別克2020年終銷量盤點(diǎn)
毫無疑問,2020年注定會(huì)被載入史冊(cè)。年初,一場(chǎng)突如其來的"黑天鵝"事件,打亂了全球各行各業(yè)的"新年計(jì)劃"。對(duì)所有人來說,2020年的關(guān)鍵詞都是"難"。2020年的"難",在國(guó)內(nèi)各大車企上體現(xiàn)得淋漓盡致
領(lǐng)克“蝶變”
對(duì)于領(lǐng)克,42萬用戶的選擇與認(rèn)可,無疑就是它眼中最耀眼的光。時(shí)間對(duì)于每個(gè)人都是公平的,但時(shí)間在每個(gè)人手中又創(chuàng)造出了截然不同的價(jià)值。在過去的三年多時(shí)間里,對(duì)于領(lǐng)克而言,可以說每一天都過得酣暢淋漓,在并不優(yōu)越的市場(chǎng)環(huán)境中奮起向上、漸露崢嶸,甚至在困難重重極不尋常的2020年,依然顯示出了強(qiáng)大的韌性
文遠(yuǎn)知行憑啥融到3.1億美元?
2021年全球自動(dòng)駕駛的第一筆重磅融資,是北京時(shí)間1月14日,文遠(yuǎn)知行宣布完成B2+B3輪融資,整個(gè)B輪融資共計(jì)3.1億美元。在獲得宇通集團(tuán)砸出的中國(guó)車企集團(tuán)最大的單筆2億美元融資后,短時(shí)間內(nèi)再獲得1.1億美元融資,并且宣布開啟C輪融資
上汽紅巖“5G+L4”智能重卡投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)
早在幾年前,就有人問過馬斯克:你認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車何時(shí)能獲批?馬斯克的回答語驚四座:“我不關(guān)心自動(dòng)駕駛什么時(shí)候被批準(zhǔn)。我關(guān)心的是人類被禁止開車的那一刻!焙芏嗳藢(duì)馬斯克的言論表示質(zhì)疑,認(rèn)為這永遠(yuǎn)都不會(huì)發(fā)生!因?yàn)闆]有人能想像坐在一輛沒有方向盤的汽車?yán)锩?/span>
汽車板塊全線一片“韭菜”綠!
今日,對(duì)于關(guān)注汽車板塊的投資者來說,著實(shí)是一個(gè)特別意外的日子。汽車板塊中的上市車企,幾乎全線下跌,一片“韭菜”綠。早上開盤,不少車企都顯現(xiàn)出低開低走的態(tài)勢(shì),股價(jià)也是一路下探,長(zhǎng)城、長(zhǎng)安和比亞迪,跌幅較為明顯,上來就突破5%的跌幅
小桔充電與深圳車庫(kù)電樁達(dá)成合作
深圳車庫(kù)電樁科技有限公司已累計(jì)建設(shè)超300個(gè)充電站,建站功率超50萬kw,服務(wù)車次超600萬車次。近期,滴滴旗下北京小桔新能源汽車科技有限公司(下稱“小桔充電”)與深圳車庫(kù)電樁科技有限公司(下稱“車庫(kù)電樁”)簽署全國(guó)戰(zhàn)略合作協(xié)議,就新能源汽車充電場(chǎng)站建設(shè)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)體系展開布局合作
雪佛蘭探界者到底應(yīng)該怎么挑?
