5、戴姆勒-奔馳

致敬中國(guó)，邁巴赫推“至臻豪華概念車(chē)”

這兩年如日中天的奔馳，在中國(guó)繼續(xù)狂奔。在SUV板塊，奔馳玩得更高級(jí)，更自我。

在這屆北京車(chē)展上，奔馳品牌下的梅賽德斯-邁巴赫，推出了“邁巴赫至臻豪華概念車(chē)”。盡管這個(gè)名字念起來(lái)實(shí)在拗口，但在官方看來(lái)，其不僅是對(duì)卓越豪華概念的關(guān)鍵性革新，更是一款文化交融的創(chuàng)新之作。

據(jù)介紹，該車(chē)是由中國(guó)高級(jí)設(shè)計(jì)中心研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首款概念車(chē)，融合了SUV和轎車(chē)的DNA，并融入了眾多中國(guó)文化元素。

奔馳官方認(rèn)為，該概念車(chē)將轎車(chē)與SUV兩種格外受中國(guó)客戶歡迎的車(chē)身設(shè)計(jì)結(jié)合，使其既有豪華轎車(chē)的尊貴舒適感，又有全尺寸SUV多用途的通用性，開(kāi)創(chuàng)出了全新細(xì)分市場(chǎng)。

奔馳認(rèn)為，這款車(chē)不僅代表著奔馳對(duì)于至臻豪華的追求，同樣也是未來(lái)電力出行的暢想者。

作為一款電動(dòng)車(chē)，它扁平的底部動(dòng)力電池的可用容量約為80千瓦時(shí)，相應(yīng)的續(xù)航里程超過(guò)500公里，同時(shí)還具備快充功能。另外它還搭載完全可變的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出可達(dá)550千瓦（750馬力）。

此外，奔馳旗下品牌AMG也推出了兩款轎跑SUV，名字同樣令人抓狂——全新梅賽德斯-AMG GLC 63 S 4MATIC+轎跑SUV，梅賽德斯-AMG GLE 43轎跑SUV。

前者搭載了V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能出色，并擁有SUV的優(yōu)勢(shì)。其所配備的AMG垂瀑式賽車(chē)格柵、高光黑色夜色組件與空氣動(dòng)力組件的靈感源自賽事運(yùn)動(dòng)，倒是強(qiáng)化了視覺(jué)上的競(jìng)技感。

2017年，奔馳在華合資公司北京奔馳SUV累計(jì)銷(xiāo)量18.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.82%，月均銷(xiāo)量為15143輛。對(duì)于北京奔馳來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定。

不過(guò)，從車(chē)型來(lái)看，2017年北京奔馳SUV最暢銷(xiāo)的車(chē)型為奔馳GLC，占比60.81%。奔馳GLA銷(xiāo)量較低，僅71214輛，占比39.19%。

6、寶馬汽車(chē)

不做夾心層，加速SUV本土化生產(chǎn)

一面是在中國(guó)有深厚根基的奧迪，一面是最近兩年讓自己過(guò)得非常痛苦的奔馳，寶馬似乎又回到了千年老二的位置。但作為豪華品牌當(dāng)中一度利潤(rùn)率最高的汽車(chē)品牌，寶馬更希望在中國(guó)既保持高市場(chǎng)占有率，又希望攫取更大的利潤(rùn)。

那么，將SUV國(guó)產(chǎn)，自然是個(gè)更好的選擇。相比奧迪Q3和Q5，奔馳的GLA和GLC，寶馬的X1略顯孤單。不過(guò)，北京車(chē)展，國(guó)產(chǎn)全新BMW X3首次面世。BMW X3國(guó)產(chǎn)，標(biāo)志著寶馬在中國(guó)本土化進(jìn)入新階段和中國(guó)戰(zhàn)略升級(jí)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)克魯格表示，目前，該公司已經(jīng)有6款車(chē)型實(shí)現(xiàn)中國(guó)國(guó)產(chǎn)，包括全新BMW X3，這也顯示出其對(duì)于深化本土化戰(zhàn)略的決心。

值得注意的是，除了國(guó)產(chǎn)的X3，在奔馳、奧迪和其他二線豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，寶馬全新BMW X7不久以后也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

對(duì)寶馬汽車(chē)而言，雖然一直在大談“汽車(chē)新四化”，但絕對(duì)不如幾款SUV來(lái)得更實(shí)在。