 | 2019-01-23 11:02 評(píng)論

競爭激烈成本增加 大眾或?qū)⒛媸袧q價(jià)？

中國汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)28年的增長勢(shì)頭終于在2018年迎來了終結(jié)，市場競爭愈發(fā)激烈，已經(jīng)達(dá)到了“白熱化”階段。

其他 | 2019-01-23 11:00 評(píng)論

越是在寒冬中，這樣的奮楫才越顯得優(yōu)秀

罕見的逆境之中，依然有中流擊水的奮楫者。而越是在湍急的漩渦中和艱難的寒冬下，就越顯示出奮楫者的優(yōu)秀。

其他 | 2019-01-23 10:35 評(píng)論

讓堵車不復(fù)存在？華人運(yùn)通“智路”能做到嗎？

1月20日，華人運(yùn)通與鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在江蘇鹽城正式宣布，全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路——“智路”示范項(xiàng)目開通試運(yùn)行。

其他 | 2019-01-23 10:30 評(píng)論

卓越品質(zhì)護(hù)航 看奇瑞捷豹路虎如何打造純正英倫風(fēng)范？

自成立以來，奇瑞捷豹路虎就繼承捷豹和路虎的英倫血統(tǒng)，深化雙品牌布局，并深耕中國市場，持續(xù)引進(jìn)全球最新、最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者期待。

其他 | 2019-01-22 14:07 評(píng)論

卡車轉(zhuǎn)向后車輪不能自動(dòng)回正的原因是什么？該如何處理呢？

汽車的車輪能夠在轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正，主要是因?yàn)檗D(zhuǎn)向輪定位在起作用，其中的主銷后傾和主銷內(nèi)傾對(duì)轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正起著決定性的作用。

其他 | 2019-01-22 11:55 評(píng)論

妥協(xié)這么快？新�？怂官u不動(dòng)而老款改名經(jīng)典再上陣

11月�？怂逛N量為8189臺(tái)，全年銷量59587臺(tái)，而曾經(jīng)跟福克斯并排起跑的思域、凌渡、速騰等車型月銷量均在2萬臺(tái)左右，長安福特花大價(jià)錢引進(jìn)的全球戰(zhàn)略車型，似乎也不靈了。

其他 | 2019-01-22 10:54 評(píng)論

易到第四次面臨“易主”，大股東韜蘊(yùn)資本五折甩賣易到股份

1月21日，易到用車控股股東韜蘊(yùn)資本發(fā)布聲明稱，在近期金融資本市場不景氣的情形下，韜蘊(yùn)資本難以再向易到進(jìn)行持續(xù)性投入，愿意以一半的價(jià)格出讓易到股權(quán)。

其他 | 2019-01-22 10:49 評(píng)論

汽車之家“封殺門”：兩個(gè)弱者的戰(zhàn)爭

甭管ofo退押金擠兌風(fēng)波、老羅退出錘子手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)公司裁員，把互聯(lián)網(wǎng)寒冬渲染得多么冷酷。

其他 | 2019-01-22 10:48 評(píng)論

長城迷霧：長城的激進(jìn)像什么？

如果說，2019年是一場已知的危機(jī)，吉利的選擇是主動(dòng)避其鋒芒，那么長城的激進(jìn)像什么？

其他 | 2019-01-21 16:30 評(píng)論
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