以往“直銷”基本是營銷噱頭，商品沒變渠道沒變，而吉利汽車與大搜車聯(lián)合打造的數(shù)字化直銷網(wǎng)絡(luò)是“真直銷、一口價“模式，在增加品牌展示同時，真正帶來了銷量提升，為用戶網(wǎng)上下單、線下提車提供更多便利。

數(shù)字化直銷汽車新零售也不是要淘汰4S店，而是現(xiàn)有渠道補(bǔ)充。吉利未來的銷售生態(tài)模式是＋互聯(lián)網(wǎng)。

突如其來的疫情讓大家只能宅家，出不了門只能網(wǎng)上看直播。于是，直播帶貨越來越火，不僅僅是口紅、餐巾紙之類的低價產(chǎn)品，汽車廠家也紛紛開拓直播模式。

不過，大宗產(chǎn)品真的靠直播賣得動嗎？幾個月來，雖然大部分廠家熱情開辟線上營銷，但“雷聲大雨點(diǎn)小”，直播紅人李佳琦、薇婭紛紛帶不動貨，連凱迪拉克直播也栽坑。除了李斌親自直播，一口氣收到蔚來汽車300多輛訂單，其他看起來都是噱頭大于實(shí)際。

“為什么汽車不能？”今年疫情期間從技術(shù)后臺又重新走到營銷前臺的吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰一直在想這個問題。

結(jié)果是，賣車出了熱鬧人氣，還是個專業(yè)的“技術(shù)活”。消費(fèi)者買車畢竟不是買衣服，買口紅，除了顏值配置，安全和駕駛體驗(yàn)，才能最終觸動消費(fèi)者下單。另外，車還需要后續(xù)的維修保養(yǎng)服務(wù)，如果這些問題不解決，消費(fèi)者絕對不會下單買車。

當(dāng)然，對于主機(jī)廠來說，在開辟一個新銷售渠道的時候，“一碗水要端平”，現(xiàn)有渠道的利益不能觸犯，現(xiàn)有資源還要整合利用。

巧合的是，馮擎峰的設(shè)想，在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅那里找到了答案。

5月18日晚，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅與吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰聯(lián)手做直播，宣布吉利汽車與大搜車達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建國內(nèi)首個“真直銷 一口價”數(shù)字化汽車直銷新零售網(wǎng)絡(luò)。

解密“真直銷、一口價”

“此次戰(zhàn)略合作是對互聯(lián)網(wǎng)下半場，以互聯(lián)網(wǎng)思維，線上化、數(shù)字化、智能化、用戶為中心的銷售解決方案的一種探索�！瘪T擎峰說。

攜手大搜車有助于吉利汽車從大搜車方面獲得海量真實(shí)的一手消費(fèi)數(shù)據(jù)和互動數(shù)據(jù)，及時洞察消費(fèi)者需求降低營銷成本，通過對消費(fèi)數(shù)據(jù)的分析反哺助力品牌決策，不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造，從一定程度上解決產(chǎn)需矛盾。把更合適版本的車型給更合適的人群。

產(chǎn)品上，雙方基于大搜車汽車消費(fèi)大數(shù)據(jù)，雙方共同推出了年輕時尚的繽越PRO 輕騎士 BSG版車型；定價上，吉利汽車首次采用“一口價”模式，全國統(tǒng)一價97800元。作為吉利旗下的熱銷SUV車型，吉利繽越18個月累計(jì)銷量近19萬臺，多次位居小型SUV市場前三名，被譽(yù)為“中國鋼炮”。這款“中國鋼炮”的運(yùn)動基因，非常契合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的喜好；結(jié)合大搜車對于消費(fèi)者用車需求的大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行了配置的升級調(diào)整，搭載1．5TD＋7DCT＋48V高性能動力，百公里油耗5．5L，百公里加速7．8秒，購車與用車更具性價比。

據(jù)悉，吉利汽車和大搜車還將推出更多合作定制車型，并將在汽車新零售、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化領(lǐng)域繼續(xù)加強(qiáng)合作，共建數(shù)字化汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

營銷上，吉利汽車與大搜車共建“流量池”，基于大搜車的海量用戶數(shù)據(jù)和數(shù)字化營銷系統(tǒng)，通過“網(wǎng)紅銷售主播”直播賣車等多渠道精準(zhǔn)觸達(dá)用戶，實(shí)現(xiàn)廠商與用戶無縫連接。交易交付上，用戶線上下單，線下提車，大搜車覆蓋全國2000多個區(qū)縣的5000家社區(qū)店讓用戶購車更便捷。

以往“直銷”基本是營銷噱頭，商品沒變渠道沒變，而吉利汽車與大搜車聯(lián)合打造的數(shù)字化直銷網(wǎng)絡(luò)是“真直銷、一口價“模式，在增加品牌展示同時，真正帶來了銷量提升，為用戶網(wǎng)上下單、線下提車提供更多便利。