卡車跑得快全靠頭車帶 列隊駕駛技術(shù)即將到來
隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，道路上的卡車越來越多。為了進一步提高運輸效率，出現(xiàn)了卡車列隊行駛（Platooning）這一技術(shù)。
資本低迷、市場失勢下，智能駕駛能否將福特帶離泥沼困境？
新品難產(chǎn)、對手趕超、虧損不斷，重重陰霾加身下，福特在各類汽車銷量排行中難見身影，業(yè)內(nèi)存在感大幅降低。
第49周自動駕駛周刊 | 全球首個自動駕駛收費項目落地 奧迪140億歐元投資自動駕駛汽車
當(dāng)?shù)貢r間12月5日，谷歌旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo在美國亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)正式向公眾推出名為Waymo One無人駕駛出租車付費服務(wù)。
【吳聲調(diào)查】庫存指數(shù)75%對汽車經(jīng)銷商意味著什么？
自今年8月開始，受經(jīng)濟環(huán)境影響國內(nèi)車市出現(xiàn)下行現(xiàn)象，由此所產(chǎn)生的連環(huán)效應(yīng)令很多經(jīng)銷商“愁眉不展”。
【吳聲視角】汽車經(jīng)銷商壓力空前 三位專家談車市未來發(fā)展
市場具有一定的自我修復(fù)能力，遇到這樣的情況比如庫存的積壓，經(jīng)銷商會想方設(shè)法的清掉庫存，不再進入新的庫存，靠市場自身調(diào)整。
全球汽車行業(yè)一周資訊（12月3日——12月7日）
大眾汽車將與福特汽車組建聯(lián)盟，可能使用福特的工廠來生產(chǎn)汽車。大眾汽車可能會使用福特部分閑置產(chǎn)能以開展更廣泛合作。大眾汽車不會以入股福特作為聯(lián)盟的部分舉措。大眾汽車計劃1月份就福特聯(lián)盟進行更多討論。
Uber或預(yù)定2019全球規(guī)模最大IPO，僅次于阿里巴巴，讓滴滴羨慕
Uber要在2019年IPO，這是華爾街公開的秘密。
通用汽車關(guān)閉老舊工廠，為何刺激了美國人神經(jīng)？
就在通用汽車宣布關(guān)閉五座北美工廠惹怒T（大家都知道是誰）后，12月1日，中美貿(mào)易摩擦告一段落，停止加征新的關(guān)稅。
Waymo和Tesla，誰能代表全球自動駕駛最高水平？
Waymo會憑借自動駕駛技術(shù)顛覆汽車產(chǎn)業(yè)嗎？目前看這一天還很遙遠。特斯拉會代表汽車行業(yè)逆襲成功嗎？看起來潛力無限但又有巨大Bug。
長城聯(lián)手京東，無須車主在場可以快遞到車！但是……
日前，長城汽車與京東共同宣布，雙方將在智能家居和快遞到車兩塊業(yè)務(wù)中展開深度合作。
千億ADAS傳感器盛宴全面開啟，中國市場大有可為
在通往無人駕駛之路中，ADAS是汽車從業(yè)者實現(xiàn)智能化戰(zhàn)略的第一步，在很大程度上可以提高汽車的安全性和舒適性。傳感器作為電子元件有著全球化的屬性，中國的優(yōu)秀傳感器產(chǎn)品有望出口海外，享受全球汽車智能化提升下的傳感器盛宴。
無人駕駛卡車持證上路，撬動智慧物流市場蛋糕
近年來，智能化、網(wǎng)聯(lián)化在乘用車和商用車領(lǐng)域都不斷有新的突破。不過，相較于乘用車而言，商用車尤其是卡車在無人駕駛領(lǐng)域具備較早實現(xiàn)商業(yè)化落地的獨有優(yōu)勢。原因在于商用車的使用場景相對封閉和路況較為可控，故而在安全性上更有優(yōu)勢。
12月6日∣汽車廠商加速網(wǎng)約車牌照，Uber重新上路測試，ofo推行新停車規(guī)范
東風(fēng)汽車官方公眾號發(fā)布消息稱，12月3日武漢市客運出租汽車管理處向東風(fēng)電動車輛股份有限公司頒發(fā)了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，這是東風(fēng)公司在全國取得的第一張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。
Waymo無人駕駛出租車正式開始運營，但這只是序幕
這是一條足夠讓科技媒體高潮的新聞：昨天，Waymo 正式推出商業(yè)化自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)——Waymo One。
Uber即將恢復(fù)自動駕駛路測 時速不超40公里
此前，Uber自動駕駛路測車輛撞人致死事件對Uber造成了極大的影響，令其隨即暫停了相關(guān)測試。而近日，在“沉寂”了幾個月后，Uber即將恢復(fù)其在公共道路的自動駕駛測試。
［獨家］寶能危機爆發(fā)！觀致40家經(jīng)銷商不堪虧損聯(lián)名逼宮！
在觀致汽車連續(xù)人事動蕩的同時，廠商矛盾也在意料之中爆發(fā)了。
盤點百度、阿里、騰訊、華為自動駕駛戰(zhàn)略
本文從盤點了百度、阿里、騰訊、華為四家巨頭的自動駕駛事跡，以及從車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)、高精度地圖等方面對四家公司進行了梳理。
還記得這個西班牙汽車品牌嗎？ 它又要回來了！
過去的二十多年，西雅特一次次沖進中國市場，又一次次“折戟而歸”。這一次，西雅特以“電動化”為切口“三進宮”，能取得成功嗎？
全面解讀全球首個自動駕駛商用服務(wù)——Waymo One
美國當(dāng)?shù)貢r間12月5日，Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik，發(fā)布內(nèi)部信宣布自動駕駛服務(wù)正式商用，推出自動駕駛首個用于服務(wù)乘客的商業(yè)叫車服務(wù)——Waymo One。
雷克薩斯再“被國產(chǎn)” 非技術(shù)因素成決策關(guān)鍵
日前，一則“雷克薩斯國產(chǎn)落戶一汽豐田”的消息開始在業(yè)界流傳，再次將這家豐田旗下的豪華品牌推至風(fēng)口浪尖。
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