戴姆勒為什么不續(xù)約雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟？
根據(jù)外媒報道，戴姆勒新CEO康林松將不會更新戴姆勒同雷諾－日產(chǎn)之間的普通項目，與雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟近十年的合作或?qū)⒔K止。
特斯拉最大危機：汽車新“四化”的故事講完了
特斯拉作為造車新勢力的代表，電動化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化四大汽車趨勢，現(xiàn)在已經(jīng)講到了最后一個共享化了。
馬斯克豪言年內(nèi)實現(xiàn)完全自動駕駛 長安凈利潤大跌90% 近百北汽幻速經(jīng)銷商討債
在馬斯克眼中，F(xiàn)SD 計算機已經(jīng)足夠支持“全自動駕駛”，未來車主僅需進行軟件層面的更新就能讓車輛達到自動駕駛的水平。
Q1終端眾生相：大眾與日產(chǎn)加庫存，福特和現(xiàn)代去庫存
3月的交強險數(shù)據(jù)出爐了，不包括交叉型乘用車在內(nèi)的狹義乘用車的實際成交量達到147萬輛，而來自乘聯(lián)會的批發(fā)量數(shù)據(jù)是193萬輛，終端庫存凈增加46萬輛。
通用Cruise正在布局基于云計算的自動駕駛
Cruise被認為是行業(yè)領(lǐng)先者，預(yù)計到2023年將達到1731．5億美元的收入。
“完全自動駕駛+網(wǎng)約車”，馬斯克聲稱特斯拉將價值20萬美元！
特斯拉宣布Robotaxi，即網(wǎng)約車服務(wù)將最快于2020年上線。
華為戰(zhàn)略曝光，迎接汽車產(chǎn)業(yè)的融合
隨著汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車正在成為人類社會新的革命性發(fā)展引擎，其影響將遠遠超出兩個行業(yè)本身。
加上合眾的30億 這10家造車新勢力融資共計1,000億元
造車新勢力企業(yè)中處于領(lǐng)跑地位的10家公司的股權(quán)融資金額正好超過1，000億元，達到1021．4億元。
從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智聯(lián)網(wǎng)汽車，上汽榮威再一次“搶跑”
在游戲規(guī)則迅速被重構(gòu)的汽車江湖中，誰能夠搶跑先行，誰就可能在未來競爭中把握先機。
大事報|李斌怒懟“38號” 拜騰董事長離職 戴姆勒計劃裁員1萬人
針對獨立車評人“38號美系性能控”（以下簡稱“38號”）對所有蔚來車主的人身攻擊，蔚來掌門人李斌在深夜回應(yīng)稱自己絕對不能接受，并要求其立刻為自己的不當(dāng)言行道歉。
毛京波：再度揚帆，林肯必將破浪
毛京波正指揮著林肯這首大船在洶涌澎湃的大海中穿過迷霧、繞過風(fēng)暴、踏平風(fēng)浪。而在風(fēng)暴之后，將是這個有著百年歷史的豪華汽車品牌，在全球最大汽車市場的一次全方位的煥新。
自動駕駛領(lǐng)域為何頻發(fā)“技術(shù)偷竊”事件？
近年來，這一經(jīng)典的情節(jié)在自動駕駛領(lǐng)域頻繁上演，其中夾雜著出走、背叛、信念不合種種，背后究竟是人性的“扭曲”，還是道德的“淪喪”？
第16周自動駕駛周刊丨蘋果或?qū)⒅胤底詣玉{駛 安波福宣布在華建立自動駕駛技術(shù)中心
蘋果正與幾家供應(yīng)商談判，商討為其供應(yīng)用于自動駕駛汽車的下一代LiDAR（激光雷達）傳感器。
“奔馳事件”和解之后，業(yè)內(nèi)黑幕卻并沒有消失······
正是由于此次奔馳維權(quán)事件的持續(xù)發(fā)酵，才讓這些問題暴露于公眾的視野之中。同時，在這起維權(quán)事件背后，也凸顯出消費者維權(quán)難的問題。
為黎明而激戰(zhàn)，拼在沒有答案的車市！遇見上海車展（一）
在最關(guān)鍵的時候，誰都想拼力一博，合資車企已經(jīng)將價格全面下壓，大眾獨立捷達品牌明著要跟自主品牌搶份額，通用將新能源汽車的價格直接定到十幾萬，市場已無藍海，只有一個字“拼！”
失速的捷豹路虎，能否找回過去的榮光？
當(dāng)豪華品牌集體在2018年車市寒冬中獨善其身溫暖如春時，捷豹路虎在華銷量卻同比下滑21.6%，是為數(shù)不多的“異類”之一。
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