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AVP自主泊車技術(shù)


  • 智能輔助駕駛的安全模型：技術(shù)解析和應(yīng)用實(shí)踐

    芝能科技出品 智能輔助駕駛技術(shù)作為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的先鋒，正在重塑交通出行生態(tài)，安全問題始終是其商業(yè)化落地的核心制約因素。 智能輔助駕駛安全模型通過數(shù)學(xué)建模對復(fù)雜交通場景進(jìn)行抽象與量化，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證與運(yùn)行提供關(guān)鍵支撐

    智能駕駛模型 2025-05-06

  • 軟件定義汽車中的遠(yuǎn)程控制硬件技術(shù)

    芝能智芯出品軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)正引領(lǐng)汽車行業(yè)向智能化、靈活化和可持續(xù)化轉(zhuǎn)型，遠(yuǎn)程控制硬件技術(shù)作為其核心驅(qū)動力，深刻改變了電子電氣（E/E）架構(gòu)的設(shè)計(jì)與功能實(shí)現(xiàn)。我們根據(jù)《Software-De

  • 奇瑞的混動技術(shù)：厚積薄發(fā)，從發(fā)動機(jī)到混動系統(tǒng)

    芝能科技出品 在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，混動技術(shù)已成為各大車企競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。 奇瑞汽車憑借深厚的技術(shù)積累和持續(xù)創(chuàng)新，在混動技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成就，不僅展現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的硬實(shí)力，更在全球混動技術(shù)發(fā)展中占據(jù)了引領(lǐng)地位

  • 東風(fēng)+華為，還是華為借東風(fēng)？華為ADS3.0技術(shù)詳解

    背景自從華為ADS 3.0于2024年4月24日在“華為智能汽車解決方案發(fā)布會”上正式發(fā)布后 ，2024年第四季度率先搭載于問界M9旗艦SUV，2024年9月11日起，鴻蒙智行全系（問界M5、問界M7、問界M9、享界S9、智界S7等車型）陸續(xù)升級華為ADS 3.0

  • 高通下一代移動芯片曝光，全新技術(shù)，強(qiáng)到離譜！

     對國產(chǎn)手機(jī)來說，雖然大家都知道自研是降低對幾家頭部供應(yīng)鏈依賴的唯一出路，也看到華為在自研方面做出成績后，已經(jīng)基本能做到自給自足，但說說容易，做起來可是要面臨一大堆難以回避的問題，其中最難做

  • P3：全球車企智能駕駛技術(shù)發(fā)展盤點(diǎn)

    芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級別的智能駕駛 在不同地區(qū)、不同應(yīng)用場景下的發(fā)展態(tài)勢做一個梳理。 01

    特斯拉傳感器 2025-03-25

  • 廣汽集團(tuán)智駕方案：“星靈智行”技術(shù)解析

    芝能科技出品 廣汽集團(tuán)在北京舉行廣汽星靈智行行動計(jì)劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標(biāo)志著其在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的全新突破，將ADiGO智駕互聯(lián)生

    智能駕駛車型 2025-03-20

  • 激光雷達(dá)技術(shù)原理解析

    2025年3月15日，小米汽車在第126集中回應(yīng)網(wǎng)友提問的：車機(jī)屏幕上提示我“激光雷達(dá)被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國多個省份突發(fā)雨雪天氣，如果您發(fā)現(xiàn)您的車

  • 蘋果自動駕駛文件公開！自博弈技術(shù)會成智駕DeepSeek嗎？

    市場從不同情遲到者。 十年前，蘋果啟動“泰坦計(jì)劃”，試圖打造一款顛覆行業(yè)的全自動駕駛汽車。然而，十年間團(tuán)隊(duì)內(nèi)訌、路線搖擺、高管出走……蘋果造車一度成為科技圈“最漫長的失敗敘事”，百億美元也徹底打了水漂

  • 華為的技術(shù)“彈藥庫”，能否撐起尊界的超豪華野心？

    導(dǎo)語 Introduction 欲戴皇冠，必承其重。 作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨楊   晶 編輯丨何增榮 2021年春，上海南京東路。 余承東現(xiàn)身華為全球旗艦店，第一次為汽車新零售項(xiàng)目站臺，為了講述新車優(yōu)點(diǎn)，他多次提及了超豪華品牌保時捷和邁巴赫

    華為尊界豪華 2025-02-21

  • 尊界六大核心技術(shù)公布：華為狂秀智能肌肉，能賣多少臺沒那么重要

    尊界S800是一款“秀肌肉車型”。 去年年底發(fā)布的尊界S800，在僅僅公布外觀的情況下，就獲得開啟預(yù)訂后2天超2000輛的訂單量，這個訂購意向放在百萬級行政轎車市場上可謂沒有先例

