在談到消費者關心的電池安全性問題，魏文清強調，雷諾的電動車技術在全球領先，在全世界銷售超過25萬輛電動車里自燃數為零。此外，雷諾e諾對電池實行“雙倉強盾保護”，并擁有最高安全級別的電池的過充標準，采取多種措施保障消費者的安全。接下來，除了雷諾e諾之外，東風雷諾相繼還會有三款電動車在中國上市，并會覆蓋不同的細分市場。

除了雷諾e諾作為雷諾電動車發(fā)力中國市場的序曲之外，雷諾全球戰(zhàn)略車型科雷繽也在此次成都車展首次全球亮相，科雷繽不僅完美傳承雷諾優(yōu)秀的品牌基因和先進技術，還將繼續(xù)傳遞雷諾“Passion for Life”的品牌主張。

除了加快產品布局之外，魏文清表示未來東風雷諾還將在品牌、渠道以及聯(lián)盟協(xié)同等方面進行改善。

“對我們品牌認知度還不夠，這是我們遇到的一個主要的問題。在品牌建設以及品牌理念方面要與時俱進，繼續(xù)深入本土化。另外還要加大與用戶之間的溝通交流，這個是東風雷諾接下來一個重點工作，也是我們正在改善的方面。”

另外，東風雷諾也正在加快對銷售網絡的調整。魏文清告訴記者，東風雷諾正在從轉變經營商務模式和經營方式兩個角度變革。

“東風雷諾銷售網絡的密度要采用多種形式去覆蓋。一方面要控制4S店的數量。另一方面要加強覆蓋，采用二級網絡和衛(wèi)星網絡為主，加上一些合作性的網絡，比如一些服務性、中立性、連鎖性的網絡，去完成覆蓋。與此同時，東風雷諾會與投資人采用區(qū)域戰(zhàn)略型合作的模式，在一個大的區(qū)域中實現精益管理�！�

魏文清認為，隨著目前電商時代到來，消費者的消費習慣、熟悉的溝通渠道各方面也發(fā)生了很多變化，在4S店的大小方面，變成重功能、輕大小的趨勢變化�！拔覀兿Ｍ�以一種精益的投入、精益的經營，讓我們的銷售網絡能夠盈利，讓用戶得到更加完善、便捷的服務。”

雖然相較于其他入華較早合資品牌還有較大差距，但東風雷諾也絕不只有年輕。

魏文清認為汽車行業(yè)是典型的需要本土化的行業(yè)，東風雷諾有一個巨大的優(yōu)勢就是背靠雷諾－日產－三菱聯(lián)盟�！皷|風雷諾一方面可以與聯(lián)盟資源做協(xié)同。另一方面，東風作為本土企業(yè)，也有非常全面和完善的價值鏈等資源與東風雷諾共享�！�

目前東風雷諾從產品、研發(fā)、供應商資源、包括制造方面，都與聯(lián)盟內企業(yè)在國內外進行了一些協(xié)同，接下來協(xié)同量還要加大。當然，魏文清也強調，不同的品牌有各自的品牌特色，用戶群不一樣，可能從物流鏈、客戶服務會有差異化的服務。

就如同魏文清所言，此次成都車展科雷繽的全球首秀和雷諾 e諾的正式上市，全面展示了東風雷諾對未來發(fā)展一如既往的信心與勇氣。東風雷諾相信這兩款重磅車型會成為年輕消費者都市出行的不二之選，更將為東風雷諾發(fā)展揭開嶄新篇章。

而接下來通過增加產品的投入、增加營銷的投入以及增強渠道能力等多重布局，東風雷諾有機會讓中國消費者進一步認可雷諾品牌的內涵和價值，實現雷諾品牌在中國市場認知度的提升，最終達到銷量的增長。

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