賣不好怪中國員工，捷尼賽思，韓國驕傲？
2021年4月2日晚，3218架無人機從黃浦江邊升起，于夜空中組成了捷尼賽思的LOGO以及“你好中國”的標語，這一創(chuàng)意十足的操作在當(dāng)時打破吉尼斯世界紀錄，而通過這樣的方式，捷尼賽思高調(diào)地宣布重返中國市場，風(fēng)頭一時無兩
城市輔助導(dǎo)航的終局之爭，高精地圖不存在了？
本文來源：智車科技 隨著汽車智能化的革新，越來越多的消費者在購買新能源汽車時，也更加傾向于購買帶有智駕功能的車型，可以實現(xiàn)城市和高速點對點智駕功能輔助系統(tǒng)（NOA）無疑是極具吸引力的，這也是越來越多車企著力發(fā)展的方向
車企年底沖量，經(jīng)銷商賠本賺吆喝進退兩難
金九銀十已經(jīng)結(jié)束，離年底還有兩個月，各家車企又祭出了限時優(yōu)惠的大招，開始全力沖擊年初定下的銷量目標。我們已經(jīng)看到風(fēng)頭正健的比亞迪已經(jīng)率先出手，又是新車，又是優(yōu)惠，打響了第一槍，提前搶占了輿論高地�？梢灶A(yù)見的是，接下來會有各家車企紛紛跟進，前方一波降價優(yōu)惠的組合套路正在襲來
大敗局！突然宣布：退出中國市場！日本汽車巨頭“黯然離場”
日本汽車巨頭突然宣布：退出中國市場。 近日，廣汽集團發(fā)布公告稱， 董事會審議通過了《關(guān)于廣汽三菱重組的關(guān)聯(lián)交易公告》，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權(quán)調(diào)整等重組事項。 廣汽集團將以1元對
2023年10月車企投訴指數(shù)排行：降價和車機再遭吐槽
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了10月份的汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴指數(shù)。10月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為15410.9，繼續(xù)呈下降趨勢。本月，共有142家車企上榜，比9月增加了18家。TOP10榜單中，6家合資車企上榜，4家自主車企上榜
手機已不夠，小米急需一臺汽車
說真的，小米這次的小米14很棒，但是，在華為Mate60系列，蘋果的iPhone15系列面前，再棒的手機，也是勝算不大。在我看來，小米現(xiàn)在的手機已經(jīng)不夠了，急需一臺汽車，畢竟遙遙領(lǐng)先的友商，汽車已經(jīng)出貨10多萬臺了，鴻蒙系統(tǒng)已經(jīng)裝到了10多萬臺汽車上了
激光雷達成為擺設(shè)，小鵬OTA升級“屏蔽”P5只因是豎屏？
近些年來爛尾樓的新聞屢見不鮮，爛尾車的新聞卻是第一次見。近日，數(shù)百位老款小鵬P5車主聯(lián)名寫信給小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，集體控訴小鵬汽車拋棄老車主，不僅不為他們的P5車型OTA升級CNGP功能，而且車機系統(tǒng)久久不能適配XOS天璣系統(tǒng)，甚至還屢屢下調(diào)P5車型售價導(dǎo)致老車主購買的老款P5保值率大跌
從澎湃OS以小見大，看小米怎么玩轉(zhuǎn)車機
作者|Amy編輯|德新10月26日的小米發(fā)布會前夕，雷軍已經(jīng)通過微博放風(fēng)，這天不會公布太多小米汽車的消息�！感∶灼嚹壳斑M展非常順利，明年上半年正式上市。等合適的時候，向大家集中匯報�！�?但還有眾多米粉不死心，全程緊盯直播，生怕錯過一幀小米汽車的消息
地圖功能更全、行業(yè)更卷，離錢景還差幾步？
作為一名網(wǎng)約車司機，地圖軟件一直是劉先生必備的軟件之一。近期，劉先生驚喜地發(fā)現(xiàn)，常用的百度地圖變了——在輸入地點關(guān)鍵詞后，附近的餐廳、加油站、酒店會自動跑出來，在搜索結(jié)果中，還
氣體流量傳感器AFE-01檢測汽車尾氣流量判斷車輛是否符合排放標準
隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和社會需要的增加，汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運輸工具。我國在汽車用量大幅度增長，在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。汽車尾氣
