海信百度華為北汽新能源等聯(lián)合發(fā)布智慧出行青島宣言
為助力青島打造國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新高地,4月20日下午,海信、北汽新能源、百度、華為等12家企業(yè)聯(lián)合發(fā)布了智慧出行青島宣言。宣言明確,將充分發(fā)揮龍頭骨干企業(yè)的引領(lǐng)帶動(dòng)作用,結(jié)合智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)和青島本地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同體系,推動(dòng)新能源汽車與人工智能產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
海信首次公布汽車電子三大產(chǎn)業(yè)布局:車路協(xié)同、智能座艙、整車熱管理
對(duì)新興產(chǎn)業(yè)拓展的基因,以及多年來(lái)在智能交通、顯示技術(shù)、空調(diào)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)深耕和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),讓海信自然而然進(jìn)行了汽車電子產(chǎn)業(yè)的布局!4月20日,2021青島智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展論壇現(xiàn)場(chǎng),海信汽車電子研究所副所長(zhǎng)劉宏舉對(duì)外闡述海信車路協(xié)同探索與實(shí)踐,由此海信汽車電子產(chǎn)業(yè)布局首次浮出水面
整合軟件和電子專長(zhǎng),博世XC事業(yè)部啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)
由于個(gè)性化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化等新技術(shù)變革驅(qū)動(dòng)軟件在車內(nèi)應(yīng)用大幅提升,近兩年無(wú)論傳統(tǒng)車企還是零部件供應(yīng)商都在積極強(qiáng)化軟件領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力,博世亦不例外。為更好地響應(yīng)日益增加的軟件需求,賦能汽車智慧升
擁抱新能源,現(xiàn)代·起亞展示真正的實(shí)力!
“假如你必須戰(zhàn)斗或者在市場(chǎng)上取得最有利的地位,你就不能不沖鋒、奔跑和大步行進(jìn)。”詩(shī)人泰戈?duì)柕拿跃,也是蓋世汽車在參加現(xiàn)代·起亞汽車中國(guó)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)后,一直在想的一句話,成功的背后肯定是不懈的努力,道理很簡(jiǎn)單卻揭示出了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)
四大核心戰(zhàn)略, 現(xiàn)代·起亞為提升中國(guó)市場(chǎng)聲量不斷努力!
作者 陳婧涵“得益于現(xiàn)代和起亞品牌DNA中固有的‘大膽’精神,我們于2002年在汽車工業(yè)發(fā)展方興未艾時(shí),就果斷進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng),并于2016年取得了年銷量180萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī),助力了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展
長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代合力打造的電動(dòng)汽車即將年底發(fā)布
電車匯消息:今日,長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁王俊表示,長(zhǎng)安汽車、華為公司和寧德時(shí)代共同打造的 CHN 架構(gòu)下的首款高端智能電動(dòng)車將于今年底發(fā)布。長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士表示,華為端到端的技術(shù)很強(qiáng),欠缺的是使用場(chǎng)景,技術(shù)成熟度需要進(jìn)一步驗(yàn)證,長(zhǎng)安和寧德時(shí)代的硬件和技術(shù)已經(jīng)通過(guò)量產(chǎn)進(jìn)行了大量的應(yīng)用和驗(yàn)證
地平線機(jī)器人與江淮汽車集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作 首款SUV思皓QX啟動(dòng)預(yù)售
DoNews4月20日消息(翟繼茹)20日,地平線機(jī)器人宣布與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,未來(lái),雙方將在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能領(lǐng)域展開(kāi)深層合作。雙方打造的首款車型A+級(jí)運(yùn)動(dòng)SUV思皓QX也正是開(kāi)啟預(yù)售
美團(tuán)擬募資近100億美元 加大無(wú)人車配送等前沿技術(shù)投入
DoNews4月20日消息(翟繼茹)據(jù)美團(tuán)在港交所發(fā)布的公告披露,美團(tuán)將以配售方式增發(fā)共計(jì)1.98億股,占發(fā)行后總股數(shù)約3.3%,騰訊作為老股東認(rèn)購(gòu)其中約1135萬(wàn)股。每股定價(jià)為273.8港元,較前一
上汽通用五菱攜手大疆打造“人民的智能駕駛”
4月19日,上汽通用五菱在2021上海車展上發(fā)布重磅戰(zhàn)略合作——上汽通用五菱與大疆共同打造“人民的智能駕駛”,雙方戰(zhàn)略合作成果將率先應(yīng)用在BAOJUN品牌車型并于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。在戰(zhàn)略合作發(fā)布儀式上,上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)與大疆創(chuàng)新總裁羅鎮(zhèn)華等領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證了這個(gè)重要時(shí)刻
未受車展維權(quán)影響!特斯拉:國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求仍然旺盛
4月19日,上海國(guó)際車展正式開(kāi)幕,展會(huì)剛剛開(kāi)始就有一位身穿“特斯拉剎車失靈”衣服的女士在特斯拉展臺(tái)維權(quán)。據(jù)悉,這位維權(quán)女車主在春節(jié)出行期間,駕駛的特斯拉Model 3突然剎車失靈追尾前車,致使一家四口發(fā)生嚴(yán)重車禍,險(xiǎn)些喪命
沃爾瑪投資自動(dòng)駕駛汽車公司Cruise 建立無(wú)人配送網(wǎng)絡(luò)
DoNews4月20日消息(翟繼茹)據(jù)外媒報(bào)道,沃爾瑪投資了通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise,以建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)。雙方?jīng)]有透露這筆投資的規(guī)模,但知情人士透露稱不到7.5億美元。隨著沃爾瑪?shù)募尤耄珻ruise稱其本輪融資規(guī)模擴(kuò)大到了27.5億美元,市值超過(guò)了300億美元
3月歐洲車市觸底反彈,乘用車注冊(cè)量同比上漲62.7%!
