毛京波：即將出任林肯亞太及中國區(qū)總裁
6月4日，奔馳官方宣布，smart／AMG／V 級(jí)車及 Vito 銷售運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁毛京波已向公司提出辭呈并獲批，即日起，將不再負(fù)責(zé)公司相關(guān)業(yè)務(wù)。
北汽幻速C60/C21首發(fā) 新車規(guī)劃同時(shí)發(fā)布
C60是幻速首款轎跑SUV車型，未來將主攻10－20萬級(jí)中大型五座SUV市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將于今年12月正式上市銷售。C21采用了幻速SUV家族式的設(shè)計(jì)語言，預(yù)計(jì)將于今年10月正式上市銷售。
不屬于中國人民的“人民之車”
與其將這條消息單純地理解為菲亞特的“退市”，不如說是FCA為專心經(jīng)營(yíng)Jeep品牌、將戰(zhàn)略中心全面轉(zhuǎn)向SUV的一條必由之路。而在這條路上，菲亞特?zé)o疑已經(jīng)成為了絆腳石。
這應(yīng)該是長(zhǎng)得最前衛(wèi)的面包車！長(zhǎng)安壕擲重金在意大利打造
每個(gè)車企都會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)上通過展示概念車，一方面是能夠像眾人展示未來的此類車型的設(shè)計(jì)理念，另一方面也是意在突出自己的核心技術(shù)發(fā)展。甚至對(duì)于某一些已經(jīng)在市場(chǎng)領(lǐng)域中較為成熟穩(wěn)定的車型也進(jìn)行一次全新的概念車展示。
城市SUV不去越野是否意味著不需要四驅(qū)？看完秒懂
現(xiàn)在消費(fèi)者購車首選目標(biāo)是什么？恐怕絕大多數(shù)都是優(yōu)先SUV，并不是說一定要追求極致越野，也不是家中二孩剛需7座，更多的消費(fèi)者購買SUV完全就是要跟轎車有所區(qū)別，于是城市SUV大行其道。
復(fù)合材料軸承：解決汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH問題的新思路
噪音和振動(dòng)是駕駛員評(píng)估車輛質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素。嘎嘎聲、吱吱聲和振動(dòng)都可能會(huì)在人的感覺上產(chǎn)生負(fù)面影響，因此，為了保護(hù)品牌聲譽(yù)，原始設(shè)備制造商必須獲得汽車內(nèi)每個(gè)組件的噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度 （NVH） 屬性。
自動(dòng)變速箱應(yīng)該如何換油？怎樣才能徹底的把舊油換干凈？
很多修理廠或4s店在執(zhí)行這項(xiàng)作業(yè)時(shí)，都是把變速箱底部的放油螺絲松開讓變速箱油自己流出來，然后在加油口加入變速箱油就完事了�？墒悄阒绬幔@樣做最多只能換出一半的油，還有一半的油沒有換出來。
自動(dòng)變速箱、無級(jí)變速箱、雙離合變速箱，到底該如何選？
最近有很多網(wǎng)友咨詢變速箱方面的問題，比如AT自動(dòng)變速箱、CVT變速箱、雙離合變速箱哪一個(gè)更好，自動(dòng)變速箱檔位如何使用，等紅燈時(shí)該掛什么檔，直接掛P檔好不好等等。
接盤者普拓！奇瑞“大蘋果”混改計(jì)劃曝光
兩條都是路，第一條更便捷，但一旦資金鏈斷裂，死的也快，第二條是長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展之路，但要先解決很多現(xiàn)實(shí)問題。
哈弗牽頭成立“安全聯(lián)盟”，欲與汽車安全磕到底
“安全不是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)體系。一直以來，長(zhǎng)城汽車哈弗品牌堅(jiān)持打造‘最安全的SUV’�！� 長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心副總工程師約瑟夫如是說。
全球傳統(tǒng)車企只剩兩三家？李書福說的未來還要很久
2018年初，李書福在吉利控股入股戴姆勒集團(tuán)后曾表示，未來世界上傳統(tǒng)車企將只剩2～3家。
2018鋰電池行業(yè)進(jìn)出口監(jiān)測(cè)報(bào)告