最近雪佛蘭探界者是進(jìn)行了中期改款,相比于老款,最大的變化有兩個(gè)方面,第一個(gè)方面是重新設(shè)計(jì)的前臉。采用分體式大燈設(shè)計(jì)的前臉,相比于老款來說,看起來會(huì)顯得更精致。第二個(gè)變化是2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的車型新增加了一款兩驅(qū)版本,進(jìn)一步拉低了2.0t車型的價(jià)格門檻
論一輛2021款全新軒逸的自我修養(yǎng)
家轎“神車”的自我修養(yǎng)凡能被老百姓冠以“神車”二字無論人還是物,皆有過人之處在中國(guó)車市,要定義一臺(tái)家轎是不是國(guó)民神車談車君認(rèn)為應(yīng)該遵循四個(gè)原則:滿足國(guó)人的日常用車需求適用國(guó)人的經(jīng)濟(jì)生活條件擁有出色耐用的行車品質(zhì)當(dāng)然,還需要飽受市場(chǎng)考驗(yàn),用市場(chǎng)和銷量數(shù)據(jù)來給自己證言
與百度Apollo深度合作,威馬成為首家落地L4車企
如今國(guó)內(nèi)四大新勢(shì)力里,小鵬和蔚來是自研自動(dòng)駕駛的,這兩家目前都處在L3級(jí),蔚來剛推出了L4,但距離量產(chǎn)落地還有很遠(yuǎn)。另一邊,采用外包方案的理想,至今仍然在L2,L3規(guī)劃幾乎沒有進(jìn)展。而威馬是目前唯一一家正式落地了L4的車企
鵬程萬里,始于精準(zhǔn):u-blox以“極智”護(hù)航小鵬汽車彎道超車
小鵬汽車P7采用u-blox集成多頻段實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(RTK)技術(shù)的F9多頻段GNSS模塊,為車主提供安全可靠的智能駕駛體驗(yàn)近年來,隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新晉智能技術(shù)的快速更迭和落地部署,我國(guó)政府相繼出臺(tái)多則新能源和智能汽車?yán)谜,可以預(yù)見在不久的將來,汽車的智能化程度將勢(shì)必進(jìn)入更高的層級(jí)
豪華車在華平均成交價(jià)排第三
中國(guó)作為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó),向來是各個(gè)車企爭(zhēng)奪的焦點(diǎn),同時(shí)也是不少豪華車品牌最大的單一市場(chǎng)。日前,研究咨詢機(jī)構(gòu)威爾森,發(fā)布了一組2020年11月豪華車品牌,在華平均成交價(jià)排行榜。榜單中共統(tǒng)計(jì)了18款
2020國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)八大特點(diǎn)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)周三公布了2020年全年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。去年年初許多機(jī)構(gòu)和個(gè)人預(yù)計(jì),受新冠疫情沖擊,2020年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。這一預(yù)計(jì)看來落空了。自去年二季度開始,中國(guó)基本控制住疫情蔓延,復(fù)工復(fù)產(chǎn)力度不斷加強(qiáng),社會(huì)生活逐步恢復(fù)常態(tài)
2020年全球及中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與競(jìng)爭(zhēng)格局分析
汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應(yīng)的零部件產(chǎn)品,包括沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等,是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平的提高,汽車零部件行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要
2020年國(guó)內(nèi)汽車銷量下滑1.9%至2531.1萬輛
1月13,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下文簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2020年全年中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比下降2.0%和1.9%,較2019年同期,跌幅分別收窄5.5%和6.3%
專用車高端制造龍頭中集車輛回A
半掛車和專用車高端制造第一股,連續(xù)7年保持半掛車銷售全球第一。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者|蒼穹一個(gè)營(yíng)收超200億的巨無霸,一個(gè)全球行業(yè)龍頭,一個(gè)中國(guó)高端制造的全球代表……近日,港股半掛車和專用車高端制造第一股中集車輛(01839.HK),創(chuàng)業(yè)板IPO過會(huì)之后,引起投資者的高度關(guān)注
智能汽車的未來是屬于互聯(lián)網(wǎng)公司的?
互聯(lián)網(wǎng)造車,這個(gè)行業(yè)最早被看做不務(wù)正業(yè),畢竟隔行如隔山。但隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步,自從有了純電驅(qū)動(dòng)和智能駕駛的細(xì)分領(lǐng)域,這些所謂的互聯(lián)網(wǎng)公司,也都磨刀霍霍了。易車網(wǎng)的老板,汽車之家的老大,他們都已經(jīng)成功的轉(zhuǎn)型,造出了自己的“未來”和“理想”
宏光MINI EV持續(xù)領(lǐng)跑銷量排行榜
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,12月狹義乘用車零售銷量達(dá)228.8萬輛,同比增長(zhǎng)6.6%,環(huán)比增長(zhǎng)9.9%。2020年全年累計(jì)銷量達(dá)1928.8萬輛,同比下降6.8%。其中12月份新能源狹義乘用車銷量20.6萬輛,同比增長(zhǎng)58.1%,環(huán)比增長(zhǎng)20.8%;全年累計(jì)銷量110.9萬輛,同比增長(zhǎng)9.8%
百度造車為什么與吉利“相互綁定”?
當(dāng)“真香怪圈”擴(kuò)張至各行各業(yè),當(dāng)插滿flag的發(fā)言被畫上紅紅的叉,當(dāng)李彥宏在幾年前的采訪中聲明:百度不會(huì)下場(chǎng)造車——好的,我們來場(chǎng)景回顧一下:“我們不會(huì)自己去開生產(chǎn)線、設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)、研究流體力學(xué)或是工業(yè)設(shè)計(jì)
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