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產業(yè)新聞

行軍神速!富士康大張旗鼓進軍汽車制造行業(yè)

繼1月4日接盤拜騰之后,隨后的幾天時間內,富士康連續(xù)部署一連串行動,包括:與吉利成立合資公司為車企代工、派人入駐拜騰汽車、任命蔚來前高管鄭顯聰為電動汽車平臺CEO。 種種跡象顯示,富士康這回是鐵了心要造車。

工藝與制造 | 2021-01-16 11:00 評論

新能源汽車不愧為“風口期”!恒大、阿里、百度紛紛下場造車

恒大、阿里、百度、富士康等均下場造車,無不暗示著新能源汽車正處于“風口期”。

工藝與制造 | 2021-01-16 10:53 評論

芯片危機下,減產浪潮不可逆,哪個車企能安然無恙?

2021年才剛過了二十四分之一,汽車產業(yè)就迫不及待要翻騰起巨浪了。繼12月“南北大眾停產”后,近日豐田、本田、福特、日產、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯、戴姆勒等一眾車企接連宣布由于汽車芯片供應短缺要削減產量。本以為波折不斷的2020 過去了

汽車電子 | 2021-01-16 10:11 評論

比亞迪大量輸出底盤,為電池電機外供鋪路

電車匯消息:2020年工信部共計發(fā)布了13批次的新能源汽車推薦目錄,全年新上目錄的專用車產品共有1462款,要說新能源專用車推薦目錄最大的變化,那就是過去一年環(huán)衛(wèi)產品數量明顯增多了。除此之外,在新能源專用車底盤領域,企業(yè)配套情況也有了新的變化

工業(yè)設計 | 2021-01-16 09:35 評論

車市淘汰賽加劇,東風日產如何捍衛(wèi)百萬銷量?

文 宋 西2020年春冬之際,一場席卷全球的新冠疫情直接將新的一年鎖定為hard模式。汽車作為經濟支柱型產業(yè)首當其沖受到影響。而危與機總是并行存在,東風日產秉承著“不浪費每一次危機”的信念,對外快速實現復工復產,對內對自身進行全面的體檢,最終將東風日產調整到最佳狀態(tài)

其他 | 2021-01-16 09:06 評論

逆勢而行!BBA疫情期間銷量不降反增!

在一次次的核酸中、在不斷的隔離中、在夜晚的靜默中,令每個人都成為一顆孤星的2020年終于結束。特殊歲月造就特殊時局,盡管挑戰(zhàn)重重,但根據中國互聯網信息中心CNNIC 6月的消息,2020第二季度,中國電商直播用戶增加4430萬人,僅三個月,增幅就達到了16.7%

工藝與制造 | 2021-01-16 09:03 評論

芯片短缺現象愈演愈烈!全球多家車企被迫減產……

繼大眾減產后,福特、日產、豐田等多家車企本月也將開始減產。雖然在去年12月初大眾中國被曝出“因芯片短缺導致停產”時予以了否認,但從目前情況來看,芯片短缺的問題遠沒有解決。車用芯片缺貨現象已蔓延整個車市,戴姆勒、大眾汽車、 日產與本田汽車等車廠相繼宣布減產

工藝與制造 | 2021-01-16 09:00 評論

乘聯會公布12月SUV銷量數據:哈弗H6銷量破5萬,拿下冠軍寶座

近日,乘聯會公布了12月SUV銷量數據,12月份SUV銷量108.4萬輛,同比增長9.0%,環(huán)比增長12.5%;全年累計銷量894.8萬輛,同比下降2.4%。具體我們來看排行榜前十到底有哪些車型登榜。從排行榜前十來看

工藝與制造 | 2021-01-16 08:58 評論

十二月乘用車市場分析:市場復蘇,實現銷量“六連增”

年底疫情的死灰復燃再次為國內的車市環(huán)境籠罩上了一層陰霾,而更令人擔憂的是本次疫情的反彈以一種十分詭異的形式與汽車行業(yè)產生了關聯。譬如有越來越多的確診或疑似病例出現于零部件倉庫、4S店、或者企業(yè)車庫——當然這具備了足夠的巧合性與偶然性,但也從側面反映出解決疫情的刻不容緩

工藝與制造 | 2021-01-16 08:55 評論

12月轎車銷量排行榜前十

近日,乘聯會公布了12月轎車銷量數據,12月份轎車銷量106.7萬輛,同比增長4.7%,環(huán)比增長6.1%;全年累計銷量925.0萬輛,同比下降8.8%。具體我們來看排行榜前十到底有哪些車型登榜。從排行榜前十來看,日產軒逸、大眾朗逸、大眾寶來穩(wěn)居前三甲,本田思域銷量破3萬輛,成為同比增長最高車型

其他 | 2021-01-15 17:32 評論

WEY咖啡平臺摩卡官圖

作者:碼哥   主編意見:長城咖啡平臺的WEY摩卡車型官圖曝光了,說實話這種硬生生的和某種物化概念扯上關系的產品定位,很難讓人有什么聯想……難道這款摩卡要和星某克聯名出個雙尾人魚拉花版?或者和某幸聯名出個藍色鹿角拉花版?如果沒有的話,那就是硬找關聯了

其他 | 2021-01-15 16:27 評論

汽車輕量化竟可以這樣展示!

