汽車發(fā)展的終極形態(tài)必將是“無(wú)人自動(dòng)駕駛”汽車，這一點(diǎn)從當(dāng)前各大車企及科技公司，紛紛砸入重金投入研發(fā)就可看出。

而在無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，提前押寶的百度公司，如今已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)資源和優(yōu)勢(shì)，如今也已到了產(chǎn)出時(shí)機(jī)。

如果此前沒(méi)有接觸過(guò)自動(dòng)駕駛汽車，那么你第一次看到百度無(wú)人自動(dòng)駕駛出租車的駕駛場(chǎng)面，已經(jīng)會(huì)覺(jué)得未來(lái)已至，電影畫面里的科幻場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)。

據(jù)百度此前官方消息，今年5月2日起，百度自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)，純無(wú)人自動(dòng)駕駛出租車“Apollo Go服務(wù)”將上線，并首次在2022年冬季奧運(yùn)會(huì)的舉辦地之一北京首鋼園區(qū)內(nèi)向公眾開放，單次行程收費(fèi)30元，這是國(guó)內(nèi)首批面向公眾的無(wú)人駕駛出租車商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)。

不過(guò)，為了提前感受無(wú)人自動(dòng)駕駛的魅力，已經(jīng)有媒體對(duì)其進(jìn)行了搶先嘗鮮。先從整車看齊，車輛是搭載百度“自動(dòng)駕駛”技術(shù)的紅旗HS5，車頂配備有360全景攝像頭，以及雷達(dá)，相較于傳統(tǒng)車型，自動(dòng)駕駛探測(cè)路況的能力，要更為精確同時(shí)距離更遠(yuǎn)。

實(shí)測(cè)打車過(guò)程中，百度目前已在北京首鋼園區(qū)內(nèi)進(jìn)行實(shí)測(cè)運(yùn)營(yíng)。乘客來(lái)到無(wú)人駕駛出租車�？奎c(diǎn)，點(diǎn)擊手機(jī)上下載的“ApolloGO”App，進(jìn)入呼叫無(wú)人駕駛出租車的頁(yè)面，在輸入目的地后點(diǎn)擊呼叫，幾分鐘后，一輛無(wú)人駕駛出租車駛來(lái)。然后通過(guò)車身上的二維碼，掃描確認(rèn)身份之后，即可解鎖上車。

在隨后，乘客點(diǎn)擊“開始行程”按鈕后，系統(tǒng)檢查安全帶和車門關(guān)閉情況，如果沒(méi)有問(wèn)題，車輛就開始自動(dòng)駕駛，待到車輛行駛到目的地后，乘客即可下車到達(dá)。

與當(dāng)前市面上測(cè)試的其它品牌無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車相比，百度無(wú)人自動(dòng)駕駛出租車，實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛，主駕坐席并沒(méi)有配備真人安全員，為保證安全性則通過(guò)5G云技術(shù)，“運(yùn)駕駛員”可以遠(yuǎn)程操控車輛，避免緊急情況下意外發(fā)生。

從實(shí)測(cè)體驗(yàn)視頻來(lái)看，百度無(wú)人駕駛出租車的駕車風(fēng)格，更像是一位老司機(jī)，起步時(shí)方向盤自動(dòng)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)柔和，車輛起步加速和剎車減速方面，體感也較為協(xié)調(diào)平順。

而且針對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的道路路況，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也做出了特殊優(yōu)化，如果遇到騎車橫穿馬路的行人，車輛會(huì)自動(dòng)減速停止禮讓行人。即使道路施工，車輛的識(shí)別系統(tǒng)，可以自動(dòng)識(shí)別并繞行。即使是路面上擺放的雪糕筒，也能夠精準(zhǔn)識(shí)別出來(lái)。

最值得一提的是，在實(shí)測(cè)體驗(yàn)的四五趟過(guò)程中，百度無(wú)人駕駛出租車，沒(méi)有出現(xiàn)任何安全問(wèn)題，可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了上路運(yùn)營(yíng)必備的安全條件。

據(jù)了解，初期百度將在北京首鋼園區(qū)內(nèi)投放10輛左右的純無(wú)人駕駛出租車，在園區(qū)2．7平方公里面積內(nèi)的8個(gè)站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，途經(jīng)場(chǎng)館區(qū)、工作區(qū)、停車場(chǎng)、咖啡廳、酒店等完備的功能區(qū)域。開放初期，每次行程結(jié)束后，會(huì)贈(zèng)送用戶一張價(jià)值40元的限量版園區(qū)參觀體驗(yàn)門票或其它優(yōu)惠活動(dòng)。

作者：若風(fēng)來(lái)源：快科技