6． 未來三年投資千萬美元 韓國(guó)致力研發(fā)自動(dòng)駕駛車用人工智能半導(dǎo)體

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)科學(xué)和信息通信技術(shù)部表示，政府將在未來三年投資143億韓元（1220萬美元），研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車人工智能（AI）驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體。韓國(guó)信息通信技術(shù)部表示，自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)對(duì)半導(dǎo)體的需求將不斷增長(zhǎng)。特別是3級(jí)或以上的自動(dòng)駕駛汽車需要人工智能技術(shù)識(shí)別交通狀況。這次投資計(jì)劃幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)加快發(fā)展相關(guān)技術(shù)。政府預(yù)計(jì)，到2025年，自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)將增長(zhǎng)到263億美元。此外，政府還將在未來10年總共投資2500億韓元，開發(fā)人工智能定制半導(dǎo)體。

7． 特斯拉汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)避免了一場(chǎng)車禍，順便拯救了一只小兔子

一位特斯拉Model S車主感謝他的電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，因?yàn)樵撓到y(tǒng)將他和一只毛茸茸的小動(dòng)物從一場(chǎng)潛在的交通事故中救了出來。當(dāng)Model S在一個(gè)霧蒙蒙的夜晚行駛時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)檢測(cè)到有一只兔子擋住了汽車的去路，于是啟動(dòng)了一個(gè)規(guī)避動(dòng)作，最終避免了這只兔子被撞死。特斯拉社區(qū)成員＠dealer＿of＿h(yuǎn)appy在推特上分享了他的電動(dòng)汽車內(nèi)置行車記錄儀的視頻。這位Model S車主指出，他的車運(yùn)行的是固件版本2019．8。當(dāng)他以65－70英里每小時(shí)的速度行駛時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)探測(cè)到了前方的小動(dòng)物。汽車的反應(yīng)迅速而準(zhǔn)確，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)迅速踩下剎車，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤以避開這只毛茸茸的小動(dòng)物。這輛車還自動(dòng)關(guān)閉了它的遠(yuǎn)光燈，這似乎有吸引兔子注意力的額外效果。總的來說，多虧了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這只兔子又多活了一天，而特斯拉的車主避免了因?yàn)樽采线@只小動(dòng)物而可能支付的修理費(fèi)。

8． 特斯拉重組自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)：馬斯克直接管理

5月11日，近日有知情人士透露，特斯拉公司已經(jīng)重組了他們的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，重組之后團(tuán)隊(duì)由馬斯克直接負(fù)責(zé)。部分原來的高管已經(jīng)離開了公司，似乎也代表了馬斯克變革的決心。據(jù)了解，在被提拔的人員中，米蘭·科瓦奇（Milan Kovac）成為特斯拉自動(dòng)駕駛軟件工程總監(jiān)。科瓦奇是軟件工程師，在過去3年里曾在特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)中擔(dān)任多個(gè)職位。馬斯克之所以進(jìn)行管理團(tuán)隊(duì)的重組，主要是為了讓新版Autopilot盡快推出。

9． Waymo反駁馬斯克的“自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)無用論”

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周三在加州山景城（MountainView）舉行的谷歌I／O開發(fā)者大會(huì)期間，Waymo的首席技術(shù)官德米特里·杜高峰（Dmitri Dolgov）和其他技術(shù)高管表達(dá)了和馬斯克不同的觀點(diǎn)。杜高峰表示，在自動(dòng)駕駛汽車的傳感器系統(tǒng)中，攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)是相輔相成的，Waymo公司正在讓它們發(fā)揮出各自的優(yōu)勢(shì)。他也表示，激光雷達(dá)的成本正在下降，使用越來越多，Waymo公司會(huì)繼續(xù)這樣做。Waymo公司負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的高管Drago Anguelov則表示，對(duì)于道路上的各種對(duì)象，激光雷達(dá)提供了更豐富、更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，因此也會(huì)讓自動(dòng)駕駛汽車更安全。

10． 調(diào)查稱中國(guó)消費(fèi)者更接受自動(dòng)駕駛，超英美德法

5月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，法國(guó)凱捷研究院（Capgemini Research Institute）日前對(duì)5000多人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的態(tài)度比大多數(shù)國(guó)家都要更積極。與中國(guó)消費(fèi)者形成對(duì)比的是，美國(guó)和英國(guó)的受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)最不感興趣，只有略高于三分之一的受訪者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車持樂觀態(tài)度。凱捷咨詢（Capgemini SE）全球汽車業(yè)務(wù)主管馬庫斯·溫克勒（Markus Winkler）在接受采訪時(shí)表示：“在中國(guó)以及其他亞洲國(guó)家，我們普遍看到人們對(duì)這種‘創(chuàng)新’車型更加興奮�！痹诮邮苷{(diào)查的全球受訪者中，53％的中國(guó)受訪者表示，在未來五年內(nèi)，自動(dòng)駕駛汽車將成為他們的首選交通工具。與普通汽車相比，大多數(shù)人愿意為自動(dòng)駕駛汽車支付高達(dá)20％的溢價(jià)。