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新數(shù)據(jù),2021年3月歐洲乘用車注冊(cè)量同比上漲62.7%至139萬(wàn)輛,即使當(dāng)月一些國(guó)家仍處于封鎖狀態(tài),但歐洲車市成功地從去年同期的惡劣情況中實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。去年3月大多數(shù)歐洲市場(chǎng)實(shí)施嚴(yán)格的疫情封鎖措施,注冊(cè)量?jī)H為85萬(wàn)輛
敢闖敢造!中國(guó)哈弗“航母艦隊(duì)”領(lǐng)航前行
4月19日,今年全球首個(gè)A級(jí)車展,第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式開(kāi)幕(簡(jiǎn)稱:2021上海車展)。中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者中國(guó)哈弗以“可勁造 弗星人”為主題,在2021上海車展發(fā)布眾多硬核內(nèi)容,展現(xiàn)了在
長(zhǎng)城沒(méi)把SUV做到全球第一,這就要造轎車了?
4年前,長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍放言,聚焦始終是哈弗的核心戰(zhàn)略,SUV不做到全球第一,不考慮推出轎車產(chǎn)品。眼下,SUV還沒(méi)做到全球第一的長(zhǎng)城,也要造轎車了!最近長(zhǎng)城對(duì)外放出消息,重啟轎車項(xiàng)目,并會(huì)以B級(jí)車為突破口
華為發(fā)布新一代智能化部件和解決方案,幫助車企造好車
電車匯消息:在2021年上海國(guó)際車展前夕,華為以 “專新致智” 為主題,舉辦HI新品發(fā)布會(huì),重磅發(fā)布了包括4D成像雷達(dá)、AR-HUD、MDC810在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案。旨在幫助車企造好智能汽車,促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨越式升級(jí),在新能源、智能化、智能駕駛等前瞻領(lǐng)域加速領(lǐng)先與超越
“聚勢(shì)啟新”,一汽-大眾奧迪正式破局!
“聚勢(shì)啟新”,一汽-大眾奧迪正式破局。“用不同的眼光看世界是我們的動(dòng)力。所以我們竭盡全力來(lái)塑造未來(lái)。每天,我們都會(huì)以自己的想法、激情和對(duì)未來(lái)出行的愿景,帶給世界一個(gè)小小的進(jìn)步!焙苌儆腥酥溃谝黄
召回?zé)o小事!奧迪、豐田、寶馬宣布召回!
用民生視角報(bào)道汽車資訊 / 左右觀車4月17日?qǐng)?bào)道—— 左右觀車從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站獲悉,日前又有一批缺陷汽車宣布召回,涉及東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽大眾奧迪、進(jìn)口豐田以及進(jìn)口寶馬等品牌,其中東風(fēng)悅達(dá)起亞召回近9萬(wàn)輛KX5汽車,是此次召回?cái)?shù)量最大的品牌車型
家電大佬創(chuàng)維為何也要開(kāi)始造車?
朋友們,聽(tīng)說(shuō)了嗎?創(chuàng)維可能也要造車了!聯(lián)想到之前已經(jīng)宣布要造車的格力、小米、恒大,總感覺(jué)這是要集齊空調(diào)、手機(jī)、房地產(chǎn)等系列圈外產(chǎn)業(yè)一起召喚新能源的節(jié)奏。憑心而言,現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品就已經(jīng)夠多夠難選的了,對(duì)于一名在汽車行業(yè)從業(yè)多年的“圈內(nèi)人士”,我真的是累了,也麻木了
群雄并立的智能汽車市場(chǎng)里,雷軍造車有多少機(jī)會(huì)?
撰文/藍(lán)科技2021年的智能汽車領(lǐng)域是神奇的。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌向世人證明了自己不是騙子,而他的投資人雷軍開(kāi)始了自己的“蔚來(lái)”之路。4月7日,蔚來(lái)第十萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車在合肥工廠下線,蔚來(lái)用行業(yè)最快的速度推出了十萬(wàn)輛電動(dòng)車證明給所有人看自己不是只有PPT
奧迪品牌力一日不如一日,這是怎么了?
人們口中“ABB”到“BBA”叫法的微妙變化背后,是奧迪一日不如一日的品牌力。不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)優(yōu)惠并未換來(lái)等量的銷量增長(zhǎng)。在德系豪華三強(qiáng)BBA中,奧迪作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華汽車品牌,最先吃盡市場(chǎng)紅利,但如今卻用最多的優(yōu)惠,換回最低的銷量
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