紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人，二者都找到了生存之道嗎？
4月開始時，一句“成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q2”刷爆了網(wǎng)絡。不過，有的人努力是因為想再接再厲，有的人則是因為Q1的業(yè)績實在太難看了……對于車企而言，2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中，有兩位“優(yōu)等生”成績進步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克
買增程車？華為在售的賽力斯SF5或許更適合
說到新能源車，混合動力和純電車型是最主流的，而有些廠家則另辟蹊徑，就有了如今為數(shù)不多的增程式車型。提到增程式車型，大家印象最深的，應該就是新勢力造車的理想ONE。它有著龐大的體型和不錯的性能，而豪華的內(nèi)飾和質(zhì)感優(yōu)秀的底盤，給它的駕駛感受也加分不少
屬于恒大汽車的下一站在哪里？
這個時代也許并沒有強迫什么，一切的開始都源于自愿。如果在本屆車展上，恒大汽車沒有如約參展，那外界對于它的評價會是什么？“恒大造車果然是個假象”，“恒大就是要地，建廠．．．．．．．”，“恒大果然很不成熟
WEY拿鐵首次亮相上海車展！
布局高端混動，開創(chuàng)智混先河。4月19日，WEY品牌以“新一代智能汽車”全新定位，亮相第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）。4月20日，WEY品牌“咖啡家族”全面集結，分別聚焦 “智能駕駛”和 “智能混動”的摩卡、瑪奇朵兩款車型，正式開啟與消費者近距離溝通
百度“集度汽車”計劃未來五年投資500億元造車
4月23日報道根據(jù)路透社報道，百度的汽車合資公司“集度汽車”計劃未來五年投資500億元人民幣 （77億美元） 生產(chǎn)智能汽車�！凹绕嚒庇媱澪磥�2－3年招聘2，500－3，000名員工。百度造車公司集
上汽奧迪是奧迪在中國市場數(shù)字化轉型的一座橋頭堡
做得好了，上汽奧迪就是奧迪在中國市場數(shù)字化轉型的一座橋頭堡。做得不好，那上汽奧迪就只是一片試驗田。盼望著，盼望著，在糾葛中孕育5年之久的上汽奧迪終于來了。2021年上海車展前夜，BBA三強在黃浦江畔為爭奪中國豪華車龍頭的地位“大打出手”，代表奧迪出戰(zhàn)的無疑是今年乃至近年來最重要的合資公司上汽奧迪
因為擅長吃“軟飯”，這個品牌火了
全球第三大經(jīng)濟體是誰？可能很多人會說是日本。但從另一個視角去觀察的話，就不一定了——比如從消費市場的容量看，中國20－60歲的女性群體，掌握著高達10萬億人民幣的消費規(guī)模，基本上就是第三大經(jīng)濟體的表現(xiàn)
地平線宣布與韋爾股份達成智能駕駛戰(zhàn)略合作，并獲得韋豪創(chuàng)芯戰(zhàn)略投資
News地平線要聞：4月22日，地平線與韋爾股份簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時宣布獲得來自其參與設立的股權投資企業(yè)韋豪創(chuàng)芯的戰(zhàn)略投資。繼2020年地平線與韋爾股份旗下的豪威科技在車載智能交互領域實現(xiàn)合作后，雙
從極狐阿爾法S華為HI版看華為的自動駕駛發(fā)展
2021上海車展進行中。本屆車展，新能源，智能駕駛堪稱最熱話題，從特斯拉“剎車失靈”到華為首款inside智能汽車——ARCFOX極狐阿爾法S，智能駕駛熱度持續(xù)攀升。璽哥今天不聊特斯拉，我們來聊聊聊智能駕駛的熱點車型——ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版和它的智能駕駛方案供應商華為汽車
這些自主品牌車型，操控不弱于合資車型
自主品牌設計上來了，配置也比合資品牌豐富，耐用性也比以前穩(wěn)定許多，這幾個進步好像已經(jīng)是大家的共識了，但車迷還有一個爭議的點，是說操控還差點意思。那我給大家推薦的幾款，操控性能不弱于同價位合資品牌的車型
