寶駿發(fā)力“小眾”市場,真能裝下詩和遠(yuǎn)方嗎?
要論給人以“親民”、“接地氣”印象的品牌,寶駿是繞不開的一個。憑借突出的性價比,其旗下的產(chǎn)品頗受工薪階層的喜愛。不過,曾有“神車專業(yè)戶”之稱的寶駿,近兩年也遇到了轉(zhuǎn)型困境。在這樣的背景下,寶駿帶來了一
不到20萬,買選自主品牌還是合資品牌好?
買車該買自主品牌還是合資品牌?這是很多消費者購車所糾結(jié)的點。漫哥先拋出一個自己的觀點:20萬元以上建議購買合資品牌;而20萬以下的車型,個人覺得自主品牌的優(yōu)勢會更明顯。一:自主品牌質(zhì)量越來越好多種質(zhì)量
“背水一戰(zhàn)”,長城汽車一季度扭虧為盈!
文 / 七公出品 / 節(jié)點財經(jīng)2020年7月16日,長城汽車(601633.SH、2333.HK)官微發(fā)布了《致長城汽車伙伴們的一封信:長城汽車如何挺過明年》,宣布進(jìn)行一系列組織架構(gòu)調(diào)整。按照當(dāng)時的說法
天美汽車改名創(chuàng)維汽車,ET5就能熱銷了嗎?
天美汽車是誰?可能很多人都不知道,但提及創(chuàng)維,很多人會很快聯(lián)想到創(chuàng)維電視,難道天美汽車是創(chuàng)維搞的汽車?的確是!天美汽車是在2019年11月1日成立的創(chuàng)維的汽車品牌,在2020年9月推出了天美首款車型ET5
20萬買轎車,基本離不開這幾款
每個級別都有自己的標(biāo)桿車型,何為標(biāo)桿?就是某個價位區(qū)間中,大多數(shù)消費者購車時必然會考慮的選項。今天來說說20萬元的中型轎車市場標(biāo)桿,看看這些車型在你購車時有沒有關(guān)注過。大眾邁騰廠家指導(dǎo)價:18.69萬
比亞迪EA1來襲,有機會重振中低端市場嗎?
要說近幾年最火的新能源品牌是誰,相信很多人都會想到比亞迪。刀片電池的大量應(yīng)用,超級混動DM-i的推出,旗艦轎車-漢的持續(xù)走紅,都給比亞迪帶來了大量的熱度與認(rèn)可。但是當(dāng)你把目光從比亞迪整個品牌,放到它旗下的具體車型上時,你會發(fā)現(xiàn)比亞迪在純電動領(lǐng)域走量的車型,其實就只有漢這么一臺20萬級的轎車
商業(yè)邏輯變革,雪鐵龍變得十分親民了!
盡管現(xiàn)如今的產(chǎn)品設(shè)計和命名依舊體現(xiàn)著法系的傲氣與浪漫,但其當(dāng)下的經(jīng)營策略卻已變得十分親民和落地。經(jīng)歷了連續(xù)幾年的銷量下滑和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)變動之后,一向以高傲和浪漫示人的法系車終迎來了“痛徹心扉”的改變。“以前大家吐槽最多的是頂配像乞丐版,現(xiàn)在我們有了改變
四大國產(chǎn)“C級車”來襲,誰能超越比亞迪漢?
