方向盤(pán)打死，對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有傷害嗎？
在很多汽車網(wǎng)站上的文章中，都有這樣一個(gè)觀點(diǎn)：方向盤(pán)打死了會(huì)傷害轉(zhuǎn)向機(jī)。一些老司機(jī)也會(huì)告訴你，方向盤(pán)打死了，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部壓力會(huì)非常高，會(huì)把轉(zhuǎn)向泵憋壞，等等。那么方向盤(pán)打死真的會(huì)傷害轉(zhuǎn)向機(jī)嗎？對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到底有沒(méi)有影響呢？
這些常見(jiàn)汽車小故障，你知道該如何診斷嗎？
汽車在使用過(guò)程中，難免會(huì)有這樣那樣的小故障。其中有些故障是真實(shí)的，需要及時(shí)維修；有些故障卻是假故障，是汽車使用中的一種現(xiàn)象，無(wú)需修理。
昌河鈴木名存實(shí)亡而誰(shuí)又將成為接盤(pán)俠？
盡管鈴木“被退市”了無(wú)數(shù)次，卻依舊堅(jiān)挺；在6月15日，北汽昌河所發(fā)布的《關(guān)于原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責(zé)任公司全資子公司的公告》似乎是給鈴木判了死刑，退市的秒表已經(jīng)開(kāi)始計(jì)時(shí)，鈴木又該何去何從？
世界十大汽車城，你知道它們都在哪里嗎？
現(xiàn)在，世界上有58個(gè)國(guó)家與地區(qū)從事汽車生產(chǎn)和制造。中國(guó)、美國(guó)、日本、德國(guó)等15個(gè)國(guó)家的汽車產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的90%。
寶沃汽車“再登場(chǎng)”：歷史的回響，還是現(xiàn)實(shí)的重構(gòu)？
北汽福田公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，5月份，寶沃汽車迎來(lái)今年前五個(gè)月的最高銷量，雖然銷量依然同比有所下滑。
銷量穩(wěn)步走高，但背后卻有很大隱憂？入手榮威I6須避免掉坑
號(hào)稱與阿里巴巴合作共同打造的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)首款家庭轎車，榮威i6自推出以來(lái)，憑借所謂“國(guó)際范”的設(shè)計(jì)、具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，以及低油耗的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠性，吸引了不少車迷的眼球，并引得他們紛紛慷慨解囊。
敢叫板多連桿？扭力梁+瓦特連桿組合
扭力梁式后懸架的左右拖曳臂通過(guò)的中間扭力梁連接，使得懸架看起來(lái)像H型，懸架系統(tǒng)通過(guò)拖曳臂的前端與車身連結(jié)。因?yàn)橥弦繁鄣膭傂源螅ǔ２挥门渲脵M向連桿。
解析豐田TNGA架構(gòu)和生產(chǎn)理念
說(shuō)起豐田的TNGA應(yīng)該是并不陌生了，豐田可以說(shuō)是極盡的宣傳這一理念，全新的八代凱美瑞就誕生于這一架構(gòu)，從第一季度的銷量來(lái)看約35000的銷售量可以說(shuō)是非常的好。
黑科技-解析英菲尼迪VC-TURBO系統(tǒng)
東風(fēng)英菲尼迪全新一代QX50在北京車展期間公布了預(yù)售價(jià)格，35萬(wàn)起售相比于BBA來(lái)說(shuō)確實(shí)要低不少，全新上市的寶馬X3指導(dǎo)價(jià)：39.98-58.58萬(wàn)，這確實(shí)提高了英菲尼迪在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
熱效率51%！馬自達(dá)HCCI(均質(zhì)壓燃)技術(shù)淺析
馬自達(dá)算是日本企業(yè)中最有個(gè)性的一個(gè)，典型的＂技術(shù)宅＂，馬自達(dá)是現(xiàn)在世界上唯一還在研發(fā)生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)更是馬自達(dá)引以為豪的賣點(diǎn)。
奔馳中國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰：瞰思未來(lái)在中國(guó)更快落地
當(dāng)汽車科技成為CES的主角，汽車輕而易舉地改變了科技屆的規(guī)則：在CES亞洲開(kāi)幕前，車企巨頭已經(jīng)在獨(dú)立發(fā)布會(huì)上搶答，站上公眾輿論的C位。
從“叱咤風(fēng)云”到“黯然離場(chǎng)”，皇冠在東方隕落
喊出了“車到山前必有路，有路必有豐田車”的豐田，其家族里歷史最悠久的高級(jí)轎車品牌皇冠在中國(guó)卻面臨無(wú)路可走的困境。
向大力關(guān)車門(mén)說(shuō)不！車門(mén)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度絕對(duì)超過(guò)了你的想象
很多車主朋友都有這樣的經(jīng)歷，拉著親屬或朋友出去，到了目的地后，他們下車時(shí)瀟灑的一摔車門(mén)，那一聲“砰”的巨響，讓我們痛在心頭口難開(kāi)。他們之所以這樣做，不是想故意的傷害你的愛(ài)車，而是實(shí)實(shí)在在的不懂車門(mén)里面究竟有什么，這樣的大力關(guān)車門(mén)會(huì)有哪些害處。
5月轎車銷量榜出爐！軒逸笑英朗哭各車型排排坐
伴隨著五一黃金周的到來(lái)，5月份都會(huì)成為每年銷量回春的起點(diǎn)；但是今年卻不同，5月銷量環(huán)比4月呈現(xiàn)出了1.1%的跌幅。
V8的心臟配上犀牛的外表，路虎Defender強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，全球限150輛
談到路虎，定會(huì)談Defender，而Defender對(duì)于路虎就是全部的意義所在。此話怎講，我們從路虎的歷史說(shuō)起，1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎，在路虎發(fā)家初期的20年，這輛吉普車代表路虎品牌的唯一車型。
多家上市車企公布5月銷量，中國(guó)車市真沒(méi)想象中那么低迷？
最近幾天，上市車企陸續(xù)公布了5月份銷量，在北京車展之后的一個(gè)月，中國(guó)汽車市場(chǎng)仿佛迎來(lái)了一個(gè)小高潮，事實(shí)真的如此嗎？
5月乘用車銷量188.94萬(wàn)輛 環(huán)比下降1.30%
5月，乘用車銷量環(huán)比略有下降，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)。1－5月，乘用車銷量總體保持小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增速比1－4月繼續(xù)穩(wěn)步提升。
電動(dòng)汽車換電模式能否登上大舞臺(tái)？
電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)格局龐大，整車、電網(wǎng)、電池是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的“三駕馬車”，需要聯(lián)手共進(jìn)、互利共嬴，缺失任何一個(gè)環(huán)節(jié)，電動(dòng)汽車都無(wú)法實(shí)現(xiàn)商業(yè)化和推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
寶沃正在發(fā)力！造就出行安全感，首創(chuàng)“終身質(zhì)�！�！
近日，寶沃汽車品牌日發(fā)布會(huì)刷屏了整個(gè)汽車圈，別出心裁的發(fā)布會(huì)也使得寶沃品牌聲量突進(jìn)前二，品牌排名暴增，較4月相比，名次足足提升了24名！這一系列都體現(xiàn)出了寶沃正在發(fā)力，并形成了“震撼力”！
北京越野車——北京汽車兩地上市的“奇兵”
越野車板塊的強(qiáng)化和示范效應(yīng)，能否拉動(dòng)北京汽車自主事業(yè)的發(fā)展，成為實(shí)現(xiàn)該公司兩地上市的“奇兵”呢？
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