吉利集團與中國電信簽署戰(zhàn)略協(xié)議
2018年11月26日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱“吉利控股集團”）與中國電信集團有限公司（簡稱“中國電信”）在北京舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。
11月27日∣蔚來合肥工廠下線第一萬輛ES8，特斯拉10月在華銷量僅211輛
法拉第未來北京辦公室被曝拖欠物業(yè)費，近半月一直沒有暖氣供應；近日，商用車技術服務平臺共軌之家宣布完成新一輪融資，由吉利家族基金投資；此前，通用汽車擬裁14000人關閉七家工廠，特朗普對此表示不滿。
上汽入局網(wǎng)約車，到底有什么樣的機會？
滴滴創(chuàng)始人兼 CEO 程維曾說過：總有一天，出行平臺和硬件制造商之間會有一場戰(zhàn)爭。
天際汽車楊慎東：建立全時互聯(lián)場景，打造智能出行終端
11月26日，天際汽車投資及投資合作戰(zhàn)略高級副總裁楊慎東應邀出席由商務部主辦、南京市政府聯(lián)合主辦的第二屆中德汽車大會，并代表新造車勢力做“互聯(lián)網(wǎng)思維下的新汽車”主題演講。
冰凍期身陷囹圄：合資車企上演“叢林法則”
在全年車市銷量負增長的大環(huán)境下，合資車企不僅要面對自身現(xiàn)金流吃緊、產(chǎn)品庫存積壓，還要面對著造車新勢力的來勢洶洶以及自主品牌的奮起和豪華車企的下壓。
TNGA+“三化” 豐田在華戰(zhàn)略再升級
隨著TNGA架構(gòu)產(chǎn)品不斷推向中國市場，豐田正在全面進入TNGA產(chǎn)品時代。
11月26日∣比亞迪擱置加拿大電動卡車項目，沃爾沃商用無人駕駛卡車落地礦山
現(xiàn)代起亞和沃達豐開展泛歐洲合作宣布開展范歐洲合作，提供車載信息娛樂及車聯(lián)網(wǎng)服務；海汽集團今日宣布已取得網(wǎng)絡預約出租車經(jīng)營許可證；奇瑞捷豹路虎新能源項目落戶江蘇，總投資70億。
無人駕駛企業(yè)的生存秘籍：尋找差異化應用場景
專家表示，如果汽車制造商和技術公司找不到能使其產(chǎn)品具有獨特性和經(jīng)濟可行性的方法，那么自動駕駛汽車企業(yè)不會有太高的市場估值。
紛紛迎來里程碑，國產(chǎn)BBA“三國殺”進入下半場
今年車市下行已是大概率事件，但對于豪華品牌來說，今年的日子依然過得算紅火，尤其是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）德系三強，都顯示出逆勢增長的態(tài)勢。
駒馬C輪融15億造成都本土首個獨角獸，聯(lián)合威馬造車能助其邁向超級獨角獸？
四川成都本土專注于城配領域的駒馬集團，今天宣布完成15億人民幣C輪融資，由普洛斯、遠洋資本等行業(yè)基金等聯(lián)合投資。隨著C輪融資的完成，駒馬也成為成都本土首個獨角獸企業(yè)。
67%股權(quán) 寶沃是個靠譜的投資項目嗎？
11月22日晚，北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站發(fā)布了北京寶沃汽車有限公司67％股權(quán)轉(zhuǎn)讓的正式披露公告。
大眾汽車中國攻略：心系當下，擁抱未來
這是一場沒有引擎轟鳴的汽車賽事，這是一場沒有彌漫硝煙的汽車賽事，然而，這依然是一場汽車間激烈角力，你爭我奪的極速競賽。
第47周自動駕駛周刊 | 美國替FF“指責”恒大，我國首張外資網(wǎng)約車牌照頒給寶馬
美方把法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）列入了盜竊知識產(chǎn)權(quán)案例，文件詳細描述了恒大許家印通過投資20億美元收購45％的股權(quán)、控制FF等方式將世界頂尖技術引入中國的計劃。
從高品質(zhì)的中國品牌到中國新高端品牌 觀致汽車如何走好下一個十年？
作為新時代中國高端品牌代表的觀致汽車攜全系車型亮相，無論是MILE1高性能智能電動轎跑概念車、氫燃料電池概念車，還是最新推出的觀致3轎車EV500和觀致5 SUV智云互聯(lián)版，都給外界留下深刻印象。
“拐點”中的寶沃為何如此搶手？
“主動在變化來臨之前變化！”在整個汽車行業(yè)正發(fā)生著巨變的新時代下，在新的資本方即將攜手同行的背景下，寶沃的這個“拐點”或許將激發(fā)出他新的生命力量來突出重圍，進入全新的發(fā)展階段。
全球汽車行業(yè)一周資訊（11月19日——11月23日）
日本東京地方檢察廳特搜部11月19日以違反《金融商品交易法》為由。在羽田機場逮捕雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟董事長卡洛斯·戈恩。
逼近BBA，凱迪拉克進入積極擴張期
2018年，盡管整個車市的表現(xiàn)疲軟不堪，但豪華車市場依然保持了可觀的增勢。在這其中，作為二線豪華陣營中的領頭羊，凱迪拉克火箭般的躥升速度尤其令人矚目。
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