一直以來國內(nèi)的中大型轎車市場,都被合資品牌牢牢把控,其中以BBA三家的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L為代表的BBA陣營,更是占據(jù)了整個市場的絕大多數(shù)份額,即便是資歷同樣深厚的美系、日系,都難以在這一領(lǐng)域挑戰(zhàn)德系車的王者地位
無人配送車已到市場破局點
4月30日報道國內(nèi)無人配送車突然迎來了一個“大玩家”。4月19日,美團正式發(fā)布了新一代自研L4級別自動駕駛無人配送車魔袋20。在此之前不久,這款新型無人配送車就已經(jīng)在北京順義正式落地,行駛在城市中的開放道路上,投入到美團的買菜服務(wù)配送中
2021年第一季度全球汽車銷量行情一覽:中國穩(wěn)坐榜首
去年3月份,由于新冠疫情全球大流行,各國紛紛采取封鎖措施,汽車銷量出現(xiàn)大跌。正是由于去年同期低基數(shù)因素的影響,今年3月份,全球大多數(shù)國家的汽車銷量同比均呈現(xiàn)反彈,其中以意大利的增幅最大,高達(dá)497%。韓國和俄羅斯是個例外,汽車銷量相比去年同期仍然出現(xiàn)下滑
小鵬在扛起智能大旗后,又將觸手伸向了動力性能
導(dǎo)語:“拋開動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性,而大談智能駕駛就是耍流氓。”記者:馮金剛出品:電動勢洗去維權(quán)事件的喧囂,冷靜審視一下這屆上海車展,其實還是有很多值得一說的,比如一貫喜歡“探索無人區(qū)”的小鵬,這次又干了一件大事
十年一劍,利刃出鞘,創(chuàng)維汽車蓄勢待發(fā)
2021年,新能源汽車市場繼續(xù)增長,造車新勢力、傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力;從燃油汽車到電動汽車,從功能汽車到智能汽車,智能電動汽車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。而新能源車型逐漸多元化,功能更新迭代,智能化程度不斷提升,吸引了眾多消費者的目光
阿特茲:年輕人眼中的夢想之車
雖然汽車誕生至今僅有100多年的時間,但市場中出現(xiàn)的車型卻數(shù)不勝數(shù),如果一款車能夠在重圍中脫穎而出成為一個時代的記憶,那足以說明它的成功。能夠有此殊榮的車型很多,但在80、90后的回憶中總會有那么一抹紅色身影
2021年第一季度中國汽車工業(yè)發(fā)展良好,完成產(chǎn)量同比增長81.7%
2021年第一季度,我國汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。汽車完成產(chǎn)量635.2萬輛,同比增長81.7%。其中,乘用車產(chǎn)銷分別完成495.5萬輛和507.6萬輛,同比分別增長83.1%和75.1%;新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53.3萬輛和51.5萬輛,同比分別增長3.2倍和2.8倍
中國首個商業(yè)化無人駕駛出行服務(wù)來了 百度在北京開放運營“共享無人車”
中國無人駕駛商業(yè)化時代來臨,百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國首批“共享無人車”正式開啟常態(tài)化商業(yè)運營,向公眾全面開放。5月2日起,公眾通過百度Apollo GO App約車,即可在北京首鋼園等區(qū)域,體驗自動駕駛出行平臺Apollo GO提供的“共享無人車”出行服務(wù)
威馬汽車正式交付W6,無人駕駛領(lǐng)域進(jìn)入新階段
4月19日,“智能汽車頭號實力派”威馬汽車攜集成智能科技研發(fā)成果的重磅車型威馬W6亮相上海車展;顒蝇F(xiàn)場,威馬汽車向W6首批用戶代表交付了其訂購車輛,同時宣布正式上線“8+3”用戶專享權(quán)益,真誠擁抱年輕一代消費者
德眾股份:汽車循環(huán)再生中心項目預(yù)計2021年上半年建設(shè)完工
4月29日15:00-17:00,新三板公司集體業(yè)績說明會在線召開,德眾股份(838030)等7家公司參與。會上,德眾股份高管對公司主營業(yè)務(wù)、2020年經(jīng)營情況、未來發(fā)展戰(zhàn)略等進(jìn)行了說明。據(jù)介紹,截止2021年4月,公司募投項目懷化寶匯汽車循環(huán)再生中心項目一期建設(shè)預(yù)計在2021年上半年建設(shè)完工
海信家電股價走勢較好,“造車”故事如何說?
4月28日,港股家電巨頭海信家電公布了新一季的財務(wù)業(yè)績報告。單從財報數(shù)據(jù)的基本面來看,2021年一季度海信家電營收、凈利實現(xiàn)了新增長,符合市場及分析師的預(yù)期。受此消息影響,4月29日港股開盤,海信家電股價走勢較好,一度漲超2.73%,截止當(dāng)日收盤,海信家電漲幅達(dá)1.51%,A股漲幅達(dá)5.54%
Q1營收增長,創(chuàng)維在布什么局?
近日,創(chuàng)維集團可謂是熱點不斷。4月27日,創(chuàng)維電視被指違規(guī)獲取用戶信息上了新聞;同日,創(chuàng)維集團造車傳聞甚囂塵上;當(dāng)晚,創(chuàng)維集團發(fā)布2021Q1業(yè)績報告。一連串熱點也讓市場對創(chuàng)維集團的這份財報頗為關(guān)注,我們可以先來看下這份的核心數(shù)據(jù)表現(xiàn):財報顯示
互聯(lián)網(wǎng)巨頭有何實力讓車企買單
文/李信互聯(lián)網(wǎng)巨頭們,開始打起了車企的主意。今年上海車展期間,百度、華為、滴滴、大疆、商湯等一眾科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭,紛紛秀起了“肌肉”,各自推出了芯片、雷達(dá)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等智能汽車解決方案!罢麄汽車工業(yè)是一個極其成熟又極其不成熟的行業(yè)
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