豐田拒絕“躺平”
在《電動(dòng)勢(shì)》看來，相較國內(nèi)的智能電動(dòng)車攻勢(shì)，當(dāng)前給豐田造成更大麻煩的可能是自主品牌發(fā)起的插混攻勢(shì)，這個(gè)問題如何化解，對(duì)豐田又是一大考驗(yàn)。 正文 2014年伊始，伴隨新一輪價(jià)格戰(zhàn)的打起，中國新能源汽車市場已經(jīng)不足以用內(nèi)卷來形容，而是直接刺刀見紅，要么生，要么死
民國汽車工業(yè)研究筆記 （長篇連載3-1）
第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車夢(mèng) 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時(shí)期和日偽時(shí)期的東北兵工》一文中說：“一九一九年，張作霖在
紀(jì)念設(shè)計(jì)大師馬塞洛·甘迪尼
作者 | 張文泉 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 那個(gè)為蘭博基尼注入靈魂的設(shè)計(jì)師走了
“撕開”油車市場一道口子，3月新能源車一路“狂飆”
3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)場，發(fā)布會(huì)后4分鐘大定破1萬臺(tái)。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強(qiáng)心針，但對(duì)其他新勢(shì)力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠(yuǎn)比“水面”熱鬧
一季度十大牛股：飛行汽車概念異軍突起
2024年的一季度已然過去，回顧一季度行情，市場整體呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的走勢(shì)，個(gè)股總體雖仍跌多漲少，但仍有不少個(gè)股取得了較高的漲幅。縱觀滬深京三市漲幅靠前的公司，前十名的門檻達(dá)到了70%以上，而萬豐奧威漲幅遙遙領(lǐng)先第二名金盾股份，位列榜單首位
歐七松綁燃油車，國七還跟嗎？最強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)不靠研究排氣管
歐七排放標(biāo)準(zhǔn)，算是完美詮釋了什么叫高高舉起、輕輕落下。曾經(jīng)信誓旦旦的史上最嚴(yán)，將催生雙三元催化劑，以及更大尺寸GPF等排氣管科學(xué)落地。眼下各種顆粒物、溫室氣體排放尺度，大部分都縮回末代歐六的水平
黑芝麻智能沖刺上市：探路、壓力和難關(guān)!
文/馨迪?編輯/陳鋒?時(shí)隔數(shù)月，自動(dòng)駕駛行業(yè)再次熱鬧。3月22日，車規(guī)級(jí)芯片解決方案提供商黑芝麻智能更新了招股書，繼續(xù)推進(jìn)在港交所的主板上市進(jìn)程，沖擊“智駕芯片第一股”。在這之前，黑芝麻智能在去年6月30日首次向港交所遞交了招股書，但由于6個(gè)月內(nèi)未通過聆訊，其上市申請(qǐng)?jiān)诮衲?月初失效
雷軍熬過黑夜，寄望小米SU7成為及時(shí)雨
3月28日晚，已經(jīng)拉滿期待值的小米首款全電新能源汽車SU7終于面世。 有趣的是，發(fā)布會(huì)主打一個(gè)“OPEN”。造車新舊勢(shì)力皆來捧場，包括“蔚小理
黑芝麻闖關(guān)IPO，成色幾何？
撰文 / 天璣 3月22日，黑芝麻智能更新了招股書，繼續(xù)推進(jìn)港交所主板上市進(jìn)程。如果一切順利，黑芝麻智能不僅會(huì)成為“國產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片第一股”，也會(huì)成為港交所18C規(guī)則生效以來，第一個(gè)吃螃蟹的公司
韓國車在中國，為什么死不了心？
這個(gè)2024年，經(jīng)歷淘汰賽的，有車企，有你我。頂住未必是錯(cuò)誤的選擇，退縮也未必是正確的決定。 截止3月初，科技行業(yè)已有141家公司裁員3.4萬人，包括谷歌、微軟、亞馬遜、思科等很多人夢(mèng)寐以求加入的巨頭
