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產(chǎn)業(yè)新聞

大疆主攻L2＋和L3，做人民需要的智能駕駛

文｜智能相對論（aixdlun）作者｜leo陳自從和車圈外的朋友聊過許多“造車趣事”后，每次我剛和朋友提及其他的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，他們很快會問：“這家公司也有造車吧？”朋友下意識地反應(yīng)，反而證明了造車已經(jīng)火出圈，大家對跨界也見怪不怪了

2021-05-08 09:47 評論

華為智能汽車：奔向萬物互聯(lián)的智能世界

礪石導(dǎo)言：剛剛過去的上海車展上，華為的智能汽車技術(shù)、產(chǎn)品驚艷亮相。憑借長期技術(shù)積累和與各大車企的密切合作，華為在智能汽車領(lǐng)域構(gòu)建了軟硬件結(jié)合的獨(dú)特優(yōu)勢，并有望打破國外巨頭的壟斷局面。未來，華為不會止步

2021-05-08 09:43 評論

10-15萬元級MPV為何僅有傳祺M6暢銷？

在國內(nèi)MPV市場，目前在售41款國產(chǎn)MPV車型中，上汽通用五菱旗下的五菱和寶駿品牌一直是國內(nèi)MPV市場的主要份額貢獻(xiàn)者，但在10－15萬元MPV市場，甚至18－25萬元MPV市場，只有傳祺的份兒，這實(shí)

2021-05-08 09:35 評論

蔚來或進(jìn)入德國市場 出征海外成造車新勢力新方向

DoNews5月6日消息（翟繼茹）6日，據(jù)外媒報(bào)道，蔚來或計(jì)劃在2021年下半年進(jìn)入德國市場，隨后向英國等歐洲市場逐步擴(kuò)張。昨日，蔚來剛剛通過官微表示將于今年 9 月在挪威開啟全新 ES8智能電動旗艦 SUV 的交付，正式開啟海外市場征程

2021-05-07 16:55 評論

自動駕駛科技公司“宏景智駕”完成近億元A輪融資

DoNews 5月7日消息（程夢玲）5月7日，自動駕駛科技公司宏景智駕宣布完成近億元A輪融資，本輪融資由達(dá)泰資本領(lǐng)投，德聯(lián)資本和云九資本跟投，老股東高瓴資本、藍(lán)馳創(chuàng)投、線性資本、清研資本、Translink等超額跟投

2021-05-07 16:54 評論

通用汽車發(fā)布一季度財(cái)報(bào)：表現(xiàn)強(qiáng)勁 凈利潤達(dá)30億美元

5月5日，通用汽車公布了2021年一季度財(cái)報(bào)顯示，財(cái)報(bào)顯示，今年首個(gè)季度凈收入325億美元，凈利潤達(dá)30．22億美元，較去年同期暴漲928％。通用汽車表示，公司強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)表現(xiàn)得益于北美市場穩(wěn)健的定價(jià)走勢和富有競爭力的產(chǎn)品組合、通用汽車金融業(yè)務(wù)良好的信貸和殘值表現(xiàn)以及中國市場的強(qiáng)勁復(fù)蘇

2021-05-07 16:53 評論

通用預(yù)計(jì)2030年前推出個(gè)人自動駕駛車 概念車代號Cruise

據(jù)外媒報(bào)道，通用CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）預(yù)計(jì)，該公司將在2030年之前向消費(fèi)者提供自動駕駛汽車。 5月5日，博拉在第一季度財(cái)報(bào)電話會議上對投資者表示：“我相信，在這個(gè)十年晚些時(shí)候，我們

2021-05-07 16:51 評論

全新奔馳S級國內(nèi)首撞！

作為一代豪車的代表，全新奔馳S級已于今年1月份國內(nèi)上市，相信不少準(zhǔn)車主還在提車等待的過程中。但最近有一位車主卻在論壇上公布了全新奔馳S級出事故后的圖片。近日，在汽車之家奔馳S級論壇上，一位車主表示自己駕駛著全新S級出行，因過度依賴車輛所搭載的高級輔助駕駛系統(tǒng)，導(dǎo)致瞌睡發(fā)生碰撞，萬幸一車五人沒有受傷

2021-05-07 15:51 評論

亞馬遜送貨司機(jī)被要求關(guān)閉識別危險(xiǎn)駕駛軟件

要速度還是要安全？受新冠疫情影響，亞馬遜零售業(yè)務(wù)正在飛速發(fā)展，僅2020年，亞馬遜新增數(shù)十萬名員工。高速發(fā)展之下，亞馬遜急需提高配送效率。不過，據(jù)Motherboard 的一份最新報(bào)告稱，為快速完成送貨，亞馬遜的一些送貨貨車司機(jī)被命令關(guān)閉用于識別危險(xiǎn)駕駛行為的軟件

2021-05-07 15:43 評論

自動駕駛出租車競爭激烈，國內(nèi)百度搶占先機(jī)！

　　自動駕駛喊了那么久，啥時(shí)候才能真正的到人們面前？近年來，不少企業(yè)相繼給出了相同答案——隨著以出租車服務(wù)為代表的商用探索的加劇，自動駕駛出租車的飛速落地，將成為自動駕駛常態(tài)化融入人們生活的重要路徑。 　　出租車開啟商用之路 　　自動駕駛發(fā)展以來，商業(yè)化路徑始終困擾著業(yè)界

