動(dòng)力操控

動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是3.0升分為高低功率的機(jī)械增壓引擎，最大功率分別是340PS和380PS匹配的是來(lái)自ZF的八速自動(dòng)變速箱。雖然在參數(shù)上比對(duì)手X5的306PS多出不少，但由于車重等原因，百公里加速7.1秒的成績(jī)還是略慢于X5。

但對(duì)于日常來(lái)說(shuō)絕對(duì)綽綽有余，而高低功率的差別僅僅體現(xiàn)在起步階段。攬勝運(yùn)動(dòng)版還提供了5.0機(jī)械增壓的SVR車型，575PS的馬力和4.5秒的百公里加速只能說(shuō)是狂暴，讓SVR完全擠入了高性能SUV的門(mén)檻。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

搭配ZF出品的八速自動(dòng)變速箱，但可能是調(diào)教水平關(guān)系，雖然沒(méi)有明顯劣勢(shì)但它的優(yōu)勢(shì)并不如在X5上那樣明顯。因?yàn)榕帕亢蛙囍氐年P(guān)系油耗雖然偏高但車主應(yīng)該都有心理準(zhǔn)備，況且這個(gè)級(jí)別SUV的車主應(yīng)該不用顧慮油耗。

攬勝運(yùn)動(dòng)的懸掛調(diào)教還是比較適合駕駛的。不同于攬勝的純舒適性取向，攬勝運(yùn)動(dòng)骨子里還是保留著運(yùn)動(dòng)的基因，雖然犧牲了一定的舒適性，但以此換來(lái)的操控確實(shí)可以說(shuō)緊跟著卡宴和X5兩位對(duì)手的步伐。尤其是經(jīng)過(guò)特殊調(diào)教的SVR車型，確實(shí)有和X5 M、GLE63 AMG等高性能SUV一較高下的資本。

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路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版入手前必必讀：知道這些，才能免去日后用車煩惱

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，作為路虎家族里主打運(yùn)動(dòng)的旗艦車型必然不是普通人能承擔(dān)的起的，但是在并不缺少這類車型買家的今天，攬勝運(yùn)動(dòng)版面對(duì)著前有卡宴后有X5半路還可能有奔馳GLE的競(jìng)爭(zhēng)，可謂壓力重重。

宴剛完成換代，X5和GLE級(jí)的換代也將在今年或明年初發(fā)布上市，攬勝運(yùn)動(dòng)這次改款固然算得上成功，但要消費(fèi)者為其買單還是需要看對(duì)消費(fèi)者的實(shí)際吸引力以及終端的優(yōu)惠程度了。當(dāng)然，在您入手之前，車宇世界認(rèn)為您還需要知道這些：

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其一，外觀偏向年輕化，內(nèi)飾高級(jí)不耐臟，設(shè)計(jì)豐富，整車偏向于運(yùn)動(dòng)。如前文所說(shuō)，攬勝運(yùn)動(dòng)版定位于有著十足的動(dòng)能魅力。外觀上設(shè)計(jì)更為年輕，但以往年長(zhǎng)的顧客可能并不為此買單，這更像是為攬勝極光的客戶提供的進(jìn)階版。內(nèi)飾上設(shè)計(jì)幾乎無(wú)可挑剔，唯獨(dú)實(shí)際體驗(yàn)會(huì)因?yàn)榇蚶砹粝碌闹讣y感到麻煩。外觀內(nèi)飾全面向攬勝星脈看齊，技術(shù)固然新，但市場(chǎng)接受度還需時(shí)間考驗(yàn)。

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其二，由于整體調(diào)校相對(duì)偏向運(yùn)動(dòng)，這在一定程度上以犧牲舒適性為代價(jià)，兼之后排空間本身不足。因?yàn)槠�向于運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，懸掛較硬，主副駕駛感受不明顯，但后座乘坐感偏硬。兼之，前文中，車宇世界有說(shuō)過(guò)后排空間表現(xiàn)并不太好，所以這是一款不太適合家用的車型�；蛘哒f(shuō)，在同價(jià)位而言，并不是家用的太好選擇。

其三、動(dòng)力輸出雖然不錯(cuò)，但是起步動(dòng)力比較慢，油耗比較高。對(duì)這個(gè)價(jià)位而言，可能油耗高并不是很多車主太在意的問(wèn)題。但是，車宇世界在這里還是特別提醒下，以希望準(zhǔn)車主們有個(gè)心理準(zhǔn)備。另外，可能是車重的原因，起步動(dòng)力比較慢，這一點(diǎn)也是比較受到詬病的。

其四，上市初期沒(méi)有優(yōu)惠車型較少，建議購(gòu)車可以稍等。對(duì)于一款剛剛上市的車型來(lái)講，沒(méi)有優(yōu)惠也是合理，目前車型僅有四款。不過(guò)建議中國(guó)豪車車市的表現(xiàn)，后續(xù)多大十幾萬(wàn)的終端優(yōu)惠，并不鮮見(jiàn)。所以，如果不著急入手，建議觀望、試駕、比對(duì)。當(dāng)然，中國(guó)壕們可以忽視這點(diǎn)。

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總而言之，車宇世界認(rèn)為，不難看出，新款車型改款對(duì)于市場(chǎng)的迎合。但是幾何其價(jià)位以及存在的一些不足，兼之競(jìng)爭(zhēng)，可能市場(chǎng)前景也不太好說(shuō)。另一方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版對(duì)于之前一些中年客戶來(lái)說(shuō)可能改款地用力過(guò)猛，太過(guò)年輕化，致使他們放棄考慮攬勝運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)而考慮GLE級(jí)甚至GLS級(jí)。車宇世界認(rèn)為，這應(yīng)該是攬勝家族定位的調(diào)整，將攬勝運(yùn)動(dòng)和攬勝的目標(biāo)客戶群區(qū)分開(kāi)來(lái)，但是部分準(zhǔn)車主的流失也再所難免。

聲明：本文為車宇世界/劉帥原創(chuàng)文章，部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者，如有侵權(quán)，作者保留追究權(quán)利。愛(ài)車，就來(lái)車宇世界，您的專屬選擇。