  • 陽光電動力DHT雙電機(jī)控制器多規(guī)格解決方案技術(shù)解析

    一、新能源汽車市場趨勢與需求背景1.1 中國新能源汽車市場高速發(fā)展 根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2023年中國新能源汽車銷量已達(dá)941萬輛，預(yù)計(jì)2026年將突破1600萬輛，滲透率接近60%。市場呈現(xiàn)&ldquo

  • DeepSeek“鋪路”，自主AI智能車有望“狂飆”

    導(dǎo)語 | LeadDeepSeek被譽(yù)為國運(yùn)級的“人工智能”，在爆火之后成為各行各業(yè)爭相對接的對象，尤其是當(dāng)前智能化和電動化發(fā)展進(jìn)程飛快的汽車行業(yè)。目前，吉利、東風(fēng)、嵐圖、長安、比亞迪等多家車企已宣布

    DeepSeek吉利 2025-02-12

  • 東風(fēng)長安，技術(shù)協(xié)同才是“勝負(fù)手”

    導(dǎo)語 Introduction “是個好消息，也是個壞消息。” 作者丨王小西 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 “東風(fēng)與長安合并，是個好消息，也是個壞消息

  • 智能駕駛未來趨勢：技術(shù)飛躍與服務(wù)競爭并驅(qū)

    在科技日新月異的今天，智能駕駛作為汽車行業(yè)的重要變革方向，正以前所未有的速度改變著我們的出行方式。近日，在華為乾崑智駕VPD泊車代駕試點(diǎn)發(fā)布媒體交流會上，華為智能汽車解決方案BU相關(guān)負(fù)責(zé)人靳玉志對2025年智能駕駛市場的發(fā)展趨勢給出了深刻的洞察

  • 自動駕駛激光雷達(dá)技術(shù)轉(zhuǎn)型路

    編者語：汽車行業(yè)的智能化浪潮正在加速，各種感知設(shè)備在實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能中的作用日益顯著。其中激光雷達(dá)通過高精度點(diǎn)云數(shù)據(jù)感知周邊環(huán)境，極大地提高了自動駕駛系統(tǒng)的可靠性和安全性。作為高級別自動駕駛的重要感知設(shè)備，其高精度、遠(yuǎn)探測能力和實(shí)時3D建模特性，使其成為汽車智能化發(fā)展的黃金賽道

  • 新技術(shù)就位，華為智駕2025年又定了四個小目標(biāo)

    作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年4月，北京車展前夕，華為舉辦發(fā)布會，宣布推出以智駕為核心的全新智能汽車解決方案品牌“華為乾崑”，并發(fā)布車位到車位智駕領(lǐng)航NCA功能

  • 2025智駕淘汰賽：高階爭奪技術(shù)話語權(quán)，中階成銷量生命線

    作者 |王博 編輯 |德新 2025年的元旦還未到來，以比亞迪為代表的自主品牌車企已經(jīng)扣響了新年車市的發(fā)令槍。 上周HiEV報道了比亞迪大舉進(jìn)軍中階智駕量產(chǎn)的消息。在最近一個批次中，其定點(diǎn)了約20款車型，包含J6E、J6M、OrinN等多個平臺，意在實(shí)現(xiàn)10萬元以上車型標(biāo)配中階智駕

  • 2024年汽車十大技術(shù)趨勢盤點(diǎn)：智能化成了潮水的大方向

    歷史上從來沒有一個時期會有如此密集的創(chuàng)新。 從7月到11月，國內(nèi)市場的新能源滲透率連續(xù)五個月均超過50%，傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)成為少數(shù)人的選擇。在今年一整年中，各大主流車企輪番上場，在新能源市場加大投入，而當(dāng)中確實(shí)不乏競爭力極強(qiáng)的新能源產(chǎn)品

  • 狂砍144萬輛 自主“五虎”11月銷量盤點(diǎn)

    11月，在以舊換新和各地補(bǔ)貼政策的刺激下，中國車市迎來了大爆發(fā)，一眾車企一路高歌猛進(jìn)，不斷刷新年度最好成績。具體來看，中國汽車龍頭企業(yè)比亞迪再度奪得銷量冠軍，單月銷量再次突破50萬輛，刷新了自己創(chuàng)下的月銷記錄

  • 華為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)解析與未來展望

    在全球汽車行業(yè)加速邁向智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的今天，傳統(tǒng)車企、造車新勢力以及科技公司紛紛布局汽車領(lǐng)域，試圖通過技術(shù)創(chuàng)新占據(jù)市場先機(jī)。作為全球信息與通信技術(shù)（ICT）領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，華為以其強(qiáng)大的研發(fā)能力和創(chuàng)新實(shí)力，在智能汽車領(lǐng)域開辟了獨(dú)特的發(fā)展路徑

  • 技術(shù)解析｜汽車48V-12V DC-DC轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)

    芝能智芯出品 汽車行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型加速，48V系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用日益廣泛，其與12V系統(tǒng)的結(jié)合成為提升汽車性能和功能的關(guān)鍵路徑，48V-12V DC-DC轉(zhuǎn)換器作為連接兩個電壓系統(tǒng)的核心部件，需求不斷攀升

