日前，福特汽車（中國）有限公司（以下稱“福特中國”）與天津出行有限公司（以下稱“天津出行”）近期在天津市合作開展“動(dòng)態(tài)巴士服務(wù)”試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在測(cè)試和驗(yàn)證創(chuàng)新智能出行模式，積極探索如何結(jié)合中國城市特點(diǎn)為消費(fèi)者提供更輕松、便捷的出行解決方案。

“動(dòng)態(tài)巴士服務(wù)”試點(diǎn)項(xiàng)目為用戶提供穿梭于天津主要交通樞紐之間點(diǎn)到點(diǎn)的出行服務(wù)，福特中國將根據(jù)天津的交通狀況，借鑒在全球各地智能出行試點(diǎn)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，為“動(dòng)態(tài)巴士服務(wù)”試點(diǎn)項(xiàng)目提供了創(chuàng)新動(dòng)態(tài)路線算法，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)匹配訂單和在途車輛，優(yōu)化車輛線路和車輛調(diào)度。天津出行擁有網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)，并在當(dāng)?shù)亟�立了成熟的網(wǎng)約車服務(wù)體系——擁有豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、完整的全職駕駛員隊(duì)伍，且十分熟悉當(dāng)?shù)氐慕煌�狀況和客戶特性，其作為該試點(diǎn)項(xiàng)目的運(yùn)營者，主要負(fù)責(zé)提供平臺(tái)和服務(wù)、管理駕駛員和車輛。

據(jù)悉，天津?yàn)I海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)至天津機(jī)場(chǎng)、天津火車站單程距離超過40公里，福特中國在前期調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)穿梭于這三大區(qū)域間的出行需求量極大，而使用公共交通用時(shí)過長(zhǎng)，且無法做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送，另外，出租車和一般網(wǎng)約車又存在價(jià)格高、乘坐體驗(yàn)不佳、服務(wù)質(zhì)量有落差等用戶痛點(diǎn)�；�于這些，福特中國和天津出行找到了新的合作機(jī)會(huì)，推出全新的出行解決方案“動(dòng)態(tài)巴士服務(wù)”，為穿梭于濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)、天津機(jī)場(chǎng)、天津火車站等三大區(qū)域之間的用戶提供全天候?qū)＼嚢愕狞c(diǎn)到點(diǎn)接送服務(wù)。

“‘動(dòng)態(tài)巴士服務(wù)’試點(diǎn)項(xiàng)目是福特中國在智能出行領(lǐng)域的最新嘗試，也是‘更福特，更中國’的最新例證。我們希望借助這個(gè)項(xiàng)目深入了解像天津這樣的中國大都市所存在的交通出行挑戰(zhàn)，傾聽用戶的真實(shí)反饋。最終目的在于找到貼近消費(fèi)者需求，提升城市交通效率的出行解決方案，” 福特中國智能出行副總裁楊瀚生表示。

該試點(diǎn)項(xiàng)目的服務(wù)車輛為空間寬大舒適的——江鈴福特途睿歐，穿梭于濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)、天津機(jī)場(chǎng)、天津火車站之間，為用戶提供全天候點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送服務(wù)，每輛車最多可乘坐6名用戶，所有車輛配備專職司機(jī)。消費(fèi)者可通過天津出行App或微信小程序提前30分鐘進(jìn)行預(yù)約，應(yīng)用平臺(tái)借助動(dòng)態(tài)路線算法匹配在途車輛和計(jì)算每位用戶的上車時(shí)間，司機(jī)在收到最優(yōu)規(guī)劃路徑后，會(huì)在75分鐘內(nèi)將乘客送達(dá)目的地，單程費(fèi)用僅為出租車的三分之一。

該試點(diǎn)項(xiàng)目已于今年2月底正式啟動(dòng)，至今已累計(jì)完成超過2，000個(gè)用戶訂單，單日每車訂單量逐周穩(wěn)步攀升。用戶主要集中在30－50歲之間的商務(wù)人士，他們出差頻率高，對(duì)車輛舒適度有著較高的要求。

“我們非常高興能與福特汽車在天津合作開展出行服務(wù)試點(diǎn)合作，項(xiàng)目自開展以來得到用戶積極反饋。這種創(chuàng)新的共乘服務(wù)模式不僅能以更實(shí)惠的價(jià)格為用戶提供更為舒適、便利的出行選擇，還能有效地幫助城市緩解交通樞紐區(qū)域的擁堵問題，減少城市碳排放，”天津出行首席執(zhí)行官郝廣立表示。