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汽車的原廠件和副廠件有什么區(qū)別？原廠件的質(zhì)量是最好的嗎？

我們在給汽車做保養(yǎng)或維修時(shí)，大部分會(huì)選擇去4s店。但是4s店的配件價(jià)格是真的貴，一般都是外面的好幾倍。

其他 | 2019-02-02 09:36 評(píng)論

2019年值得期待的5大汽車科技，第一個(gè)將是未來發(fā)展趨勢

隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車技術(shù)也得到不斷革新，而汽車新技術(shù)的應(yīng)用將給人們帶來更為便捷、更為舒心的體驗(yàn)，推動(dòng)汽車市場大跨步向前發(fā)展。

其他 | 2019-02-02 09:21 評(píng)論

屢屢 “欠薪”, 華泰汽車業(yè)務(wù)基本停滯

被中汽協(xié)除名、銷量造假、經(jīng)營困難、職業(yè)經(jīng)理人頻繁出走……這幾年，對于眾多的爭議，華泰汽車從來沒有間斷過。

其他 | 2019-02-01 15:22 評(píng)論

為提振汽車消費(fèi) 十部委聯(lián)合“官宣”

1月29日，國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》。

其他 | 2019-02-01 14:16 評(píng)論

摩根士丹利下調(diào)吉利評(píng)級(jí) “危機(jī)論”還是“陰謀論”？

2019年伊始，吉利汽車正式發(fā)布了其2018銷售數(shù)據(jù)。不出外界所料，在中國汽車市場遭遇28年來首次負(fù)增長的同時(shí)，吉利汽車依然20％的增長幅度牢牢站穩(wěn)中國品牌一哥的位置。

其他 | 2019-02-01 10:36 評(píng)論

“闖關(guān)”海外 上汽大通何以成功撬開發(fā)達(dá)市場？

上汽大通、吉利、奇瑞、長城……越來越多的中國車企開始走出去，并獲得了斐然的成績。

其他 | 2019-02-01 10:31 評(píng)論

存量競爭時(shí)代 一汽-大眾2019年將如何撬動(dòng)車市杠桿？

在這個(gè)競爭最激烈的市場中，一汽－大眾仍實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)終端銷量突破205萬輛，同比增長2．6％的成績。

其他 | 2019-02-01 10:04 評(píng)論

“中國最重要” 加速中國事業(yè)發(fā)展 豐田公布2019年中國市場銷售目標(biāo)

2018年對于中國汽車產(chǎn)業(yè)注定是“不平凡”的一年，在銷量連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，持續(xù)了28年的強(qiáng)力增長突然剎停，迎來了首次負(fù)增長。

其他 | 2019-01-31 15:32 評(píng)論

進(jìn)擊的八菱科技：橫沖直撞之后與主業(yè)漸行漸遠(yuǎn)

八菱科技目前主營業(yè)務(wù)為汽車零部件制造及文化演藝業(yè)務(wù)，但是在汽車業(yè)務(wù)業(yè)績驟降、文化演出停滯的情況下，未來的發(fā)展方向到底是什么呢？

其他 | 2019-01-31 14:52 評(píng)論

徐留平：汽車工業(yè)“牽手”傳統(tǒng)文化不忘社會(huì)責(zé)任

2019年1月29日，中國一汽紅旗品牌與故宮博物院正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方在故宮博物院建福宮花園舉行了合作簽約儀式。

其他 | 2019-01-31 11:42 評(píng)論

品牌建設(shè)是紅旗的工作主線

2019年1月29日，中國一汽紅旗品牌與故宮博物院正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。

其他 | 2019-01-31 11:05 評(píng)論

一力舉千斤——說說自卸車液壓舉升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理

自卸車液壓舉升系統(tǒng)在工程機(jī)械行業(yè)里有廣泛的應(yīng)用，其中以海沃最有代表性，市場占有率最高，應(yīng)用最廣泛。

其他 | 2019-01-31 10:23 評(píng)論

一汽豐田：負(fù)增長時(shí)代的營銷教科書

敢于挑戰(zhàn)，有完整詳實(shí)的策略、可靠周全的計(jì)劃及有條不紊的節(jié)奏，是一汽豐田無惑2019的底氣。

其他 | 2019-01-30 09:32 評(píng)論

車市跌跌不休中逆勢上揚(yáng) 吉利在“寒冬”中一枝獨(dú)秀的秘密何在？

在剛剛過去的2018年，受政策因素和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響，中國汽車市場結(jié)束了長達(dá)28年的增長，全年汽車銷量定格在2808萬輛，同比下降2．8％。

其他 | 2019-01-29 14:38 評(píng)論

今天老侯來給大家辟個(gè)謠，說說汽車熱車究竟是怎么回事

冬季熱車是一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上極為熱門的話題，也是廣大車主朋友極為關(guān)注的問題，網(wǎng)絡(luò)上有各種自相矛盾的答案，讓大家無所是從。

其他 | 2019-01-29 11:20 評(píng)論

汽車燒機(jī)油的判斷標(biāo)準(zhǔn)是什么？哪些原因會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油？

正常的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，都是往復(fù)活塞式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)上的缺陷，先天性的燒機(jī)油，這是任何發(fā)動(dòng)機(jī)都無法避免的。

其他 | 2019-01-29 10:09 評(píng)論

創(chuàng)新成為主基調(diào) 一汽-大眾于“寒冬”中主動(dòng)求“變”

縱觀2018整個(gè)車市，上汽大眾、上汽通用均出現(xiàn)了不同幅度的銷量下滑，反觀一汽－大眾，在2018年屢推爆款產(chǎn)品，以高品質(zhì)的產(chǎn)品、創(chuàng)新的營銷模式實(shí)現(xiàn)了逆市上揚(yáng)。

其他 | 2019-01-29 09:55 評(píng)論

產(chǎn)能利用率或不足50% 北京現(xiàn)代被迫變相裁員

此番人員調(diào)整，或是北京現(xiàn)代在“寂寞寒冬”中不得不做出的選擇。

其他 | 2019-01-28 10:49 評(píng)論

吉利再發(fā)力 看自主品牌高端化之路

自進(jìn)入2019年以來，吉利品牌可謂是風(fēng)波不斷，這也從側(cè)面顯現(xiàn)了吉利飽受關(guān)注的一點(diǎn)。

其他 | 2019-01-28 10:33 評(píng)論

想要遨游天際？這三款飛行汽車幫你圓夢

自古以來，像鳥兒一樣飛翔都是人類的夢想。但在現(xiàn)實(shí)生活中，這個(gè)夢想只有飛行員，亦或是翼裝飛行等極限運(yùn)動(dòng)愛好者才能享受得到，我們普通人只能對著科幻片里的個(gè)人飛行器YY了。

其他 | 2019-01-28 10:28 評(píng)論
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