侵權投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體
當前位置： OFweek 智能汽車網   >  正文

洪觀 | 告別？逃進理想國

2020-05-11 10:55
BusinessCars
關注

要么升華，要么毀滅。

在兩千多年前，柏拉圖構建了一個他心目中的“理想國”，這個國度推崇理性，由哲學家來治理，而感性的詩人和畫家被排斥在他的理想國之外。在柏拉圖的觀點中，理性與感性是二元對立的存在。

現(xiàn)實生活中，理想與欲望，常常因為只有一線之遙而被混淆。細品柏拉圖的“理想國”，似乎一直在提醒人們，理想，是更高明，用理性支配的欲望；而欲望，是肆意蔓延，可能需要付出代價的理想。

所以從這個角度說，真正的理想國，每一步發(fā)展所依賴的無不是理性和邏輯，而非想象中那般詩意和夢想。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，固然是一位資本運作高手，但又不乏汽車圈詩人的氣質。蔚來汽車創(chuàng)建之初，李斌就把自己的造車初衷歸結于情懷，還說“有蔚來，藍天才有未來”，他甚至還說，這是一件值得用生命去做的事。

投資圈有人評價，蔚來是一家“靠不尊重經濟規(guī)律燒錢搶份額”的企業(yè)。這種不尊重經濟規(guī)律，主要體現(xiàn)在做事情的不計成本上。

譬如，為了提高C端產品體驗，做研發(fā)幾乎不考慮BOM（物料清單）成本，據說第一批蔚來ES8雖然每百輛均價是44．4萬元，但每輛車原材料成本卻高達67．4萬元，而且還不包括支付給江淮的組裝成本。

為了與用戶做朋友，提供點對點、人對人的服務，蔚來每賣一輛車，都要成立一個微信群，十幾個蔚來的人圍著一個車主轉。而租金動輒幾千萬上億的NIO House明明是干燒錢，但在蔚來看來，卻是物超所值。

4年時間，蔚來燒掉了50億美元，這是特斯拉15年燒掉的資金。2019年全年，蔚來交付20565輛新車，同比漲了8成，但過去一年，卻是蔚來被各種困境打得滿地找牙的一年。這家年輕的創(chuàng)業(yè)公司不止一次被懷疑，馬上就要涼了。

但就在死亡邊緣，安徽省和合肥市出手接盤了。4月29日，合肥建投的70億元到賬，蔚來得救了，至少暫時是。

1  2  下一頁>  
聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題，請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

共0條評論，0人參與

請輸入評論內容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁，請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯
    x
    *文字標題：
    *糾錯內容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗 證 碼：

    粵公網安備 44030502002758號