11、上汽集團(tuán)攜手中國移動，打造首款5G互聯(lián)網(wǎng)汽車

11月6日，上汽集團(tuán)與中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來兩家行業(yè)龍頭將合力打造首款量產(chǎn)5G互聯(lián)網(wǎng)汽車，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)升級，用“5G”通訊技術(shù)為中國汽車產(chǎn)業(yè)“賦能”。繼去年與中移動、華為簽訂三方框架合作協(xié)議后，本次合作進(jìn)一步促進(jìn)智能汽車成果落地。

12、智行者無人車正式投入量產(chǎn)，無人駕駛商業(yè)化已經(jīng)到來

11月7日，第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在烏鎮(zhèn)正式舉行，北京智行者科技有限公司，在大會上展示了自主研發(fā)無人駕駛清潔車“蝸小白”的創(chuàng)新科研成果，并借此機(jī)會，正式對外宣布“蝸小白”與無人駕駛物流配送車“蝸必達(dá)”邁入規(guī)模化量產(chǎn)的階段，因此智行者成為國內(nèi)首家將無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地企業(yè)，智行者自建車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)無人車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年底造100輛無人車。

13、大眾推量子計(jì)算智能交通管理系統(tǒng)

近日，據(jù)大眾集團(tuán)官網(wǎng)報(bào)道，大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）在量子計(jì)算機(jī)方面的工作取得了新進(jìn)展，大眾的專家們首次成功使用量子計(jì)算機(jī)研發(fā)了一種交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將可精確計(jì)算城市交通量、交通需求和出行時間，而不再需依靠預(yù)測。因此，公共交通組織、出租車公司和運(yùn)輸服務(wù)提供商將可以更有效地部署車隊(duì)，同時最大限度地減少乘客的等待時間。

14、高通合作北汽、長安、吉利等，演示LTE－V2X直接通信互聯(lián)互通應(yīng)用

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間11月5日，美國高通公司（Qualcomm Incorporated）旗下子公司高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies， Inc．）宣布，將進(jìn)一步深化與中國日益壯大的汽車生態(tài)系統(tǒng)合作，攜手領(lǐng)先的汽車制造商和供應(yīng)商，共同推動基于第三代合作伙伴項(xiàng)目（3GPP）14版（Release 14）規(guī)范的LTE車到一切（V2X）直接通信技術(shù)的商業(yè)化。

高通技術(shù)將攜手奧迪中國、北汽集團(tuán)、長安汽車、吉利汽車、長城汽車等汽車制造商以及金溢科技、星云互聯(lián)和Savari， Inc．等中國汽車工程學(xué)會智能交通系統(tǒng)（ITS）軟件堆棧供應(yīng)商，并將合作在上海舉辦的中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會舉行首例大規(guī)模多功能LTE－V2X直接通信互操作展示。

15、Cognitive發(fā)布高精度4D成像雷達(dá)，傳感器融合提升道路安全性

據(jù)外媒報(bào)道，Cognitive的4D成像雷達(dá)產(chǎn)品的方位角為90－100度，仰角為15－20度，其最大測距可達(dá)300米以上，該款產(chǎn)品的頻帶為76－81 GHz。該雷達(dá)產(chǎn)品的尺寸相當(dāng)于兩部iphone手機(jī)的大小。值得一提的是，Cognitive4D成像雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)垂直掃描，無需使用任何機(jī)械元件。該雷達(dá)可在任意車速下使用、適用于全天候駕駛情景、清晰度高、目標(biāo)物的探查精度高達(dá)97．7％以上。與視頻攝像頭相結(jié)合后，該雷達(dá)傳感器融合技術(shù)科確保道路行駛的安全性。此外，該款4D成像雷達(dá)可支持合成孔徑雷達(dá)技術(shù)。

16、工信部暫停27家新能源車企產(chǎn)品申報(bào)