Stellantis最終選擇零跑汽車，15億歐元的目的在哪里？
今天一則不怎么意外的消息震動了汽車界，Stellantis集團斥資約15億歐元入股零跑汽車，占股約20%，在董事會有2個席位 。說不怎么意外，是因為Stellantis集團在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲備嚴重不
三菱退市為超80萬車主善后，將最后的體面留了下來？
令所有外國車沒有想到的是，十年前還能在國內(nèi)汽車市場橫著走的合資車，十年后卻迎來了倒閉潮，從鈴木退出中國市場，到雷洛、Jeep、謳歌的相繼倒下，國內(nèi)汽車市場重新洗牌的局面已經(jīng)愈演愈烈，即便是曾經(jīng)在國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)強勢的德系、日系車企也感受到了前所未有的壓力
小米澎湃OS，真就遙遙領(lǐng)先？
作者丨林登萬責(zé)編丨崔力文編輯丨別致讓我們一起為真正的“萬物互聯(lián)”而沸騰！“當(dāng)你和家人用微信視頻通話時，你不但可以切換前攝、后攝，你甚至可以切換到汽車的頂部攝像頭上，把美好的風(fēng)景，展示給你的家人和朋友們
四個車輪獨立制動？汽車行業(yè)再迎新變革
“眾所周知，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是最近十年汽車行業(yè)里，最為重要的一項技術(shù)發(fā)明�！彼墓ぷ髟硎峭ㄟ^安裝在車輪以及車身上的傳感器來對汽車進行控制，比如，當(dāng)汽車在行駛過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度時，車身穩(wěn)定系統(tǒng)會合理分配四個車輪的剎車力以實現(xiàn)對失控車輛的軌跡糾正
在爭議聲中復(fù)蘇，燃油車的未來不一定是消亡！
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車國內(nèi)銷量9月達到210.6萬輛，環(huán)比增長9.5%，同比增長1.1%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車9月國內(nèi)銷量134.2萬輛，環(huán)比增長11.4%；今年1～9月，傳統(tǒng)燃油乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量688.6萬輛
特斯拉三天蒸發(fā)一萬億：熟悉的產(chǎn)能危機，又一次生死大考
特斯拉是硅谷中變數(shù)最大的科技巨頭。生產(chǎn)Model 3時因為自動化生產(chǎn)線磨合問題，特斯拉陷入產(chǎn)能地獄，距離破產(chǎn)只有一步之遙。
降價10萬成高端市場常態(tài)，價格戰(zhàn)將豪車品牌溢價擊得粉碎？
從年初開始，車企之間的價格戰(zhàn)就愈演愈烈，雖然現(xiàn)在的降價熱度不像3月份那么高漲，但進入到“金九銀十”以來，各大車企也明顯加大了優(yōu)惠力度，畢竟年關(guān)將至，如果再不發(fā)力，到年底可就大勢已去了。隨著價格戰(zhàn)的到來
日系車鈴木和三菱敗走國內(nèi)市場，馬自達會不會步其后塵？
日系車憑借著皮實耐用和省油的優(yōu)勢，在國內(nèi)市場深受消費者的青睞。也正是因為如此，也讓不少的日系車企選擇進入國內(nèi)市場。除了我們熟知的豐田、本田和日產(chǎn)，日系車在國內(nèi)還有馬自達、三菱、鈴木、斯巴魯和大發(fā)等。高端車市場，雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌三大品牌，同樣也是日系車
何小鵬：不裝了，攤牌了
無圖之戰(zhàn)已完結(jié) 作者｜在洲 不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。 今年的1024科技日，何小鵬變了。 雖然仍身穿標志性的墨綠色襯衣，但他的控場能力變得更強。“我們不會畫餅，不喜歡用‘民間視頻’強調(diào)遙遙領(lǐng)先，就是真搞技術(shù)的
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