北京現(xiàn)代瞄準未來移動出行 造全新移動出行體驗
作者 陳婧涵兩年一度的上海車展即將開幕，今年車展主題是擁抱變化，讓汽車產(chǎn)業(yè)革命成為引領未來城市智慧變革的縮影，也讓有著百年發(fā)展歷史的汽車行業(yè)展現(xiàn)更為多元化的創(chuàng)新融合�；仡欉^去幾年，處于產(chǎn)品換代蓄勢期的北京現(xiàn)代，受汽車市場競爭加劇等影響，發(fā)展遇到前所未有的挑戰(zhàn)
騰訊自動駕駛聯(lián)手中汽中心 構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試評價系統(tǒng)
4月22日，騰訊自動駕駛與中國汽車技術研究中心達成合作，依托騰訊大數(shù)據(jù)技術優(yōu)勢，雙方將共建智能網(wǎng)聯(lián)測試平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛的建設和發(fā)展。
全方位混動起步，看奔馳如何布局電氣化架構
100多年前，奔馳發(fā)明了汽車，在這一個多世紀的時間內(nèi)，車的動力系統(tǒng)由內(nèi)燃機絕對統(tǒng)治著。但最近幾年，由于新能源車的磅礴發(fā)展，傳統(tǒng)車企再也坐不住了，有的早早就進入了電氣化的研發(fā)，有的已成熟運行了混動系統(tǒng)多年
威馬“背水一戰(zhàn)”成功率更高，W6掀起智能化標簽爭奪戰(zhàn)
前有蔚來、小鵬、理想，后有哪吒、零跑的追趕，處于“中部段位”的威馬汽車，此時最需要的是進行資本市場和實體市場的突圍。而隨著W6的上市，威馬汽車的反擊戰(zhàn)，已經(jīng)打響。4月17日，黃浦江邊的世博洲際酒店，威
凱迪拉克全新SUV發(fā)布，會是通用的轉折點嗎?
2021年上海國際車展正式拉開帷幕，本次上海車展作為開年車展重磅大戲，各大廠家紛紛展出自家的戰(zhàn)略產(chǎn)品。隨著電動化成為趨勢，電動產(chǎn)品也成為各家重頭戲，包括一些傳統(tǒng)車企。這次，凱迪拉克也展出了全新電動SUV車型——LYRIQ
以大欺小+彈射起步，哈弗赤兔真的能把繽越比下去?
提到國產(chǎn)SUV品牌，相信很多人都會想到哈弗，它旗下的H6、M6、F7、大狗等車型，都是極具代表性的“尖子生”
林肯的改變與堅守：百年積淀，“智”啟新篇
百年林肯，在創(chuàng)變中堅持，在堅持中革新。在今年的上海車展上，“擁抱變化”四個大字成為了最惹人關注的主題，從自主品牌到豪華品牌，幾乎所有人都在思變，試圖在翻涌的時代浪潮中緊跟消費需求更好地應對來自未來的挑戰(zhàn)
特斯拉真無人駕駛出事致兩死
近日，特斯拉在美國德克薩斯州的一場車禍導致車內(nèi)兩人死亡，而警方初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)駕駛位并沒有人。事后，有媒體針對該事件做出一項試驗，發(fā)現(xiàn)特斯拉安全性不如福特、通用、寶馬等傳統(tǒng)汽車品牌。據(jù)外媒報道，《消費者報
商湯科技SenseAuto智能車艙解決方案亮相上海車展，AI賦能打造全場景新體驗
4月19日－28日，以“擁抱變化”為主題的2021上海國際汽車工業(yè)展覽會（Auto Shanghai）如期而至，全球領先的人工智能平臺公司商湯科技SenseTime攜SenseAuto智能車艙解決方案全景亮相
輕易騙過特斯拉Model Y，駕駛位無人也可行駛
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，4月22日，僅在一輛無人駕駛的特斯拉車輛在得州發(fā)生致命碰撞數(shù)日后，非盈利研究組織《消費者報告》的工程師表示，他們“很容易就欺騙了”特斯拉Model Y，讓它在無人駕駛的情況下通過自動駕駛功能駕駛
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