正所謂“人靠衣裝馬靠鞍,狗配鈴鐺跑的歡”,輕量化做得好不好也要靠一定的展示技巧才能表達出來,大家一直看技術文章有些乏了,今天我們一起放松放松,看看別人家的輕量化都是怎么展示的。展示方案方案1:徒手抬起

工業(yè)設計 | 2021-01-15 15:25 評論

阿斯頓馬丁使用3D打印剎車管

2021年1月14日,南極熊獲悉,Callum Automotive(卡勒姆汽車公司)安裝了MakerBot的METHOD X 3D打印機來生產功能原型、工具和生產部件?ɡ漳穼W⒂诤廊A汽車設計和相關生活方式品牌,包括限量版阿斯頓-馬丁Callum Vanquish 25

工藝與制造 | 2021-01-15 15:24 評論

看得見的巨手扭轉車市乾坤

2020年汽車產業(yè)全政策實錄。中國消費市場一直以來都被看作為“政策市”,風往哪邊吹,錢就往哪邊跑。作為工業(yè)支柱的汽車行業(yè)更是如此。2020年,新冠肺炎疫情對中國汽車產業(yè)造成了重大影響。此前有市場分析曾悲觀預計,受新冠肺炎疫情影響,今年汽車行業(yè)產值可能會下降25%

其他 | 2021-01-15 11:48 評論

智己汽車兩款全新車型正式亮相

2021年1月13日,智己汽車于中國上海、美國拉斯維加斯CES、英國倫敦三地連線,舉行全球品牌發(fā)布會,發(fā)布高端智能純電動汽車品牌-IM智己,并同時亮相了兩款全新車型,而在2021年上海國際車展上,智己汽車還會帶來3款產品

其他 | 2021-01-15 11:41 評論

向高端品牌發(fā)起沖鋒,上汽押寶“智己汽車”

從公司成立,到首款量產車發(fā)布,智己汽車僅用了不到20天的時間。2021年1月13日,成立于2020年12月25日的智己汽車在上海發(fā)布了旗下高端智能純電動汽車品牌——“IM智己”,同時還帶來了兩款量產車型——一款純電動轎車和和一款純電動SUV

其他 | 2021-01-15 11:31 評論

智己汽車能擠進國產電動汽車第一陣營?

/ 導讀 /由上汽與阿里聯手打造的,注冊不到20天,成立不到兩個月的智己汽車發(fā)布兩款量產定型電動車。新能源汽車如今已是最強時代風口了。昨日,跨越生死線的蔚來汽車市值一度過千億美元——市值一度突破千億美元,創(chuàng)下歷史新高,市值躍升至全球第四大車企

自動駕駛 | 2021-01-15 10:48 評論

哈弗大狗馬犬版,越野的皮囊!

可能誰也沒有想到,哈弗會把一輛主打硬派越野SUV的車型叫做大狗,不過這次哈弗確實成功了,大狗上市之后熱度一直不減,近日車界慢慢彈就是試駕了大狗馬犬頂配版,它是僅次于田園犬版的存在,這款車實力如何?我們

其他 | 2021-01-15 10:45 評論

2021奧迪冰雪之旅挑戰(zhàn)冰上四大國際賽道

經歷了2020年的跌宕起伏,2021年剛開年,“2021奧迪冰雪之旅”在吉林星星哨水庫正式開啟。雖然北國仍是零下十幾度的寒流天氣,但此次極富激情的冰雪之旅依然讓人振奮不已。無論是對于2021年,還是對于親臨現場的人來說,此次體驗都像是一次意義非凡的“破冰”之行

其他 | 2021-01-15 10:37 評論

為啥合資身份在國內皮卡市場不好使?

大家都知道,在汽車市場,合資車的身份是相當高貴,主流合資車價位基本都比國產車型高出一檔不說,銷量卻更加強勢。在皮卡汽車市場,合資車身份卻并不那么好用。2020年前11個月,自主品牌身份的長城炮,累計銷量高達78513輛,而合資車身份的納瓦拉卻只賣出了9463輛車,完全不是一個數量級的

2021-01-15 10:35 評論
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