  • 小米SU7自動泊車失誤？智駕功能真的絕對安全嗎？

    隨著智能汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，自動泊車作為其中的一個重要功能，已經(jīng)逐漸從概念走向?qū)嶋H應(yīng)用。自動泊車功能通過感知系統(tǒng)和復(fù)雜的計(jì)算模型，讓駕駛員擺脫繁瑣的停車任務(wù)，提高了駕駛的便利性和安全性，已有多個造車新

  • 智駕與華為合作？長城辟謠！核心科技必須自主掌握？

    長城汽車有何底氣？ 據(jù)36氪汽車報道，長城汽車將采用華為智駕，首個落地華為智駕的車型可能會是新款坦克700 Hi4-T。 截圖：公眾號@36氪汽車 對于這則消息，電車通其實(shí)并沒有感到太大的意外，畢竟在9月份，長城汽車才與華為簽署營銷數(shù)智化全面合作協(xié)議，成為首批擁抱鴻蒙應(yīng)用生態(tài)的主機(jī)廠之一

  • 端到端大模型席卷廣州車展，智駕行業(yè)的一次技術(shù)大躍遷

    作者 |德新 苗嶺 編輯 |德新 作為歲末壓軸的一場大型車展，沒有其他展會比廣州車展更能揭示未來一年汽車行業(yè)的趨勢。 除了新能源車滲透率繼續(xù)如火如荼地攀升之外，「端到端城區(qū)智駕」成為這屆車展上的核心主題

  • 從小米HAD看端到端大模型技術(shù)的可行性與未來發(fā)展

    11月15日，第二十二屆廣州國際車展上，小米正式發(fā)布了其全場景智能駕駛方案——Xiaomi HAD。這一方案的核心是基于端到端大模型技術(shù)，旨在實(shí)現(xiàn)從車位到車位的高階智能駕駛場景，其技術(shù)亮點(diǎn)包括高精度動態(tài)駕駛能力、窄路和復(fù)雜場景適應(yīng)能力，以及自動泊車與自主路徑規(guī)劃功能

  • 2025年度中國汽車十大技術(shù)趨勢

    新能源A級乘用車百公里行駛電耗將降至10Kwh以下，成為趨勢之一。 11月12日，在第三十一屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會開幕式暨全體大會上，中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長李駿先生代表中國汽車工程學(xué)會正式發(fā)布了《2025年度中國汽車十大技術(shù)趨勢》

  • 奔馳與寶馬合資公司發(fā)布，發(fā)力超充技術(shù)能崛起嗎？

    百年對手，如今牽手！隨著新能源汽車銷量的快速增長，奔馳、寶馬兩家車企也在新能源汽車補(bǔ)能領(lǐng)域有了大動作。近日梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與寶馬集團(tuán)合資合作迎來最新進(jìn)展，逸安啟品牌正式在中國正式發(fā)布，標(biāo)志著雙方聯(lián)手為中國市場打造的超充場站運(yùn)營服務(wù)正式啟動

  • 高階智駕技術(shù)：成本降低，普及門檻是否同頻？

    在電動化和智能化的“雙輪驅(qū)動”下，高階智駕開始走向大眾化，智能駕駛，尤其是高階智駕逐步成為新汽車的標(biāo)志性功能。 根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國市場

  • 北汽“低調(diào)”換新標(biāo)，自主板塊要“加把勁”

    要不是北京汽車股份有限公司（簡稱：北京汽車）發(fā)布公告，可能很多人都沒注意到北汽集團(tuán)上下已經(jīng)完成新標(biāo)更換。 近日，作為上市公司，北京汽車發(fā)布公告稱，公司標(biāo)志已經(jīng)變更，新標(biāo)志將應(yīng)用于包括但不限限于中期及年度報告、公告、通函、通告、股票及新聞稿

    北汽享界S9 2024-09-25

  • 比亞迪技術(shù)魚池大戰(zhàn)豐田工具箱，誰將主導(dǎo)未來汽車市場？

    豐田與比亞迪，一家是全球第一，另一家是中國第一，一家是燃油車市場第一，另一家是新能源汽車市場的第一，它們之間在全球市場必有一戰(zhàn)。 全球市場與中國市場實(shí)際存在的割裂，造就了兩大車企的不同成就，但隨著全球電動化加速，以及比亞迪進(jìn)軍全球市場，豐田和比亞迪短兵相接的時刻很快就將到來

    比亞迪豐田 2024-09-24

  • 特斯拉智能駕駛｜從視覺優(yōu)先的技術(shù)路徑到未來的挑戰(zhàn)？

    特斯拉作為全球智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)先鋒，其FSD（Full Self-Driving）方案選擇了獨(dú)特的純視覺自動駕駛路線，摒棄了激光雷達(dá)和高精度地圖的使用。特斯拉通過其自研的攝像頭感知方案及數(shù)據(jù)驅(qū)動的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，在自動駕駛領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)展

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