小馬智行和蘿卜快跑“持證上崗”，“車內(nèi)無人”出行已不再遙遠(yuǎn)
自2009年谷歌開啟研發(fā)自動駕駛汽車以來，這一領(lǐng)域也成為了眾多車企，以及科技公司比拼的主戰(zhàn)場之一。作為自動駕駛的最佳體現(xiàn)，Robotaxi（自動駕駛出租車）從誕生初期，到如今逐步實現(xiàn)商業(yè)化運營，都始終與高階自動駕駛技術(shù)的迭代緊密相連
三品牌陷燃油泵故障，上汽通用只治雪佛蘭？
近幾天以來，汽車門網(wǎng)多次收到有關(guān)燃油泵模塊故障問題的投訴，而且投訴基本都來自于通用旗下的三大品牌。 察覺到這一信息后，小編對汽車門網(wǎng)近幾個月的投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總整理，發(fā)現(xiàn)這一問題自7月以來便在雪佛蘭、別克、凱迪拉克品牌中均有反饋
嘀嗒出行市場份額滑坡風(fēng)險：順風(fēng)車業(yè)務(wù)從第一變第二，毛利率也承壓
《港灣商業(yè)觀察》黃懿 8月30日，Dida Inc.（下稱：嘀嗒出行）向港交所遞交招股書，擬香港主板IPO上市，中金公司、海通國際、野村證券為其聯(lián)席保薦人。嘀嗒出行國內(nèi)運營主體為北京暢行信息技術(shù)有限公司
嘀嗒出行港股IPO，順風(fēng)車業(yè)務(wù)還能重回行業(yè)第一嗎？
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 出品｜公司研究室IPO組 文｜可可 近期，嘀嗒出行再一次向港交所主板遞交上市申請，中金、海通國際及野村國際為聯(lián)席保薦人。 9月1日，恰逢嘀嗒出行成立9周年
邱現(xiàn)東執(zhí)掌一汽調(diào)兵遣將，孫惠斌或?qū)㈦x任一汽奧迪
作為中國人“造車夢”開始的地方，中國一汽在今年迎來了成立70周年的重要時刻。而隨著邱現(xiàn)東在9月1日正式出任中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記，成為“共和國長子”一把手后，也開始了針對一汽集團(tuán)旗下合資品牌的新一輪人事調(diào)整
從APP上架后的首份中報，看滴滴的韌性和速度
文/紀(jì)德 編輯/子夜 9月9日，滴滴在官網(wǎng)發(fā)布2023年二季度財報，這是滴滴恢復(fù)上架后的首份中報。 財報顯示，滴滴在2023年二季度的收入錄得正增長、虧損也持續(xù)收窄。其中總收入為488億元，同比增長52.6%；歸屬于普通股股東凈虧損為2.67億元
宋中杰攜嘀嗒四扣港交所大門
8月30日，主營順風(fēng)車業(yè)務(wù)的嘀嗒出行再次向港交所主板遞交了上市申請，中金、海通國際及野村國際為聯(lián)席保薦人。 據(jù)招股書顯示，作為中國第二大順風(fēng)車平臺，2022年嘀嗒的順風(fēng)車交易額達(dá)到61億元，搭乘次數(shù)達(dá)到9420萬次
網(wǎng)約車聚合，鯰魚漸漸失控
任何一個行業(yè)，要想保持活力，需要新玩家、新模式的加入�？扇缛魧�“新勢力”存在管理真空，“鯰魚”就會失控。為了網(wǎng)約車市場的長遠(yuǎn)發(fā)展，網(wǎng)約車聚合模式被引入
極豆科技專訪：創(chuàng)新與傳統(tǒng)，讓車更智能
隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)也正迎來轉(zhuǎn)型的全新浪潮，早在2021年汽車前裝聯(lián)網(wǎng)率就已超過65％，毫不夸張的說，車聯(lián)網(wǎng)的時代已經(jīng)到來，汽車軟件與數(shù)字服務(wù)正逐漸成為車輛重要的組成部分，軟件定義汽車將是汽車行業(yè)發(fā)展的又一重要風(fēng)口
極石能否趕上“末班車”？
