2020年4月9日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）發(fā)布3月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)，并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車(chē)、進(jìn)口車(chē)、新能源汽車(chē)的情況進(jìn)行了分析。

3月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量104．5萬(wàn)臺(tái)，回暖狀態(tài)明顯

3月份，中國(guó)車(chē)市回暖態(tài)勢(shì)明顯，主要呈現(xiàn)同比下降，環(huán)比高增長(zhǎng)的特征。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售104．5萬(wàn)臺(tái)，同比 下降40．4％，環(huán)比增長(zhǎng)317．5％。1－3月累計(jì)零售量同比下降40．8％至301．4萬(wàn)臺(tái)。

疫情仍未完全消散，3月的車(chē)市中，貨運(yùn)需求強(qiáng)于客運(yùn)需求，生產(chǎn)資料需求強(qiáng)于生活資料需求。

隨著國(guó)內(nèi)疫情緩解和各地加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月各地經(jīng)銷(xiāo)商復(fù)工率達(dá)到九成以上，但經(jīng)銷(xiāo)商以售后業(yè)務(wù)恢復(fù)先行，終端零售逐步緩慢恢復(fù)，新車(chē)銷(xiāo)售更多以線上銷(xiāo)售積累訂單為主。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱(chēng)，3月上半月，隨著各行各業(yè)逐步復(fù)工，汽車(chē)消費(fèi)也隨之有所恢復(fù)。不過(guò)，隨著下半月境外疫情失控，境外輸送病例帶來(lái)負(fù)面影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)信心受挫，導(dǎo)致3月末的消費(fèi)回升不強(qiáng)。

對(duì)于4月的車(chē)市，崔東樹(shù)表示：“消費(fèi)市場(chǎng)以正向平緩恢復(fù)為主，但無(wú)法達(dá)到原有水平，預(yù)計(jì)同比下滑15％左右。”

他認(rèn)為，雖然疫情仍在不斷加劇，但國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)因逐步克服各種風(fēng)險(xiǎn)而逐漸平穩(wěn)。而從需求群體變化看，崔東樹(shù)表示未來(lái)中小學(xué)恢復(fù)開(kāi)學(xué)帶來(lái)的購(gòu)車(chē)潮應(yīng)該相對(duì)火爆。

此外，從政策方面看，生態(tài)環(huán)境部最新宣布適當(dāng)延長(zhǎng)國(guó)五庫(kù)存車(chē)銷(xiāo)售時(shí)間，這會(huì)使國(guó)六實(shí)施前的去庫(kù)存壓力降低，4月批發(fā)銷(xiāo)量低基數(shù)的改善較好，車(chē)市會(huì)有更好的表現(xiàn)。

（3月綜合銷(xiāo)量分析表）

3月SUV零售47．7萬(wàn)臺(tái)，同比下降37．7％，在細(xì)分車(chē)型中表現(xiàn)最好；轎車(chē)銷(xiāo)量49．9萬(wàn)臺(tái)，同比下降41．8％，仍然位居第一大細(xì)分市場(chǎng)；MPV3月銷(xiāo)量達(dá)到68．6萬(wàn)臺(tái)，同比下滑47．4％；3月份微客市場(chǎng)恢復(fù)較明顯，銷(xiāo)量為3萬(wàn)臺(tái)，同比下滑24．4％。

崔東樹(shù)分析稱(chēng)，1－3月，中國(guó)乘用車(chē)零售量為306．7萬(wàn)臺(tái)，同比降低40．8％，其中由于疫情的沖擊帶來(lái)大約160萬(wàn)臺(tái)的損失。由于今年春節(jié)較早，導(dǎo)致1月份工作日較少，在疫情和春節(jié)因素的雙重作用下，導(dǎo)致今年一季度車(chē)市較為低迷。

（3月產(chǎn)量分析表）

3月全國(guó)共計(jì)生產(chǎn)乘用車(chē)98．1萬(wàn)臺(tái)，同比下降51．2％，但環(huán)比增長(zhǎng)370％，正在逐漸恢復(fù)。1－3月累計(jì)生產(chǎn)258．4萬(wàn)臺(tái)，同比下降49．2％，產(chǎn)量減少250萬(wàn)臺(tái)。

SUV市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，3月份產(chǎn)量達(dá)到47．4萬(wàn)臺(tái)，同比下降46．7％，率先走出疫情困境；由于3月處于生產(chǎn)資料恢復(fù)期，微客市場(chǎng)恢復(fù)較快，總產(chǎn)量達(dá)到2．09萬(wàn)臺(tái)，同比下降35．3％，環(huán)比增長(zhǎng)805．9％。

（3月批發(fā)銷(xiāo)量分析表）

3月，乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為102．1萬(wàn)臺(tái)，同比下降48．3％，環(huán)比增長(zhǎng)353．2％。對(duì)此，崔東樹(shù)分析稱(chēng)，由于去年3月份處于增值稅減免期間，因此批發(fā)量走勢(shì)較強(qiáng)。所以，基于去年同期的異常高基數(shù)，今年3月的批發(fā)銷(xiāo)量恢復(fù)已算平穩(wěn)。

1－3月，中國(guó)乘用車(chē)批發(fā)量累計(jì)達(dá)到286．6萬(wàn)臺(tái)，同比下降45．5％，減少234萬(wàn)臺(tái)。購(gòu)買(mǎi)力的恢復(fù)還需要更長(zhǎng)時(shí)間，給今年的車(chē)市帶來(lái)不小的壓力。

從銷(xiāo)量走勢(shì)圖來(lái)看，今年一季度和往年走勢(shì)相比，呈現(xiàn)出了巨大的反差。3月份回升態(tài)勢(shì)較好，車(chē)市逐步回升。不過(guò)，3月和1月份仍然存在著巨大差距，這也是由于疫情的影響仍然沒(méi)有完全消散。