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技術(shù)篇：相比于驚艷造型我們更有興趣透過表象看內(nèi)在 | 2017盤點(diǎn)

2018-01-29 09:46

大眾侃車

關(guān)注

技術(shù)篇：相比于驚艷造型我們更有興趣透過表象看內(nèi)在 | 2017盤點(diǎn)

而通過結(jié)合阿特金森循環(huán)以及渦輪增壓技術(shù)，這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)取得了扭矩輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡。

別克全新一代雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

上汽通用1.0T/1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。作為上汽通用集團(tuán)“2020戰(zhàn)略”的一環(huán)，并為了應(yīng)對(duì)即將到來的新環(huán)保法規(guī)政策，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將陸續(xù)裝配在國(guó)內(nèi)的別克和雪佛蘭部分車型上，未來在這個(gè)系列當(dāng)中還會(huì)有一臺(tái)1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

技術(shù)篇：相比于驚艷造型我們更有興趣透過表象看內(nèi)在 | 2017盤點(diǎn)

全新一代1.0T、1.3T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)在于采用了“雙噴射”系統(tǒng)。說到主流發(fā)動(dòng)機(jī)，我們總會(huì)第一時(shí)間想到“電噴+直噴”這樣的結(jié)構(gòu)，然而事實(shí)上，這次裝配在全新三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上的“雙噴射”系統(tǒng)，實(shí)際上是一套“雙電噴”系統(tǒng)，并非我們認(rèn)知當(dāng)中的混合噴射系統(tǒng)。

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熱效率41% 凱美瑞全新2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

相比于TNGA理念，在第八代凱美瑞上同樣值得關(guān)注的還有那臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。41%的最大熱效率，使得這臺(tái)直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)再次刷新了第四代普銳斯上使用的燃效40%的2ZR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，再次站上了世界量產(chǎn)車熱效率最高峰。

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