廣汽自主逆境發(fā)力，GS4如破竹與AionV勝利之光
3月31日，廣汽集團(tuán)公布了2019年年度報(bào)告：2019年?duì)I業(yè)總收入592．33億元，同比減少17．17％；凈利潤66．17億元，同比減少39．3％；基本每股收益約為0．65元，同比減少39．25％。廣
嬴徹科技攜手湘江智能 加速貨運(yùn)自動駕駛路測
近日，嬴徹科技和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)再度攜手，作為首家貨運(yùn)自動駕駛企業(yè)在長沙智能駕駛示范區(qū)開放路段上展開路測和研發(fā)，為中國貨運(yùn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)加速。嬴徹科技為示范區(qū)帶來基于量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、自主研發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，和與主機(jī)廠正向聯(lián)合研發(fā)的線控重卡
金融數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)自動駕駛時代已來，助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型深化加速
華為�！芻o時間＃系列欄目舉辦了新基建下大數(shù)據(jù)中心金融網(wǎng)絡(luò)解讀論壇活動，華為與中國農(nóng)業(yè)銀行、中信銀行以及合作伙伴南天軟件有限公司一起，現(xiàn)場解讀智慧的數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)解決方案，共同探討新一代金融數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)維之道
刺激汽車消費(fèi) 力度尚需加大
突如其來的新冠肺炎疫情，給中國國民經(jīng)濟(jì)帶來巨大沖擊。有分析認(rèn)為，此次疫情對中國經(jīng)濟(jì)的影響，超過1997年爆發(fā)的亞洲金融危機(jī)和2009年爆發(fā)的國際金融危機(jī)。封城、封路、封場、停產(chǎn)、停工，許多經(jīng)濟(jì)活動按下暫停鍵
凱迪拉克CT4：站穩(wěn)入門豪華新C位，凱迪拉克能否迎來二次騰飛？︱一車一企最強(qiáng)音
近年來，豪華品牌紛紛拉低身段，推出一波入門產(chǎn)品吸引用戶。出自BBA的入門三劍客——奧迪A3，寶馬1系，奔馳A級，以20萬左右的價(jià)格，讓不少人的“豪華夢”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，然而真正開起來感受如何，如魚飲水，冷暖自知
2.0T+quattro四驅(qū)，全新奧迪A4L再等幾天就能買
奧迪旗下重磅車型A4迄今已經(jīng)經(jīng)歷了9代更迭，歷時48年，作為奧迪全球銷量最高的車型，自1972年B1平臺第一代奧迪80上市至今，累計(jì)銷量接近千萬臺。而奧迪的最杰出四驅(qū)設(shè)計(jì)quattro系統(tǒng)也在1982年秋天首次搭載于奧迪80 車型上
疫情下的FCA：降薪裁員，延遲股東大會
根據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒（以下簡稱“FCA”）集團(tuán)于4月2日發(fā)布公告稱，由于受新冠病毒疫情持續(xù)影響，該公司決定將原定于4月16日召開的年度股東大會推遲到6月底，具體日期將視疫情情況再另行發(fā)布。同時，基于FCA集團(tuán)2019年業(yè)績的普通股股息的派發(fā)決議也因大會的延遲而被推遲
特斯拉Autopilot再升級：數(shù)周內(nèi)推紅路燈自動停車功能
可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級的Autopilot自動輔助駕駛功能是特斯拉最大的賣點(diǎn)之一。不久后，該產(chǎn)品又將迎來重要新功能升級。4月4日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上爆料，該公司計(jì)劃在未來幾周內(nèi)為美國車主進(jìn)行OTA升級時，推送紅綠燈和停車標(biāo)志自動識別功能
首席出行要聞丨特斯拉自動駕駛功能更新；吉利迎來全新品牌楓葉汽車
特斯拉三季度將上線紅綠燈識別自動停車功能據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，該公司計(jì)劃在未來幾周內(nèi)向美國車主發(fā)布紅綠燈和停車標(biāo)志自動檢測功能。馬斯克稱，由于世界各地的交通規(guī)則和標(biāo)識存在差異，因此這個功能要在全球范圍內(nèi)推出可能要等到第三季度
吉利汽車2019年?duì)I收凈利雙雙下滑 堅(jiān)守141萬輛年銷目標(biāo)不變
汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整期，下滑的主旋律自2018下半年延續(xù)至今，“斷崖”、“跌跌不休”、“停產(chǎn)”、“銷量萎縮”不斷刺激著行業(yè)神經(jīng)，產(chǎn)業(yè)承受較大復(fù)蘇壓力。3月30日，吉利汽車發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)顯示，其營收為974億元，同比下降8．6％
造車又造星，但吉利未必想成為SpaceX
又一家車企，關(guān)注起了天上的“生意”。3月初，吉利集團(tuán)宣布臺州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目正式啟動，由旗下子公司時空道宇自主設(shè)計(jì)完成的兩顆低軌衛(wèi)星，目前已通過各項(xiàng)鑒定試驗(yàn)與測試，預(yù)計(jì)將于2020年內(nèi)完成發(fā)射。因此，吉利成為了全球第二家造車又造星的企業(yè)
華為何以做“增量”？丨億歐解案例
智能汽車之爭，不再只是主機(jī)廠的事了。華為半路殺出，揚(yáng)言要將過去30年積累的ICT技術(shù)優(yōu)勢，延伸到智能汽車產(chǎn)業(yè)，以幫助車企“造好”車、造“好車”。3月31日，在華為發(fā)布的2019年度財(cái)報(bào)中，分羹汽車行業(yè)的架勢更為明顯
耗資140億！大眾全新高爾夫國產(chǎn)下線 1.5T取代EA211 1.4T
早在大眾集團(tuán)宣布開發(fā)第八代高爾夫車型之初，大眾就宣布將投資22億美元（約合人民幣141億元）用于該車型的研發(fā)。從中也可看出，高爾夫作為大眾的“靈魂”車型，大眾集團(tuán)對它的重視程度。日前，我們于一汽－大眾
不以銷量論英雄 也絕不降價(jià)？馬自達(dá)前3月銷量下滑30.7%
雖說近年來中國汽車市場不景氣，但仍有不少品牌實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，或保持平穩(wěn)狀態(tài)。而對于馬自達(dá)來說，卻被排除在外。日前，據(jù)馬自達(dá)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年3月，馬自達(dá)在華銷量為12958臺，同比下滑28．3％；其中一汽馬自達(dá)銷量為5314臺，長安馬自達(dá)銷量為7644臺
3月汽車出行融資匯總：共計(jì)29家，自動駕駛領(lǐng)域熱度不減
編者按:自2018年5月起,億歐汽車持續(xù)以月為單位為大家提供汽車出行領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)線的體系化信息內(nèi)容,每月初發(fā)布,涉及到的類目有:產(chǎn)業(yè)政策速遞、產(chǎn)業(yè)投融資動態(tài)及趨勢、大公司大事件等,歡迎大家關(guān)注。為方便大家了解、回顧2020年3月汽車出行領(lǐng)域的創(chuàng)投市場,億歐汽車整理出了當(dāng)月相關(guān)企業(yè)投融資情況
蔚來選裝包引發(fā)爭議的背后：消費(fèi)者分不清，車企給自動駕駛功能起的那些名稱
4月1日，蔚來正式發(fā)布了NIO Pilot新款選裝包，其中有兩項(xiàng)新功能：自動輔助導(dǎo)航駕駛（NOP）和視覺融合全自動泊車系統(tǒng)（S－APA with Fusion）兩項(xiàng)功能。尤其是第一項(xiàng)功能，讓蔚來成為繼特斯拉后全球第二家支持自動輔助導(dǎo)航駕駛（NOP）功能的汽車企業(yè)
預(yù)售價(jià)30.8-40萬元，奧迪A4L中期改款即將正式上市
在經(jīng)歷了眾多車企直播“翻車”事件后，奧迪此次舉行的“All 4 Live”云直播使筆者眼前一亮。其模式，場景設(shè)計(jì)和畫面切換才稱得上“直播”二字�；氐疆a(chǎn)品本身，北京時間4月3日，奧迪中期改款A(yù)4L預(yù)熱上市
4月上市新車來了，全都高性能熱血車型
吉利星越魅影騎士前些日子，吉利官方公布了一組吉利星越魅影騎士限量版的官圖，并宣布該限量版車型將于4月10日開始在官方商城正式公布價(jià)格并開啟搶購。相信大家都知道吉利星越是首款基于吉利CMA架構(gòu)開發(fā)的高性能運(yùn)動SUV，而星越魅影騎士限量版正是基于星越350T車型的基礎(chǔ)上升級打造
奧迪A5突發(fā)自燃，“點(diǎn)亮”復(fù)工后第一把火
行業(yè)觀察 《車評社》第329期前言：說到一線豪華汽車品牌，非BBA莫屬。三足鼎立的布局，讓奔馳、寶馬和奧迪相互競爭也共同進(jìn)步。但近年來奧迪儼然成了三者中的“小弟”，無論是銷量還是口碑與兩位“大哥”逐漸拉開了差距
對車主負(fù)責(zé)到底 豐田召回20年前RAV4：沒零件了還可以回購車輛
召回對于汽車廠商來說很常見，不過20年前的車還要進(jìn)行召回就不太常見了。因?yàn)檐囎拥膲勖话愣歼�不到20年，說不定還沒到20年，汽車都被報(bào)廢了。但豐田汽車卻依然要對20年前的車輛進(jìn)行召回，展現(xiàn)出了對車主負(fù)責(zé)到底的態(tài)度
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