鴻課堂O大唐高鴻王世良:C-V2X模組架構(gòu)的定義與思考
C-V2X模組是車載通信系統(tǒng)的核心,承擔(dān)了在“人—車—路—云”之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ埽菍?shí)現(xiàn)車路網(wǎng)聯(lián)的中樞。近日,大唐高鴻智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品事業(yè)部首席架構(gòu)師王世良在業(yè)內(nèi)就C-V2X模組進(jìn)行了干貨分享,以下為主要內(nèi)容
吉利汽車科創(chuàng)板上市計(jì)劃落定
6月30日,浙江證監(jiān)局正式披露吉利汽車輔導(dǎo)備案公示文件——《關(guān)于吉利汽車控股有限公司首次公開發(fā)行A股股票并在科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)工作計(jì)劃及實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱“《公告》”)!豆妗分赋,中金公司與華泰聯(lián)合證券擔(dān)任此次吉利汽車的上市輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)
首席出行要聞 | 全球5月新能源車榜單:中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)過(guò)半份額
俄亥俄州要求通用汽車歸還6000萬(wàn)美元稅收抵免
首發(fā)丨商用車后市場(chǎng)服務(wù)商瑞修得完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資
中國(guó)商用車后市場(chǎng)熱度不減。億歐汽車7月1日消息,商用車第三方診修平臺(tái)瑞修得獲得數(shù)千萬(wàn)元A輪融資。據(jù)悉,該輪融資已經(jīng)在今年4月完成,由一汽創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,老股東東風(fēng)資管跟投。據(jù)瑞修得官方介紹,投資方均
2020,中國(guó)拯救全球汽車業(yè)
核心觀點(diǎn):1.全球新冠肺炎累計(jì)確診人數(shù)超千萬(wàn),且仍以接近20萬(wàn)人/天速度增長(zhǎng)……
量產(chǎn)傳感器方案趨于收斂,Momenta用“飛輪”加速軟件和算法車間流轉(zhuǎn)
當(dāng)硬件方案趨于收斂,自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步的空間在于如何讓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。2020年6月30日,Momenta對(duì)外分享了其“飛輪式”L4(MSD, Momenta Self Driving)最新進(jìn)展,詳解了他們是如何讓數(shù)據(jù)和算法在車與車之間流轉(zhuǎn)的
半年召回13次,被寵壞的奔馳真的有恃無(wú)恐?
一想到奔馳,中國(guó)消費(fèi)者的第一反應(yīng)往往是貼上豪車標(biāo)簽,如今,奔馳已然成為與日俱增的中產(chǎn)階層標(biāo)配。但你是否想象過(guò),曾經(jīng)無(wú)數(shù)人向往的豪車,也可能成為中看不中用的“面子貨”。近日 ,梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃
華為5G汽車到底是什么
忽然之間,5G汽車似乎就來(lái)到了我們身邊。6月16日,廣汽新能源埃安V上市,自稱“全球首款5G車”;正在預(yù)售的北汽ARCFOX α-T,說(shuō)是全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù);馬上上市的比亞迪漢,宣稱是“全球首款搭載華為5G技術(shù)的車型”;另外
Velodyne欲借殼上市,或成自動(dòng)駕駛第一股?
激光雷達(dá)制造商Velodyne正在與格拉夫工業(yè)公司(Graf Industrial Corp)進(jìn)行反向上市談判,以使其在公眾市場(chǎng)上首次亮相。據(jù)知情人士透露,在福特和百度等公司的支持下,激光雷達(dá)制造商Velodyne正在與格拉夫工業(yè)公司(Graf Industrial Corp)進(jìn)行反向上市談判
大眾宣稱不會(huì)在土耳其建新廠 土耳其官員宣稱因受疫情影響而擱置
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)《歐洲汽車周報(bào)》(Automobilwoche)于本周三透露,大眾已決定,公司不會(huì)在土耳其建新廠,該消息源自于大眾內(nèi)部的消息人士。去年10月,由于德國(guó)在敘利亞的軍事行動(dòng)招致國(guó)際社會(huì)的譴責(zé),大眾宣稱將擱置在土耳的建廠
一錘定音:下半年國(guó)內(nèi)車市仍有變數(shù)不容樂觀
2020年已經(jīng)過(guò)去一半。受新冠肺炎疫情影響,今年上半年中國(guó)車市遭受重創(chuàng)。雖然6月份汽車銷量數(shù)據(jù)還沒有公布,但是業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,上半年汽車終端銷量有可能比上年同期兩位數(shù)下滑,總銷量在970萬(wàn)輛左右。由于疫情完全解除尚待時(shí)日,鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策力度還有待加強(qiáng),下半年國(guó)內(nèi)車市仍有許多不確定因素,不容過(guò)分樂觀
豪越以大打小賭的是什么?
