今年7月份，北汽表示“7月31日前，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)�！彪m然這是北汽自身提出的禁產(chǎn)計(jì)劃，它卻也是中國(guó)燃油車(chē)未來(lái)的小縮影。目前我國(guó)還未確定具體禁產(chǎn)禁售燃油車(chē)的時(shí)間表，但2017年9月，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在泰達(dá)論壇上透露，工信部已啟動(dòng)研究停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)時(shí)間表，將會(huì)同相關(guān)部門(mén)明確我國(guó)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

有人猜或許是2035年，這樣能走在汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的前頭，也有人覺(jué)得中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在技術(shù)方面的積累還不夠，想跟上世界新能源技術(shù)的腳步，需要時(shí)間，所以這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)應(yīng)該會(huì)在汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的后面，或許是2040年以后。

中國(guó)的新能源之路很大程度上受限于技術(shù)水平有限，而在部分汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，它們的燃油車(chē)禁產(chǎn)禁售時(shí)間表基本已經(jīng)確定了。

挪威

禁售時(shí)間：2025年

挪威是全球最大的石油出口國(guó)之一，為什么卻積極響應(yīng)禁售燃油車(chē)呢？一來(lái)，從2016年起，挪威的四個(gè)主要政黨就一致同意從2025年起限制燃油汽車(chē)銷(xiāo)售；二來(lái)，挪威電動(dòng)車(chē)數(shù)量增速明顯，2016年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占所有新車(chē)銷(xiāo)量的29％，2017年達(dá)到39％，2018年上半年則達(dá)到了46．6％……

說(shuō)明，挪威民眾對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求是很大的，所以它很可能最先實(shí)現(xiàn)2025年汽車(chē)零排放的目標(biāo)。當(dāng)然，如果你就想駕駛?cè)加蛙?chē)，也不是不行，需要繳納高稅收，未來(lái)或許還有別的限制條件。

以色列

禁售時(shí)間：2030年

以色列當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日，其能源部宣布了一項(xiàng)替代燃油動(dòng)力汽車(chē)計(jì)劃。該國(guó)計(jì)劃普及電動(dòng)汽車(chē)和以天然氣為動(dòng)力的卡車(chē)，并使之替代燃油動(dòng)力汽車(chē)，到2030年后，以色列將禁止銷(xiāo)售新的汽油或柴油動(dòng)力汽車(chē)。

為此，以色列政府推出了不少激勵(lì)措施，比如出資創(chuàng)建充電站，當(dāng)前該國(guó)已建成2000多個(gè)新的充電站。此外，政府還將針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)減稅，屆時(shí)將針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)施行幾乎零稅率的政策，因此電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格將會(huì)便宜得多。

荷蘭

禁售時(shí)間：2025年

去年10月份，新一屆荷蘭政府頒布了一項(xiàng)未來(lái)數(shù)年的規(guī)劃，包括在2030年所有汽車(chē)實(shí)現(xiàn)零排放，這意味著荷蘭將在2030年全面禁止新的汽油和柴油汽車(chē)。

到2030年，你在荷蘭的汽車(chē)市場(chǎng)只能買(mǎi)到純電動(dòng)車(chē)或者燃料電池車(chē)，燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)都買(mǎi)不到了。

印度

禁售時(shí)間：2030年

2017年6月，印度能源部門(mén)對(duì)外表示，到2030年只賣(mài)電動(dòng)汽車(chē)，全面停止以石油燃料為動(dòng)力的車(chē)輛銷(xiāo)售。不過(guò)，這只是印度的計(jì)劃，目前仍處于一片混沌的初期狀態(tài)中，還有印度企業(yè)建議2032年全面實(shí)現(xiàn)車(chē)輛電動(dòng)化。

不過(guò)，考慮到印度的用車(chē)環(huán)境和整體經(jīng)濟(jì)水平，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首要因素必然是實(shí)用耐用可靠為主。相較于燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)的成本更高，對(duì)于經(jīng)濟(jì)水平并不高的印度人來(lái)說(shuō)，要想輕易接受電動(dòng)車(chē)也不是一件簡(jiǎn)單的事。比如在之前，外界一度認(rèn)為特斯拉可能會(huì)在2017年進(jìn)入印度市場(chǎng)，如今這一時(shí)間顯然是被推遲了。