文 ｜ 李響

4月16日，上海車展準(zhǔn)時(shí)拉開帷幕，此次車展上眾多傳統(tǒng)車企帶來了全新的新能源電動(dòng)車，聚焦了眾多媒體的目光，對(duì)比之下，產(chǎn)生了一種其他品牌聚焦度較低的錯(cuò)覺。

相反的，日產(chǎn)卻顯得異常高調(diào)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)2018年的終端累計(jì)銷量達(dá)到116．67萬輛，同比增長(zhǎng)3．9％，在車市遇冷的大背景下，仍然保持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。不僅如此，官方消息稱，今年1季度東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量為250，986輛，同比增長(zhǎng)3．4％。

此次車展的舞臺(tái)上，日產(chǎn)不僅帶來了第十四代軒逸，更傳遞了日產(chǎn)電動(dòng)車未來愿景。因此，日產(chǎn)的展臺(tái)顯得格外與眾不同。

日產(chǎn)智行的時(shí)代

日產(chǎn)智行是日產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)“零事故、零排放”為目標(biāo)，致力于汽車技術(shù)的智能化升級(jí)，包括智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域。

從2017年日產(chǎn)智行導(dǎo)入中國(guó)，到去年產(chǎn)品落地全系車型都已搭載了日產(chǎn)智聯(lián)，日產(chǎn)官方表示今年東風(fēng)日產(chǎn)是要加速布局日產(chǎn)智行技術(shù)的一年。

此外，日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁丹尼爾·斯基拉奇先生表示：“第14代軒逸標(biāo)志著日產(chǎn)智行全面落地中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)到來。憑借更加時(shí)尚的造型，同時(shí)搭載先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和安全性能，能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供更加愉悅和自信的駕駛體驗(yàn)，引領(lǐng)家轎市場(chǎng)�！�

通過十四代軒逸不難發(fā)現(xiàn)，無論是外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是智能互聯(lián)、駕駛輔助的應(yīng)用，無一不向外界傳遞著“日產(chǎn)智行”的理念。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，“十四代軒逸的全球首秀，不僅彰顯著當(dāng)下智享家教新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)與新天籟、新逍客組成‘三箭齊發(fā)’之勢(shì)�！�

日產(chǎn)官方表示，第十四代軒逸標(biāo)志著日產(chǎn)智能在中國(guó)落地，通過“三箭齊發(fā)”不難發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)智行在中國(guó)的篇章隆重揭開。

IMs＋I(xiàn)MQ呈現(xiàn)日產(chǎn)電動(dòng)愿景

在日產(chǎn)的展臺(tái)上，日產(chǎn)汽車兩款電動(dòng)化概念車型日產(chǎn)IMs概念車和日產(chǎn)IMQ跨界概念車型也在本屆車展亮相。

首次亮相中國(guó)的全新純電動(dòng)概念車型——日產(chǎn)IMs概念車定義了“高架運(yùn)動(dòng)型轎車”細(xì)分領(lǐng)域。憑借更長(zhǎng)的軸距和置于車身下方的電池組，日產(chǎn)IMs概念車的座艙更加寬敞、舉架更高。當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，日產(chǎn)IMs概念車無需任何手動(dòng)操作；當(dāng)車輛處于手動(dòng)駕駛模式時(shí)，日產(chǎn)IMs概念車可以提供先進(jìn)電動(dòng)車型獨(dú)有的愉悅、高性能的駕駛體驗(yàn)。

此外，日產(chǎn)IMQ跨界概念車型搭載了e－POWER智充電動(dòng)技術(shù)，通過將電動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合產(chǎn)生電能。因?yàn)檐囕v僅受電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，日產(chǎn)IMQ跨界概念車型具有與純電動(dòng)車型相同的性能和敏捷度。

日產(chǎn)中國(guó)在現(xiàn)場(chǎng)表示，除了領(lǐng)先EV技術(shù)，未來還會(huì)在兩年之內(nèi)導(dǎo)入智充電動(dòng)技術(shù)，也就是e－POWER技術(shù)，解決客戶的充電里程焦慮。

值得注意的是，日產(chǎn)中國(guó)將日產(chǎn)智行用在第十四代軒逸上，不僅讓日產(chǎn)智行真正落地，更在業(yè)內(nèi)看來，這體現(xiàn)著日產(chǎn)對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)者的重視。

不過，這在日產(chǎn)看來只是日產(chǎn)智行的開始，IMS與IMQ才是日產(chǎn)的未來愿景。

日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁內(nèi)田誠在現(xiàn)場(chǎng)表示，“日產(chǎn)智行不僅對(duì)日產(chǎn)品牌，對(duì)英菲尼迪和啟辰品牌而言也是重要的支柱。我們希望在中國(guó)客戶需要的時(shí)候，在正確的時(shí)間向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)投入正確的產(chǎn)品。我們將繼續(xù)執(zhí)行2018年2月5日發(fā)布的新中期計(jì)事業(yè)計(jì)劃。”

日產(chǎn)不止于“三箭齊發(fā)”

本次車展，日產(chǎn)中國(guó)帶來了全新一代熱門車型的換代，以新軒逸、新天籟、新逍客構(gòu)成“三箭齊發(fā)”態(tài)勢(shì)，然而，日產(chǎn)的目的不止于此。

在現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示，“日產(chǎn)要做的，不只是在產(chǎn)品方面，更要提供一個(gè)合資企業(yè)進(jìn)化新樣本。”

不得不說，東風(fēng)與日產(chǎn)的合作，成績(jī)有目共睹，在面臨著車市下行的壓力下，仍舊可以逆勢(shì)上漲，由此可以看出，雙方在配合上更加默契。

值得注意的是，日產(chǎn)還提出了“移動(dòng)出行解決方案”的關(guān)鍵詞，試想，在雙方鼎力合作下，有理由相信日產(chǎn)在中國(guó)將會(huì)更進(jìn)一步發(fā)展，雙方合作將會(huì)更加默契。

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