威爾森:關(guān)稅下調(diào)到底會(huì)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生怎么樣的影響?
威爾森認(rèn)為,汽車(chē)關(guān)稅的下降對(duì)消費(fèi)者是有利的,但卻是有限的。據(jù)測(cè)算,關(guān)稅降至15%,理論測(cè)算報(bào)價(jià)應(yīng)下降8%,但實(shí)際中間環(huán)節(jié)還會(huì)分享紅利,據(jù)目前信息梳理可得,進(jìn)口汽車(chē)廠商指導(dǎo)價(jià)平均降幅約為6%-7%,仍具有一定的彈性空間。
毛京波:即將出任林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁
6月4日,奔馳官方宣布,smart/AMG/V 級(jí)車(chē)及 Vito 銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁毛京波已向公司提出辭呈并獲批,即日起,將不再負(fù)責(zé)公司相關(guān)業(yè)務(wù)。
北汽幻速C60/C21首發(fā) 新車(chē)規(guī)劃同時(shí)發(fā)布
C60是幻速首款轎跑SUV車(chē)型,未來(lái)將主攻10-20萬(wàn)級(jí)中大型五座SUV市場(chǎng),預(yù)計(jì)將于今年12月正式上市銷(xiāo)售。C21采用了幻速SUV家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,預(yù)計(jì)將于今年10月正式上市銷(xiāo)售。
不屬于中國(guó)人民的“人民之車(chē)”
與其將這條消息單純地理解為菲亞特的“退市”,不如說(shuō)是FCA為專心經(jīng)營(yíng)Jeep品牌、將戰(zhàn)略中心全面轉(zhuǎn)向SUV的一條必由之路。而在這條路上,菲亞特?zé)o疑已經(jīng)成為了絆腳石。
這應(yīng)該是長(zhǎng)得最前衛(wèi)的面包車(chē)!長(zhǎng)安壕擲重金在意大利打造
每個(gè)車(chē)企都會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)上通過(guò)展示概念車(chē),一方面是能夠像眾人展示未來(lái)的此類(lèi)車(chē)型的設(shè)計(jì)理念,另一方面也是意在突出自己的核心技術(shù)發(fā)展。甚至對(duì)于某一些已經(jīng)在市場(chǎng)領(lǐng)域中較為成熟穩(wěn)定的車(chē)型也進(jìn)行一次全新的概念車(chē)展示。
城市SUV不去越野是否意味著不需要四驅(qū)?看完秒懂
現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首選目標(biāo)是什么?恐怕絕大多數(shù)都是優(yōu)先SUV,并不是說(shuō)一定要追求極致越野,也不是家中二孩剛需7座,更多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)SUV完全就是要跟轎車(chē)有所區(qū)別,于是城市SUV大行其道。
復(fù)合材料軸承:解決汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)NVH問(wèn)題的新思路
噪音和振動(dòng)是駕駛員評(píng)估車(chē)輛質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素。嘎嘎聲、吱吱聲和振動(dòng)都可能會(huì)在人的感覺(jué)上產(chǎn)生負(fù)面影響,因此,為了保護(hù)品牌聲譽(yù),原始設(shè)備制造商必須獲得汽車(chē)內(nèi)每個(gè)組件的噪音、振動(dòng)和聲振粗糙度 (NVH) 屬性。
自動(dòng)變速箱應(yīng)該如何換油?怎樣才能徹底的把舊油換干凈?
很多修理廠或4s店在執(zhí)行這項(xiàng)作業(yè)時(shí),都是把變速箱底部的放油螺絲松開(kāi)讓變速箱油自己流出來(lái),然后在加油口加入變速箱油就完事了。可是你知道嗎,這樣做最多只能換出一半的油,還有一半的油沒(méi)有換出來(lái)。
自動(dòng)變速箱、無(wú)級(jí)變速箱、雙離合變速箱,到底該如何選?