2021-05-07 14:01 評論

智能汽車產(chǎn)業(yè)越過了一道大坎，首批6城試點(diǎn)車城融合發(fā)展

本文來源：物聯(lián)傳媒本文作者：市大媽近日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于確定智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知》（以下簡稱《通知》）。早在去年11月份，兩部委就已決

2021-05-07 13:57 評論

吉利星越L顛覆日德系SUV不是夢！

作為4．0時(shí)代的代表性產(chǎn)品，“星越L”能否推動SUV市場產(chǎn)生顛覆性改變尚不可知，但吉利的野望已然越來越清晰。“吉利要成為中國的大眾和豐田”，4月19日，在上海車展上，吉利汽車集團(tuán)“80后”CEO淦家閱對外界講述了這一目標(biāo)

2021-05-07 11:42 評論

OTA升級軟件能解決智能汽車所有質(zhì)量問題？

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，有著大量汽車召回事件的發(fā)生。如今，伴隨電動汽車的普及，汽車召回反而少了，為什么？因?yàn)楹芏嚯妱悠嚩际侵悄芷�，不需要讓車主開車回4S店處理問題，只需要遠(yuǎn)程在網(wǎng)即可搞定軟件升級問題，當(dāng)然前提是硬件沒有問題的情況下，才能通過軟件升級解決

2021-05-07 09:34 評論

螞蟻鏈宣布與奇瑞商用車達(dá)成戰(zhàn)略合作 推 “車鏈通”技術(shù)

DoNews5月6日消息（翟繼茹）6日，螞蟻集團(tuán)旗下螞蟻鏈宣布與奇瑞商用車達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同推進(jìn)區(qū)塊鏈等技術(shù)在新能源商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，建立城市配送物流信任體系。據(jù)介紹，螞蟻鏈融合區(qū)塊鏈和AIoT技術(shù)

2021-05-06 18:55 評論

哪吒汽車萬里行 第二站亮相�？赟LH潑水電音節(jié)

哪吒汽車萬里行活動于4月29日開啟了第二站海口之旅，從首發(fā)站南寧出發(fā)，行駛了400多公里到達(dá)廣東湛江，后乘坐渡輪經(jīng)由瓊州海峽抵達(dá)�？诟邸．�(dāng)哪吒汽車遇上激情電音節(jié)，又會擦出怎樣的火花呢？5月1日，202

2021-05-06 18:51 評論

毫末智行：無人配送大玩家背后的助力者

國內(nèi)無人配送車突然迎來了一個(gè)“大玩家�！�4月19日，美團(tuán)正式發(fā)布了新一代自研L4級別自動駕駛無人配送車魔袋20。在此之前不久，這款新型無人配送車就已經(jīng)在北京順義正式落地，行駛在城市中的開放道路上，投入到美團(tuán)的買菜服務(wù)配送中

2021-05-06 18:17 評論

大眾汽車力爭2050年實(shí)現(xiàn)碳中和

“大眾汽車是第一家致力于落實(shí)《巴黎協(xié)定》的汽車制造商。我們的目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)自身的碳中和�！贝蟊娖嚦擞密嚻放艭EO貝瑞德在4月29日的大眾汽車WaytoZero主題論壇上表示，大眾汽車品牌貢獻(xiàn)了去年集團(tuán)銷量的60％，自然也承擔(dān)了集團(tuán)碳足跡的最大份額

2021-05-06 17:56 評論

未來已至！百度無人駕駛出租車實(shí)車體驗(yàn)

汽車發(fā)展的終極形態(tài)必將是“無人自動駕駛”汽車，這一點(diǎn)從當(dāng)前各大車企及科技公司，紛紛砸入重金投入研發(fā)就可看出。而在無人自動駕駛技術(shù)方面，提前押寶的百度公司，如今已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)資源和優(yōu)勢，如今也已到了產(chǎn)出時(shí)機(jī)

2021-05-06 17:35 評論

Arbe 4D成像雷達(dá)解決方案進(jìn)駐NVIDIA DRIVE平臺

新一代4D成像雷達(dá)解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)Arbe于今日宣布，其領(lǐng)先的2K分辨率4D成像雷達(dá)解決方案已進(jìn)駐NVIDIA DRIVE開放平臺。加入NVIDIA 的自動駕駛汽車平臺后，領(lǐng)先的整車廠和一級供應(yīng)

2021-05-06 16:44 評論

自動駕駛要穿歐洲鞋、跳美國舞、走中國路

作者 宋 西今年上海車展的主題是“擁抱變化”，華為正是目前中國汽車市場上當(dāng)之無愧的那個(gè)“變化”。兩年前，華為登陸上海車展，以“不造車”的口號搶奪了當(dāng)年上海車展頭條的位置。話雖說得很死，但不斷刮起的跨界造車風(fēng)口卻讓業(yè)界一致對華為造車與否的問題持懷疑態(tài)度

2021-05-06 14:02 評論
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