【Man哥語(yǔ)】

大眾陷“排放門(mén)”集體訴訟與德國(guó)消費(fèi)者組織達(dá)成8．3億歐元和解的同時(shí)，德國(guó)檢察機(jī)關(guān)已經(jīng)于2月26日對(duì)保時(shí)捷辦公室進(jìn)行了搜查。

迄今為止，大眾汽車(chē)為此付出的代價(jià)已經(jīng)超過(guò)300億歐元（約合人民幣2334．57億元）。

涉及“排放門(mén)”丑聞的汽車(chē)企業(yè)正付出慘痛代價(jià)。

據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》（Der Spiegel ）報(bào)道，德國(guó)檢方2月26日搜查了保時(shí)捷辦公室，這是對(duì)一樁柴油排放丑聞的持續(xù)調(diào)查的一部分。

幾乎在同一時(shí)期，大眾汽車(chē)于德國(guó)時(shí)間2月28日就“排放門(mén)”集體訴訟與德國(guó)消費(fèi)者組織（VZBV）達(dá)成和解協(xié)議，和解金額為8．3億歐元（約合9．12億美元）。

迄今為止，大眾汽車(chē)已經(jīng)支付了超300億歐元（約合人民幣2334．57億元）的罰款和其他費(fèi)用，用于消除“排放門(mén)”丑聞的影響，但該事件對(duì)大眾汽車(chē)的影響仍在繼續(xù)。

保時(shí)捷身陷囹圄事實(shí)上，在2019年5月，保時(shí)捷就曾向德國(guó)斯圖加特檢察官辦公室支付5．35億歐元（約合5．99億美元）的罰款。

根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)交通局針對(duì)保時(shí)捷公司的調(diào)查結(jié)果，保時(shí)捷汽車(chē)涉及排放造假的車(chē)輛大約為9．9萬(wàn)輛。

據(jù)彼時(shí)央視報(bào)道，保時(shí)捷曝出“排放門(mén)”丑聞讓大眾集團(tuán)股價(jià)隔夜下挫超過(guò)2％。這個(gè)價(jià)位比2015年排放丑聞曝光之前的大眾集團(tuán)股價(jià)，跌去大約40％。

值得注意的是，保時(shí)捷方面堅(jiān)稱(chēng)自己從未開(kāi)發(fā)過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但其管理人員未能正確監(jiān)督柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛中的使用，才導(dǎo)致斯圖加特檢察官的調(diào)查。支付完罰款后，保時(shí)捷方面表示檢方對(duì)該公司的訴訟已經(jīng)結(jié)束。不過(guò)，德國(guó)檢方卻稱(chēng)，罰款并不妨礙針對(duì)與保時(shí)捷柴油操縱有關(guān)的個(gè)人的訴訟。

不到一年，保時(shí)捷再度身陷“排放門(mén)”。據(jù)一位保時(shí)捷內(nèi)部人士表示：“德國(guó)檢察機(jī)關(guān)擴(kuò)大了對(duì)保時(shí)捷的調(diào)查范圍，在此前調(diào)查四名保時(shí)捷現(xiàn)任和前任員工的基礎(chǔ)上，又搜查了另外三名員工的辦公室和私人公寓。”

“隨著2019年5月罰款的實(shí)施，針對(duì)保時(shí)捷公司的訴訟已經(jīng)結(jié)束，而隨著對(duì)個(gè)人的進(jìn)一步調(diào)查，保時(shí)捷公司正在全力配合當(dāng)局�！睂�(duì)于這次調(diào)查的深入，保時(shí)捷公司發(fā)言人如是表示。

“排放門(mén)”代價(jià)慘痛保時(shí)捷被調(diào)查只是“排放門(mén)”事件的延續(xù)。

事實(shí)上，隨著各國(guó)政府對(duì)“尾氣作弊”事件加大調(diào)查力度，包括戴姆勒、寶馬、菲亞特克萊斯勒等企業(yè)也曾先后卷入其中。而在“排放門(mén)”丑聞中，得到教訓(xùn)最重的當(dāng)屬大眾——大眾汽車(chē)迄今為止為此付出的代價(jià)已超過(guò)300億歐元。

時(shí)針撥回至2015年9月，彼時(shí)美國(guó)相關(guān)部門(mén)披露了大眾集團(tuán)的燃油車(chē)排放作弊行為，也引發(fā)了該公司歷史上最大的一起商業(yè)丑聞。此前，德國(guó)布倫瑞克檢方對(duì)大眾管理失誤開(kāi)出了10億歐元的罰單，而德國(guó)慕尼黑檢方也對(duì)大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌開(kāi)出了8億歐元罰款。

4年之后，大眾仍未走出這場(chǎng)“噩夢(mèng)”。2019年9月，約47萬(wàn)名德國(guó)車(chē)主簽署一項(xiàng)關(guān)于尾氣排放測(cè)試作弊的集體訴訟，由德國(guó)VZBV向法院提交訴狀，要求大眾作出賠償。不過(guò)，大眾方面稱(chēng)這一訴訟沒(méi)有法律根據(jù)，并表示不太可能達(dá)成和解。

但隨著事件發(fā)酵，雙方最終達(dá)成了和解。2020年2月28日，大眾汽車(chē)在一份電子郵件聲明中表示，“作為和解協(xié)議的一部分，公司同意支付8．3億歐元”。

大眾汽車(chē)法律事務(wù)主管Hiltrud Werner認(rèn)為，該協(xié)議代表了“一個(gè)公平、可驗(yàn)證的解決方案”，“大眾汽車(chē)目前正盡一切努力，以求盡快提供一次性付款”。

據(jù)了解，8．3億歐元的罰款將會(huì)按照車(chē)輛的車(chē)齡和型號(hào)，分配給26萬(wàn)名集體訴訟成員。大眾汽車(chē)方面強(qiáng)調(diào)，和解協(xié)議涵蓋的車(chē)主將會(huì)從3月底開(kāi)始收到一次性的賠付。

盡管在德國(guó)遭遇重罰，大眾在中國(guó)市場(chǎng)依舊牢牢占據(jù)霸主地位。大眾集團(tuán)在華的兩個(gè)合資車(chē)企，也穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著2019年國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量前兩名的位置。