數(shù)字化直銷(xiāo)是“＋互聯(lián)網(wǎng)”

吉利汽車(chē)與大搜車(chē)共同打造的數(shù)字化直銷(xiāo)模式，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商首次真正實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化直銷(xiāo)，打破了原有4S店和汽車(chē)電商的傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式，為吉利汽車(chē)構(gòu)建了新路徑的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和更“在線(xiàn)”的消費(fèi)者服務(wù)鏈。

吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁馮擎峰表示：“受疫情影響，線(xiàn)上直播賣(mài)車(chē)興起，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的汽車(chē)線(xiàn)上直銷(xiāo)迎來(lái)新機(jī)會(huì)。

但吉利是一家百萬(wàn)輛規(guī)模的車(chē)企，而現(xiàn)有渠道也已經(jīng)完善，如何保護(hù)好現(xiàn)有渠道利益？

馮擎峰表示這些不需要擔(dān)心，吉利與大搜車(chē)的線(xiàn)下店，將與以4S店為核心的經(jīng)銷(xiāo)商模式優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為吉利汽車(chē)帶來(lái)增量的同時(shí)，為構(gòu)建吉利200萬(wàn)輛渠道體系提供新的渠道嘗試和突破點(diǎn)。

消費(fèi)者還是需要進(jìn)店體驗(yàn)和交付，而且后續(xù)的維修保養(yǎng)等大部分還是需要在4S店完成，所以并不能看成是廠(chǎng)家直銷(xiāo)影響了4S店的生意，廠(chǎng)家的直銷(xiāo)也更有利于線(xiàn)下的生態(tài)發(fā)展。

“數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)不應(yīng)該是互聯(lián)網(wǎng)＋而更應(yīng)該是＋互聯(lián)網(wǎng)”，馮擎峰認(rèn)為：“數(shù)字化直銷(xiāo)汽車(chē)新零售不是要淘汰4S店，而是渠道補(bǔ)充�！�

4S店模式發(fā)展20多年，體系很成熟，不會(huì)被淘汰。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等技術(shù)，以及疫情等突發(fā)事件，也在推動(dòng)4S店模式變革，比如4S店的講解功能已經(jīng)可以遷移到短視頻平臺(tái)，而且效果會(huì)更好。

“線(xiàn)上線(xiàn)下的互動(dòng)才能真正完成汽車(chē)新零售�！瘪T擎峰表示，“雙方此次戰(zhàn)略合作，將與以4S店為核心的經(jīng)銷(xiāo)商模式優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為吉利汽車(chē)帶來(lái)增量的同時(shí)，為構(gòu)建吉利200萬(wàn)輛渠道體系提供新的渠道嘗試和突破點(diǎn)。”

”吉利式直銷(xiāo)“會(huì)不會(huì)成為行業(yè)主流

實(shí)際上隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，汽車(chē)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售，也是整個(gè)行業(yè)一直在探索的。從汽車(chē)廠(chǎng)家在淘寶京東開(kāi)設(shè)旗艦店，到直播賣(mài)車(chē)，中間還誕生了大大小小的專(zhuān)做線(xiàn)上賣(mài)車(chē)企業(yè)。

在汽車(chē)行業(yè)，新零售并非一個(gè)新概念。但汽車(chē)行業(yè)和其他行業(yè)存在一定的差異，它本身就是一個(gè)線(xiàn)上買(mǎi)賣(mài)具有一定局限性的行業(yè)，一來(lái)很難用簡(jiǎn)單的互聯(lián)網(wǎng)手段把它講清楚，二來(lái)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)不能脫離線(xiàn)下體驗(yàn)。汽車(chē)產(chǎn)品體積本身就比較大不適合快遞，單價(jià)又高，所以用戶(hù)在選購(gòu)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)會(huì)非常慎重，通常需要在進(jìn)行線(xiàn)下體驗(yàn)后才能決定是否購(gòu)買(mǎi)。

所以，盡管引入了互聯(lián)網(wǎng)，與家電、服裝等行業(yè)相比，汽車(chē)在流通過(guò)程中真正的結(jié)構(gòu)性變化還沒(méi)有發(fā)生，仍然保持以主機(jī)廠(chǎng)、4S店為核心的傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售模式。線(xiàn)上買(mǎi)車(chē)至今沒(méi)有成為主流，而投資人也在沉沉浮浮中離場(chǎng)的多。

未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)賣(mài)車(chē)怎么走？吉利是不是提供了一種更加適合的模式？是否有助于業(yè)內(nèi)借鑒？

的中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，這種“直銷(xiāo)一口價(jià)”方式推出新品，是一個(gè)上市方式的創(chuàng)新。在目前車(chē)市價(jià)格體系相對(duì)比較復(fù)雜的情況下，“一口價(jià)”給消費(fèi)者更多實(shí)惠，消費(fèi)者能夠享受更好的服務(wù)和更好的廠(chǎng)家直接價(jià)格支持，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的特色營(yíng)銷(xiāo)模式。

和乘聯(lián)會(huì)的看法一致，多位汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，吉利和大搜車(chē)的網(wǎng)上直播賣(mài)車(chē)是很好的一個(gè)品牌宣傳和線(xiàn)索導(dǎo)入，吉利品牌美譽(yù)度相對(duì)較高，通過(guò)跟大搜車(chē)聯(lián)合，能夠進(jìn)一步推動(dòng)消費(fèi)者更深刻了解吉利產(chǎn)品。“對(duì)吉利品牌個(gè)性化將有一個(gè)深入了解，很適合年輕消費(fèi)群體�！敝袊�(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)一位資深專(zhuān)家如是說(shuō)。

但也有專(zhuān)家認(rèn)為，模式目前也是一種探索，而流量的轉(zhuǎn)化率，并不是產(chǎn)品和模式合理就能輕易轉(zhuǎn)化的，撬動(dòng)消費(fèi)者，還需要進(jìn)一步對(duì)新零售渠道深度探索，和對(duì)線(xiàn)上“爆款基因”車(chē)型的深層次分析。