網(wǎng)約車進(jìn)入飽和期,如祺出行繼續(xù)蓄力還能泛起多大漣漪?
如祺出行的商業(yè)版圖又有了新擴(kuò)張。6月28日,如祺出行正式開(kāi)通廈門運(yùn)營(yíng),這是繼2022年6月進(jìn)入長(zhǎng)沙后,如祺出行在粵港澳大灣區(qū)之外聚焦運(yùn)營(yíng)的第二座城市。而在此前,如祺出行宣布完成8.42億元B輪融資。據(jù)了解,本輪融資為2023年國(guó)內(nèi)出行行業(yè)的首筆融資,由廣汽工業(yè)領(lǐng)投,多家產(chǎn)業(yè)基金及財(cái)務(wù)投資人跟投
超聲波液位傳感器監(jiān)測(cè)卡車燃油液位情況
貨運(yùn)需求量不斷升高,運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)的巨大市場(chǎng),同時(shí)運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日趨白熱化發(fā)展。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加大的條件下,大型卡車輛的盈利空間在較多程度上依靠成本的合理控制,在卡車使用過(guò)程中各種油液都會(huì)有一定的消耗,這些油液原本是用來(lái)保護(hù)卡車的各個(gè)零部件
凈利潤(rùn)微弱還下滑,長(zhǎng)久數(shù)科頻頻被起訴索賠
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 張楠 長(zhǎng)久數(shù)字科技有限公司(簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)久數(shù)科”)遞表港交所。長(zhǎng)久數(shù)科起源自吉林省長(zhǎng)久實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司,現(xiàn)主要通過(guò)長(zhǎng)久金孚企業(yè)管理咨詢(深圳)有限公司及上海鉑中數(shù)字科技有限公司開(kāi)展數(shù)字風(fēng)險(xiǎn)管理服務(wù)及汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)
廣聯(lián)科技借貸款上升、最大客戶收入連降 銷售費(fèi)能解?
靠啥驅(qū)動(dòng)核心成長(zhǎng) 作者:石偵 編輯:李思 風(fēng)品:恪圭 來(lái)源:銠財(cái)——銠財(cái)研究院 途虎養(yǎng)車IPO成功,對(duì)汽車后市場(chǎng)無(wú)疑一劑提振針
滴滴“瘋狂”補(bǔ)貼順風(fēng)車
曾經(jīng)不希望順風(fēng)車業(yè)務(wù)太過(guò)于曝光在公眾目光之下,而如今,滴滴又瘋狂撒錢補(bǔ)貼順風(fēng)車。顯然,作為業(yè)務(wù)線中一個(gè)重要環(huán)節(jié),在網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天,滴滴依然不愿意也不能放棄任何一條業(yè)務(wù)線。 作
網(wǎng)約車市場(chǎng),飽和了!
運(yùn)力充足,服務(wù)不足。 疫情平復(fù)后,國(guó)人的出行熱情被徹底點(diǎn)燃。今年上半年,無(wú)論是春節(jié)黃金周,還是五一、端午小長(zhǎng)假,旅游市場(chǎng)都是一片紅火,出游人次呈爆發(fā)式增長(zhǎng),旅行社、酒店、餐飲、景區(qū)等關(guān)聯(lián)行業(yè)也成功回血
為什么說(shuō),自動(dòng)駕駛依然是個(gè)遙不可及的夢(mèng)想?
多少年以前便有人提出自動(dòng)駕駛的概念,但彼時(shí),感覺(jué)離我們還很遙遠(yuǎn)。然而,隨著算力、地圖還有傳感器的提升,一些制造商已經(jīng)達(dá)到第3級(jí)自動(dòng)駕駛,這已經(jīng)超過(guò)了半自動(dòng)駕駛車的目標(biāo)。你有沒(méi)有想過(guò),這個(gè)遠(yuǎn)大的理想一旦
燦谷的AB面:毛利率下滑,逾期率走高
撰稿|多客來(lái)源|貝多財(cái)經(jīng)前不久,燦谷((NYSE:CANG)交上本年的首季答卷,整體表現(xiàn)并不算及格。今年6月9日,燦谷發(fā)布了2023財(cái)年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,燦谷2023年第一季度的總收入同比下降31%至5.43億元;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7880萬(wàn)元,而2022年同期為凈虧損1.36億元
網(wǎng)約車“滿了”,意味著什么?