這一次,B級(jí)SUV市場(chǎng)格局,會(huì)因?yàn)橐豢钭灾髌放芐UV的到來(lái)而就此改寫嗎?凡超級(jí)英雄者,必有過(guò)人之處,順潮流,造時(shí)勢(shì),想人之所未想,能人之所不能,一直被追趕,卻從未被超越。在國(guó)內(nèi)中級(jí)SUV市場(chǎng),漢蘭達(dá)算得上這樣一個(gè)超級(jí)英雄
空手套66億遠(yuǎn)避美國(guó)?賽麟汽車CEO聲稱被“陷害”
前段時(shí)間,有員工實(shí)名舉報(bào)自家老板王曉麟(也被網(wǎng)友戲稱為賈躍亭第三)侵吞國(guó)有資產(chǎn)、騙了國(guó)家66個(gè)億,這家公司就是江蘇賽麟汽車。然而被被舉報(bào)后不久,江蘇賽麟就被查封了。6月30日,江蘇賽麟的國(guó)有股東南通嘉禾表示,江蘇賽麟汽車董事長(zhǎng)/CEO/法定代表人王曉麟遠(yuǎn)避美國(guó),使江蘇賽麟無(wú)以為繼
現(xiàn)有市值達(dá)59億元的力帆股份是如何被56萬(wàn)貨款“擊倒”的?
一家現(xiàn)有市值59億元的上市公司,因區(qū)區(qū)59萬(wàn)元的貨款而面臨破產(chǎn)退市風(fēng)險(xiǎn)。力帆究竟是如何做到的?其在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中又遭遇了什么?文|車事小說(shuō) 青檸檬6月29日,力帆股份一則《關(guān)于債權(quán)人向法院申請(qǐng)公司破產(chǎn)重整的公告》內(nèi)容讓業(yè)界嘩然
神車逆風(fēng)“翻盤”記【愉觀車市】
疫情期間,一句“人民需要什么我們就造什么!绷钛杆贋槿嗣裨炜谡值纳掀ㄓ梦辶馕辶猓⊿GMW)火遍大江南北。疫情之后,一場(chǎng)五菱汽車的“翻盤行動(dòng)“,同樣迅猛。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù):今年5月,SGMW銷量已經(jīng)突破12萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)同比增長(zhǎng)11%,奪得中國(guó)品牌單月銷量冠軍
發(fā)力新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,大陸集團(tuán)展現(xiàn)硬實(shí)力
電車匯消息:6月30日,全球汽車零部件供應(yīng)巨頭大陸集團(tuán)召開了2020年中國(guó)區(qū)線上媒體溝通會(huì)。今年也是大陸集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第25個(gè)年頭,25年里,秉持“扎根市場(chǎng),服務(wù)市場(chǎng)”的戰(zhàn)略,在業(yè)務(wù)布局、本地研發(fā)能力等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的成就
從“半價(jià)漢蘭達(dá)”豪越上市,看吉利“不忘初心”背后的陽(yáng)謀
二十多年前,吉利在建廠初期便提出“造老百姓買得起的車”。在幫眾多普通家庭圓了“汽車夢(mèng)”后,吉利的口號(hào)上升為:“造老百姓買得起的好車。”在李書福的愿景中,吉利要做的是一個(gè)全球化的品牌。秉承這樣的核心精神
厲兵秣馬,第十代索納塔能否重現(xiàn)昔日榮耀?| 賈新光汽車評(píng)論
Sonata,意為奏鳴曲,在古典音樂史的長(zhǎng)河里,該曲式裹挾著或浪漫、或莊嚴(yán)、或悲戚的曲調(diào),演繹出一曲曲華彩的樂章。同樣,汽車界的Sonata亦然如此。自2002年第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的索納塔轎車在北京市順義區(qū)“北京現(xiàn)代”廠房正式下線
首席出行要聞丨奔馳計(jì)劃在華召回67萬(wàn)輛汽車,博郡黃希鳴致歉員工
奔馳計(jì)劃在華召回67萬(wàn)輛車6月29日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局披露,奔馳(中國(guó))、北京奔馳、福建奔馳三家公司備案了召回計(jì)劃。奔馳此次召回計(jì)劃涉及67萬(wàn)輛汽車,包含部分C級(jí)、E級(jí)、GLK級(jí)、CLS級(jí)、SLC級(jí)、V級(jí)等車型,預(yù)計(jì)將在2020年12月18日起實(shí)施
共享停車破解汽車停放難題 一招妙棋還是曇花一現(xiàn)?
【安防展覽網(wǎng) 市場(chǎng)分析】 擁有一輛車后,找一個(gè)車位卻很難。面對(duì)城市提檔升級(jí),近年來(lái)我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量爆發(fā)式增長(zhǎng),停車難、停車貴問題成為諸多城市的痛點(diǎn),甚至不少交通擁堵、環(huán)境污染問題以及消防通道被占所帶來(lái)的安全隱患也皆因“停車難”而起
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