作者丨景海 出品丨牛刀商業(yè)評論 石頭科技創(chuàng)始人入場造車，取名為極石汽車。 關(guān)于極石汽車這個名字，想到了一個說法倒是非常契合。王興此前在內(nèi)部會議上提出一個問題，如何讓石頭漂在水面上。答案種種，有說掏空石頭的，有說墊一個木板的
拼命降價的主機(jī)廠，不敢消費的一代人
導(dǎo)語Introduction以損害品牌形象、侵占技術(shù)研發(fā)資源為代價的降價，勢必會讓企業(yè)今后的經(jīng)營之路更加艱難，那么降價后下一步、甚至之后的很多步該怎么走。作者丨樊舒琪責(zé)編丨楊晶編輯丨靳鵬輝8月19日下午三點左右，上海一家ID.門店內(nèi)，回蕩著一個五六歲小男孩的笑聲，他已在店內(nèi)的兒童區(qū)玩了近一小時
高合首家海外體驗店落戶慕尼黑：讓歐洲人愛上中國造！
快科技9月7日消息，日前，我們從高合汽車官方獲悉，旗下首家海外體驗中心正式在德國慕尼黑開業(yè)。該體驗中心位于慕尼黑機(jī)場候機(jī)大街的中心地帶。 據(jù)悉，慕尼黑體驗中心將集產(chǎn)品體驗、品牌分享以及用戶共創(chuàng)融為一
RISC-V，我國CPU架構(gòu)的最優(yōu)解
作者|章漣漪編輯|章漣漪CPU是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，其架構(gòu)是芯片產(chǎn)業(yè)鏈和芯片生態(tài)的融合。然而，長期以來，占據(jù)世界芯片主要市場份額的CPU，只有X86和ARM兩種架構(gòu)�！斑@種情況大概會持續(xù)下”。
夫妻店天有為攜族人一起闖關(guān)IPO，去年應(yīng)收賬款飆升
作者：冬音 出品：洞察IPO 日前，黑龍江天有為電子股份有限公司（簡稱“天有為”）向上海證券交易所主板提交上市申請，擬募資30.04億元。中信建投為主承銷商。 天有為主要從事汽車儀表的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，并逐步向智能座艙領(lǐng)域拓展
大明電子毛利率持續(xù)下滑：負(fù)債率遠(yuǎn)超同行，實控人借公司上千萬買房
《港灣商業(yè)觀察》張峻浩8月22日，沖刺上交所主板的大明電子股份有限公司（以下簡稱：大明電子）針對審核問詢函進(jìn)行了回復(fù)。據(jù)招股書顯示，大明電子專注于汽車電子零部件配套領(lǐng)域，是一家專業(yè)從事汽車車身電子電器控制系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的綜合解決方案供應(yīng)商
8月汽車銷量，只要有SUV，都能賣得好？
8月份算是國內(nèi)車市的傳統(tǒng)淡季，畢竟有預(yù)算也可以等到馬上就要來臨的“金九銀十”，再加上上半年轟轟烈烈的價格戰(zhàn)，似乎早早就把購車潛力給釋放了。但伴隨各家車企公布自己上個月的成績單時，情況更想象中的好像又不一樣
燃油車最后的利潤，得靠BBA榨取，豪華車至少還能火5年？
在參加過成都車展之后，大部分合資品牌展臺的人流量，遠(yuǎn)不如國產(chǎn)品牌的多。這是成都車展上最強(qiáng)烈的觀感對比，落到產(chǎn)品上，部分合資品牌還在拿著幾年沒換代的產(chǎn)品過來參展，陸續(xù)的開始玩起了情懷。過完上半年之后，越發(fā)能感覺到，之前如日中天的合資車現(xiàn)在有些頂不住國產(chǎn)新能源的沖擊了
如祺出行的燒錢式巨虧：市場份額偏弱，押注Robotaxi短期仍盈利艱難
《港灣商業(yè)觀察》黃懿 8月18日，廣汽集團(tuán)(02238.HK)旗下智慧出行平臺“如祺出行”向港交所遞交招股書，中金公司、華泰證券和農(nóng)銀國際為聯(lián)席保薦人。如祺出行國內(nèi)運營主體為廣州祺宸科技有限公司
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