最近有很多網(wǎng)友咨詢變速箱方面的問(wèn)題,比如AT自動(dòng)變速箱、CVT變速箱、雙離合變速箱哪一個(gè)更好,自動(dòng)變速箱檔位如何使用,等紅燈時(shí)該掛什么檔,直接掛P檔好不好等等。
接盤(pán)者普拓!奇瑞“大蘋(píng)果”混改計(jì)劃曝光
兩條都是路,第一條更便捷,但一旦資金鏈斷裂,死的也快,第二條是長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展之路,但要先解決很多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
哈弗牽頭成立“安全聯(lián)盟”,欲與汽車(chē)安全磕到底
“安全不是一個(gè)點(diǎn),而是一個(gè)體系。一直以來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗品牌堅(jiān)持打造‘最安全的SUV’! 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心副總工程師約瑟夫如是說(shuō)。
全球傳統(tǒng)車(chē)企只剩兩三家?李書(shū)福說(shuō)的未來(lái)還要很久
2018年初,李書(shū)福在吉利控股入股戴姆勒集團(tuán)后曾表示,未來(lái)世界上傳統(tǒng)車(chē)企將只剩2~3家。
2018鋰電池行業(yè)進(jìn)出口監(jiān)測(cè)報(bào)告
氫氧化鋰產(chǎn)品仍以出口為主,出口量達(dá)到6260噸,氫氧化鋰進(jìn)口量約為932噸。我國(guó)氫氧化鋰產(chǎn)品出口情況顯示,TOP5企業(yè)占比達(dá)96%,TOP10企業(yè)占比達(dá)99.2%。
汽車(chē)的原廠件和副廠件究竟有什么區(qū)別?
我們的汽車(chē)去保養(yǎng)或維修時(shí),需要更換某些零部件。這時(shí)修理工就會(huì)問(wèn)我們,想要原廠件還是副廠件。原廠件價(jià)格高,但是質(zhì)量有保證;副廠件便宜,但不保修。我們這時(shí)一般就會(huì)陷入糾結(jié)中,究竟應(yīng)該選擇哪一個(gè)呢?原廠件和副廠件究竟有什么區(qū)別呢?
六月新車(chē)前瞻,SUV依舊扎堆上市
本以為各廠商的新車(chē)都在北京車(chē)展時(shí)都扎堆上了市蹭熱度,六月的車(chē)市應(yīng)該會(huì)稍稍降溫,但事實(shí)證明我想多了?赡苁菫榱硕汩_(kāi)車(chē)展的大熱潮想在淡季稱霸王,不少?gòu)S商仍把新車(chē)放在六月上市,所以六月的車(chē)市依舊十分熱鬧,當(dāng)然SUV車(chē)型繼續(xù)擔(dān)任“主力”。
別羨慕外媒評(píng)測(cè)了,中國(guó)消費(fèi)者汽車(chē)駕乘指數(shù)框架正式發(fā)布
從淺來(lái)說(shuō),是中國(guó)消費(fèi)者將歐美等發(fā)達(dá)汽車(chē)國(guó)家的評(píng)價(jià)看得很重視;再?gòu)纳顏?lái)說(shuō),是因?yàn)橹袊?guó)長(zhǎng)久以來(lái),尤其是在汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的過(guò)程中,缺乏這類(lèi)權(quán)威性、公平性的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn),才造成這種情況。
現(xiàn)代ENCINO、捷豹E-Pace、雪鐵龍C3 先后上市,你還考慮國(guó)產(chǎn)嗎?
按照國(guó)內(nèi)對(duì)大的認(rèn)知,其實(shí)小型、緊湊型SUV并不應(yīng)該是大家的主流選擇,不過(guò)隨著繽智/XR-V等新生代小型SUV的出現(xiàn),改變了大家對(duì)小型SUV的看法,雖然這些小型SUV在車(chē)身尺寸上的表現(xiàn)不夠優(yōu)秀,但它們的空間表現(xiàn)確實(shí)是得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。
2018年5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行及分析報(bào)告
據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),5月共接到車(chē)主有效投訴信息5447宗,連續(xù)7個(gè)月的月投訴量超過(guò)5000宗。相比上月,本月投訴量下降8.2%,但同比依舊大幅上漲51.6%。
五月十大汽車(chē)召回盤(pán)點(diǎn):66萬(wàn)輛奧迪,竟都有發(fā)動(dòng)機(jī)艙著火的風(fēng)險(xiǎn)?
5月份悄然而逝,國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回信息也新鮮出爐,縱觀按召回汽車(chē)數(shù)量降序排名的前十個(gè)品牌,我們不難發(fā)現(xiàn),本月竟然沒(méi)有哪兩家的召回原因是相同的!
勞斯萊斯的落日:歷史即將碾過(guò)的超豪華品牌
今天早上看到了在德國(guó)舍弗勒發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)部門(mén)工作的同學(xué)的朋友圈得知他被調(diào)到了電動(dòng)汽車(chē)部門(mén),再次刺激到我心中這幾個(gè)月的對(duì)內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代,以及對(duì)超豪華時(shí)代結(jié)束的擔(dān)心。也許電動(dòng)取得化石能源的轉(zhuǎn)折點(diǎn)就像上世紀(jì)初內(nèi)燃機(jī)取代畜力一樣就在我們面前了。
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