華為越強(qiáng)，奧迪越強(qiáng)？
在看過寶馬、奔馳那些個(gè)毫無美感的電車設(shè)計(jì)語言之后，估計(jì)有很多人和我一樣，已經(jīng)對(duì)德系豪華品牌的電車，不抱任何希望了。 即便，我們從更為客觀的車輛產(chǎn)品力出發(fā)，奔馳、寶馬的電車也絲毫不夠國產(chǎn)電車打的，不管
除了豐田，全球車企都有點(diǎn)慌
導(dǎo)語 Introduction 聯(lián)手對(duì)抗中國車，成為了這些曾經(jīng)的競爭對(duì)手們心照不宣的做法。 作者丨楊 晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮
要的是坦克300Hi4-T，怎么就不明白？
導(dǎo)語 Introduction 長城汽車的反其道而行之，令其充滿了特立獨(dú)行的“差異化”，但卻也埋下了不少“禍根”。 作者丨張之棟 責(zé)編丨李思佳 編輯丨段永琪 “想要省油、省錢，就不要去玩越野
讓自動(dòng)駕駛夜間上路去充電？何小鵬就是這樣建議
導(dǎo)語 | Lead 2024年全國兩會(huì)召開之際，全國人大代表、小鵬汽車董事長、CEO何小鵬帶來了《關(guān)于探索限定場景無人駕駛法規(guī)，加快新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的建議》，這究竟是否可行？ 本文
路特斯科技上市，資本市場迎來“電動(dòng)豪門”
文丨方文出品丨牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing） 高端豪華市場，正在成為電動(dòng)汽車后半場的重要爭奪點(diǎn)。 此前中汽協(xié)副秘書長柳燕表示，50萬以上的新能源汽車銷量逐年上升。2023年同比增長達(dá)到59%，遠(yuǎn)高于乘用車平均水平，其中D級(jí)新能源市場漲幅巨大，超過160%
2024中國車市：不是要決出高下，而是要分出生死
春節(jié)假期剛剛結(jié)束，比亞迪官降之后，緊接著，五菱、長安、吉利等一眾自主品牌以及別克、北京現(xiàn)代等合資品牌迅速響應(yīng)，將自家旗下主銷的緊湊型新能源轎車進(jìn)行調(diào)價(jià)。 至此，蔓延2023年一整年的車市降價(jià)潮終于完成了升級(jí)，中國車市的競爭已經(jīng)不是要決出高下，而是要分出生死
扭轉(zhuǎn)頹勢(shì) 通用要中國市場調(diào)整戰(zhàn)略？
國內(nèi)車市發(fā)展到當(dāng)前，很多汽車制造商不斷走近拐角，前路已走不通，轉(zhuǎn)向勢(shì)在必行。這其中，通用汽車便打算調(diào)整方向。據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車考慮在中國市場調(diào)整戰(zhàn)略，將關(guān)注重點(diǎn)從主流車型轉(zhuǎn)向豪華車型，向高端化發(fā)展
“艙駕一體”，馬上就會(huì)實(shí)現(xiàn)？
作者丨王小西 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別 致 一萬年太久，只爭“融合”。 最近，關(guān)于“艙駕一體”的討論又熱了起來，感覺有“立刻馬上就會(huì)實(shí)現(xiàn)”的樣子
外地品牌本地產(chǎn)，一個(gè)汽車工廠帶動(dòng)一座城
作者|龔宸芫編輯|李國政出品|幫寧工作室（gbngzs）車牌含“京”量高、本土新能源車滲透率低、領(lǐng)克車頗受市民喜愛，這是我對(duì)河北省張家口汽車市場的感受。春節(jié)期間，這幾大特點(diǎn)更加明顯。從地域位置看，張家口東臨北京、西靠山西、北倚內(nèi)蒙古
被“拋棄”的日內(nèi)瓦車展
導(dǎo)語Introduction如果連中國車企都不重視，那么說明日內(nèi)瓦車展的影響力真的大不如前了。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝開年復(fù)工才半周，國內(nèi)車市的紛爭便已經(jīng)如火如荼。無論是高合汽車被曝停工解
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