4月2日，通用汽車公司（以下簡稱“通用”）和本田汽車公司（以下簡稱“本田”）共同宣布，兩家公司將攜手開發(fā)兩款全新電動(dòng)汽車。新產(chǎn)品將基于通用新發(fā)布的柔性電動(dòng)汽車平臺(tái)以及其ultium品牌的改進(jìn)電池組打造，但使用本田的品牌LOGO。

全新電動(dòng)汽車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，將由本田主導(dǎo)完成，而電動(dòng)車平臺(tái)的設(shè)計(jì)也完全能夠滿足本田的指標(biāo)要求。新款電動(dòng)車預(yù)計(jì)2024年開始銷售，生產(chǎn)將由通用北美工廠來完成。

今年3月初，通用汽車在密歇根州沃倫的設(shè)計(jì)總部舉辦了“電動(dòng)汽車日”活動(dòng)，以宣傳其電動(dòng)化戰(zhàn)略。當(dāng)時(shí)，該公司展示了大約12款產(chǎn)品，包括凱迪拉克“Lyriq”EV跨界車和GMC悍馬EV兩款電動(dòng)車型，但這三款車的發(fā)布日期都因疫情原因而推遲。

本田的電動(dòng)汽車的市場表現(xiàn)乏力。今年3月10日，本田宣布，停止Clarity EV的生產(chǎn)，但將繼續(xù)銷售氫動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本。Clarity純電版本搭載25．5千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程僅為143公里，產(chǎn)品競爭力嚴(yán)重不足。

在電動(dòng)汽車方面的合作，與通用和本田在自動(dòng)駕駛方面的緊密聯(lián)系或許有關(guān)。2018年，本田曾注資 7．5 億美元入股通用汽車旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise。除此之外，本田還計(jì)劃在2030年之前為Cruise投資20億美元。作為協(xié)議的一部分，Cruise和本田表示，他們將聯(lián)合開發(fā)一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。2019年底，該車型的預(yù)生產(chǎn)版本“起源”號(hào)首次亮相。

此后不久，通用汽車表示將投資22億美元對底特律－哈姆特拉克工廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)車。本田與通用合作開發(fā)的本田電動(dòng)汽車或?qū)��?huì)在這個(gè)翻新后的工廠生產(chǎn)。

通用和本田并不是唯一兩家選擇合作的汽車制造商。早在2019年7月，比亞迪與豐田就對外宣布已達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同開發(fā)動(dòng)力電池、轎車和低底盤SUV純電動(dòng)汽車，合資公司也已于今年3月成立。福特和大眾也表示將合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車。

自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車項(xiàng)目十分消耗資金和資源早已是公開的秘密了。傳統(tǒng)汽車廠商在一起“抱團(tuán)取暖”既可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源共用，提升產(chǎn)品競爭力，還可以一起分?jǐn)傎Y金成本，減少運(yùn)營的壓力。

2020年初疫情帶來的沖擊，導(dǎo)致全球車企關(guān)停工廠，產(chǎn)銷極具下滑，經(jīng)營壓力十分巨大。在此背景下，或許將有更多的車企將會(huì)走上合作的道路。