11月7日，工信部發(fā)布了《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》公告，其中，包括華晨汽車、長安標(biāo)致雪鐵龍、蕪湖凱翼、萬向電動汽車等在內(nèi)的27家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。此舉標(biāo)志著，這27家企業(yè)因?yàn)槌�過一年的時間沒有生產(chǎn)新能源產(chǎn)品，所以需要重新接受工信部39號令的資質(zhì)審查。在重新資質(zhì)審查通過之前，這些車企將無法申報(bào)新能源汽車新產(chǎn)品。上述27家企業(yè)除了資質(zhì)被取消的風(fēng)險之外，企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入免稅目錄的車型也將被剔除。

早在9月初，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心就發(fā)布了“關(guān)于對擬上報(bào)《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單進(jìn)行公示的通知”，并明確表示不能保持準(zhǔn)入條件或破產(chǎn)的企業(yè)，將被撤銷資質(zhì)，一共包含30家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。而此次仍有27家企業(yè)尚未通過核查，通過核查的3家企業(yè)分別是廣汽本田汽車有限公司、重慶長安鈴木汽車有限公司、山東麗馳新能源汽車有限公司。

17、北汽新能源與華為簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

11月5日，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源）與華為技術(shù)有限公司（以下簡稱華為）簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。北汽集團(tuán)董事長徐和誼、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛，華為輪值董事長徐直軍、華為汽車行業(yè)解決方案部總經(jīng)理何利揚(yáng)共同出席了此次活動。

根據(jù)此次協(xié)議，雙方將在2017年簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議基礎(chǔ)上，深化戰(zhàn)略合作，從信息化到智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，利用華為在ICT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，面向汽車新四化發(fā)展方向，助力北汽新能源打造下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車。在企業(yè)信息化領(lǐng)域，雙方將重點(diǎn)關(guān)注云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、信息安全等領(lǐng)域的合作。

18、尹同躍：奇瑞將在2020年實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛

日前，奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長尹同躍在某高峰論壇上發(fā)表演講稱，智慧出行產(chǎn)業(yè)將形成新的“萬億級產(chǎn)業(yè)群”，到2030年全球智能汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)計(jì)將超過10萬億元級規(guī)模。并透露目前，奇瑞已完成第一代、第二代自動駕駛產(chǎn)品的研發(fā)，并預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)Level 3有條件自動駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)Level 4高度自動駕駛，2026年以后實(shí)現(xiàn)Level 5完全自動駕駛。

19、法律法規(guī)尚未完善，番禺兩部門叫停自動駕駛出租車

11月1日，國內(nèi)首輛自動駕駛出租車在廣州大學(xué)城上路試運(yùn)營。可好景不長，自動駕駛出租車就遇到了困境，被番禺區(qū)交警和交通局兩部門雙雙叫停。白云公司在推出自動駕駛出租車試運(yùn)營之前，已經(jīng)和上述兩部門取得了聯(lián)系，但并未取得允許。交警部門下一步將繼續(xù)與交管所密切聯(lián)動，嚴(yán)管嚴(yán)控；約談該公司負(fù)責(zé)人。

番禺交通局則要求白云公司立即暫停在大學(xué)城試運(yùn)營的行為，嚴(yán)禁邀請普通群眾參與測試，并立即向市交委、交警部門報(bào)告。

20、博世與戴姆勒將在圣何塞推出自動駕駛汽車叫車試點(diǎn)服務(wù)

近期，博世與戴姆勒持續(xù)推進(jìn)合作，宣布在圣何塞推出高度自動駕駛（SAE－第4級）及完全自動駕駛（SAE－第5級）汽車的叫車試點(diǎn)服務(wù)。測試將于2019年下半年正式啟動。目前，三方已簽署諒解備忘錄，共同推動這項(xiàng)試點(diǎn)服務(wù)。

博世與戴姆勒計(jì)劃在圣何塞中心城區(qū)與西城區(qū)間San Carlos ／ Stevens Creek走廊，為指定社區(qū)的用戶提供此項(xiàng)服務(wù)，測試車型將是奔馳S級自動駕駛汽車。戴姆勒移動出行服務(wù)將負(fù)責(zé)打車應(yīng)用軟件的運(yùn)營。該試點(diǎn)服務(wù)將整合互聯(lián)一系列交通服務(wù)，如共享出行（如car2go）、出租車服務(wù)（如mytaxi）及多重模式聯(lián)運(yùn)平臺（如moovel）等，積極塑造未來智能交通。