氫氧化鋰產(chǎn)品仍以出口為主，出口量達(dá)到6260噸，氫氧化鋰進(jìn)口量約為932噸。我國氫氧化鋰產(chǎn)品出口情況顯示，TOP5企業(yè)占比達(dá)96%，TOP10企業(yè)占比達(dá)99.2%。
汽車的原廠件和副廠件究竟有什么區(qū)別？
我們的汽車去保養(yǎng)或維修時(shí)，需要更換某些零部件。這時(shí)修理工就會(huì)問我們，想要原廠件還是副廠件。原廠件價(jià)格高，但是質(zhì)量有保證；副廠件便宜，但不保修。我們這時(shí)一般就會(huì)陷入糾結(jié)中，究竟應(yīng)該選擇哪一個(gè)呢？原廠件和副廠件究竟有什么區(qū)別呢？
六月新車前瞻，SUV依舊扎堆上市
本以為各廠商的新車都在北京車展時(shí)都扎堆上了市蹭熱度，六月的車市應(yīng)該會(huì)稍稍降溫，但事實(shí)證明我想多了�？赡苁菫榱硕汩_車展的大熱潮想在淡季稱霸王，不少廠商仍把新車放在六月上市，所以六月的車市依舊十分熱鬧，當(dāng)然SUV車型繼續(xù)擔(dān)任“主力”。
別羨慕外媒評(píng)測(cè)了，中國消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)框架正式發(fā)布
從淺來說，是中國消費(fèi)者將歐美等發(fā)達(dá)汽車國家的評(píng)價(jià)看得很重視；再從深來說，是因?yàn)橹袊L(zhǎng)久以來，尤其是在汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的過程中，缺乏這類權(quán)威性、公平性的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，才造成這種情況。
現(xiàn)代ENCINO、捷豹E-Pace、雪鐵龍C3 先后上市，你還考慮國產(chǎn)嗎？
按照國內(nèi)對(duì)大的認(rèn)知，其實(shí)小型、緊湊型SUV并不應(yīng)該是大家的主流選擇，不過隨著繽智/XR-V等新生代小型SUV的出現(xiàn)，改變了大家對(duì)小型SUV的看法，雖然這些小型SUV在車身尺寸上的表現(xiàn)不夠優(yōu)秀，但它們的空間表現(xiàn)確實(shí)是得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。
2018年5月國內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告
據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，5月共接到車主有效投訴信息5447宗，連續(xù)7個(gè)月的月投訴量超過5000宗。相比上月，本月投訴量下降8．2％，但同比依舊大幅上漲51．6％。
五月十大汽車召回盤點(diǎn)：66萬輛奧迪，竟都有發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火的風(fēng)險(xiǎn)？
5月份悄然而逝，國內(nèi)汽車召回信息也新鮮出爐，縱觀按召回汽車數(shù)量降序排名的前十個(gè)品牌，我們不難發(fā)現(xiàn)，本月竟然沒有哪兩家的召回原因是相同的！
勞斯萊斯的落日：歷史即將碾過的超豪華品牌
今天早上看到了在德國舍弗勒發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部門工作的同學(xué)的朋友圈得知他被調(diào)到了電動(dòng)汽車部門，再次刺激到我心中這幾個(gè)月的對(duì)內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代，以及對(duì)超豪華時(shí)代結(jié)束的擔(dān)心。也許電動(dòng)取得化石能源的轉(zhuǎn)折點(diǎn)就像上世紀(jì)初內(nèi)燃機(jī)取代畜力一樣就在我們面前了。
電動(dòng)化立體化智能化 比亞迪3.0交通解決方案首次在海外落地
技術(shù)日新月異，交通行業(yè)不斷變革。交通出行經(jīng)歷了以燃油車為主的1．0時(shí)代，正由電動(dòng)化的2．0時(shí)代升級(jí)為“以電動(dòng)化、立體化和智能化為一體”的3．0時(shí)代。
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