看好電動(dòng)汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展 關(guān)注成本及基礎(chǔ)設(shè)施

　　通用電氣首席執(zhí)行官伊梅爾特（Jeff Immelt）表示，人們“或許對(duì)電動(dòng)車感到失望”，但公司將繼續(xù)投資電池技術(shù)，以表明該公司對(duì)電動(dòng)車長(zhǎng)遠(yuǎn)增長(zhǎng)的信心。

　　伊梅爾特在一個(gè)汽車會(huì)議上表示，通用電氣致力於替代燃料車輛的長(zhǎng)期發(fā)展。伊梅爾特對(duì)“電動(dòng)車不過是新奇產(chǎn)品”的看法不予理睬，表示汽車業(yè)需要找到解決電動(dòng)車成本和基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)的方法。

　　通用汽車、日產(chǎn)、豐田、福特及Tesla Motors等車商最近幾年都推出部分或完全依靠電力驅(qū)動(dòng)的車型。

　　電動(dòng)汽車需要配備昂貴的電池，且比類似大小的常規(guī)汽車成本更高，因而電動(dòng)汽車的銷量迄今不是很大，低於最初預(yù)期。

　　伊梅爾特表示：“你永遠(yuǎn)都不知道什么時(shí)候會(huì)達(dá)到臨界點(diǎn)……為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)折需要很多事情發(fā)生。”

　　他表示，近期挑戰(zhàn)將主要是關(guān)於成本和基礎(chǔ)設(shè)施的問題。

　　【比亞迪新能源汽車的強(qiáng)勁步伐】

　　比亞迪的好時(shí)機(jī)

　　2001年至今，“新能源汽車”的概念從提出到發(fā)展已經(jīng)整整過去了十年，這也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)極速發(fā)展的10年。隨著能源價(jià)格的持續(xù)升高，以及能源的不可再生性和環(huán)保等因素制約，新能源汽車在過去的10年中成為一個(gè)熱點(diǎn)話題。

　　這10年中，對(duì)比亞迪來說最值得紀(jì)念的日子是2003年，因?yàn)檫@一年標(biāo)志著亞迪正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)的宏觀背景是，全球汽車產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)，世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了深刻而重大的變革：亞太地區(qū)汽車產(chǎn)量超過歐洲和美洲，達(dá)到2193萬輛，成為世界最大的汽車市場(chǎng)，占據(jù)世界汽車市場(chǎng)份額36.19%。