導(dǎo)語(yǔ)Introduction行業(yè)寒冬背后,或許是監(jiān)管趨于完善的合規(guī)化過(guò)程。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝曾經(jīng),開(kāi)網(wǎng)約車被職場(chǎng)人視為工作最后的“退路”。但最近一段時(shí)間,關(guān)于網(wǎng)約車運(yùn)力飽和的問(wèn)題引發(fā)了很多討論
又一家數(shù)科公司赴港IPO,長(zhǎng)久數(shù)科利潤(rùn)坐上過(guò)山車
文|芳芳來(lái)源|新經(jīng)濟(jì)觀察團(tuán)近年來(lái),數(shù)字科技極速發(fā)展,為經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)力的同時(shí),也催生了不少資本市場(chǎng)弄潮兒。5月16日,一家初創(chuàng)公司長(zhǎng)久數(shù)字科技有限公司(下稱“長(zhǎng)久數(shù)科”)向港交所發(fā)起沖擊,再次攪動(dòng)數(shù)字科技領(lǐng)域的新浪潮
溫濕度傳感器模塊HCPV-201H-11在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用
炎炎夏日,外出開(kāi)車時(shí),打開(kāi)車內(nèi)的空調(diào),享受著舒適的溫度,無(wú)疑是一件幸事。汽車空調(diào)具有降溫作用,其目的是在車外環(huán)境溫度較高時(shí),降低車內(nèi)溫度,讓大家在車內(nèi)乘坐時(shí)感到舒適。汽車空調(diào)還可以排出空氣中的水分,特
保時(shí)捷,為啥不保值了?
無(wú)論是說(shuō)“30萬(wàn)元是普通人買車的天花板”,還是真的“人均百萬(wàn)”。在國(guó)內(nèi)價(jià)格逼近百萬(wàn)元的“超豪華車”,其擁有者始終是少數(shù)。根據(jù)中汽協(xié)去年統(tǒng)計(jì)的銷量數(shù)據(jù),價(jià)格超過(guò)50萬(wàn)元的車型銷量,僅為27.5萬(wàn)輛左右
很多車將莫名停產(chǎn),這才是國(guó)六b切換的第一受害者
2023年的5月-6月,幾乎90%數(shù)得上名字的主流汽車品牌都在做一件事,降價(jià)促銷、甩貨。 而這次的降價(jià)促銷,和今年3月湖北降價(jià)潮的邏輯不一樣,也和4月拉動(dòng)銷量的邏輯不一樣。是為了加速清掉庫(kù)存,之中包
5月經(jīng)銷商庫(kù)存指數(shù)出爐,車市升溫但經(jīng)營(yíng)依然壓力山大
在經(jīng)歷了3月“價(jià)格戰(zhàn)”,與4月上海車展的喧囂后,中國(guó)車市在進(jìn)入5月后,正在逐步放緩“步伐”。 根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車
福建富豪陳國(guó)鷹第二個(gè)IPO:慧翰股份四成收入來(lái)自上汽,產(chǎn)能利用率僅60%
本文系基于公開(kāi)資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。 出品|公司研究室IPO組 文|曲奇 近日,慧翰微電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“慧翰股份”)更新了上市申請(qǐng)審核動(dòng)態(tài),公司將于6月1日接受深交所上會(huì)審核
綠源集團(tuán)再?zèng)_刺港交所上市:行業(yè)第五,倪捷、胡繼紅夫婦為實(shí)控人
5月29日,Luyuan Group Holding (Cayman) Limited(綠源集團(tuán)控股(開(kāi)曼)有限公司,下稱“綠源集團(tuán)”或“綠源”)再次在港交所遞交招股書,準(zhǔn)備在港交所主板上市,中信建投國(guó)際為其獨(dú)家保薦人
后排屏幕的決定權(quán)在誰(shuí)手上?
車圈淘汰賽中,每個(gè)車企都在力爭(zhēng)當(dāng)“卷王”,價(jià)格、配置、輔助駕駛、智能座艙等等,都是可卷的選項(xiàng)。2014年,特斯拉Model?S用一塊17英寸中控大屏,拉開(kāi)汽車大屏?xí)r代。在智能化加劇的趨勢(shì)下,中控屏幕的大小和數(shù)量,都成了“卷”的一部分,尤其是中高端車搭載的后排屏幕,有悄然興起的勢(shì)頭
平均每月銷量消失15萬(wàn)輛,燃油車被誰(shuí)買走了?
《沉默的大多數(shù)》在1997年出版,它的出現(xiàn)讓王小波被人評(píng)價(jià)為“文壇中幾乎是最特別的人”,45歲猝然離世讓人扼腕嘆息,而那本1997年第一批出版的紙質(zhì)書籍,盡管經(jīng)歷了20多年的時(shí)間品相不佳,卻依然能在二手車交易的頭牌網(wǎng)站里,賣出60元人民幣的價(jià)格
長(zhǎng)城汽車手撕比亞迪背后,透露出了什么?
“有那個(gè)精力把自己做強(qiáng)做大不香嗎?” 上面的這些靈魂發(fā)問(wèn)來(lái)自長(zhǎng)城汽車的股吧,而大家之所以會(huì)對(duì)長(zhǎng)城汽車“發(fā)難”,背后的原因不言而喻。 5月25日中午收
綠源集團(tuán)在港交所上市申請(qǐng)材料“失效”,規(guī)模遠(yuǎn)不及雅迪、新日等
2023年5月23日,貝多財(cái)經(jīng)從港交所披露易了解到,Luyuan Group Holding (Cayman) Limited(即綠源電動(dòng)車母公司——綠源集團(tuán)控股(開(kāi)曼)有限公司,下稱“綠源集團(tuán)”)在的上市申請(qǐng)材料“失效”
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