全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道,大眾集團(tuán)銷售部負(fù)責(zé)人Christian Dahlheim表示,歐洲地區(qū)的銷量將于2022年大致恢復(fù)至新冠疫情前的水平,而中國(guó)的銷量將快速回升,但美國(guó)的市場(chǎng)復(fù)蘇恐怕難以預(yù)計(jì)。

Dahlheim于本周二在英國(guó)汽車制造與貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)舉辦的在線會(huì)議上宣布:“公司預(yù)計(jì),從新冠疫情余波的V型復(fù)蘇將持續(xù)至2022年。問題在于,這個(gè)V字型的跨度究竟有多寬�！�

Dahlheim并未詳談美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量復(fù)蘇難以預(yù)計(jì)的原因。分析師早前表示,銷量復(fù)蘇的勢(shì)頭可能被新冠疫情的二次爆發(fā)而打斷�？伎怂蛊�車經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jonathan Smoke于本月初向《汽車新聞》透露:“汽車需求有可能被新一波新冠疫情沖擊的風(fēng)險(xiǎn)。”

Dahlheim表示:“美國(guó)的市場(chǎng)情況和歐洲市場(chǎng)一樣,但預(yù)測(cè)難度最大�！�

據(jù)LMC Automotive透露,工廠關(guān)停延遲了新冠疫情的擴(kuò)散,但也導(dǎo)致今年上半年,北美輕型車產(chǎn)量將減產(chǎn)280萬輛。LMC表示,今年全年的產(chǎn)量可能下滑340萬輛,同比降幅高達(dá)21%。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)大幅下調(diào)了2020年乘用車銷量預(yù)期值,因?yàn)樾鹿谝咔閷?dǎo)致汽車需求崩塌。該公司預(yù)期,歐盟銷量將下滑25%至960萬輛,這是歐洲汽車市場(chǎng)降幅最大的年銷量下滑。

LMC Automotive認(rèn)為,2020年全球汽車產(chǎn)量將下滑20%至7000萬輛,銷量也將降至7100萬輛。LMC表示,恐怕還要花費(fèi)4年以上的時(shí)間,才能使全球銷量恢復(fù)至2019年的水平,預(yù)計(jì)屆時(shí)將減產(chǎn)3700萬輛。

中國(guó)汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇Dahlheim對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)最為樂觀,而中國(guó)是大眾集團(tuán)最大的市場(chǎng)。他表示:“在中國(guó),V字型的跨度最陡,我們預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)很快將恢復(fù)至正常水平。目前,中國(guó)市場(chǎng)的銷量已開始復(fù)蘇,未來將繼續(xù)這一趨勢(shì)�！�

Dahlheim預(yù)測(cè),南美市場(chǎng)的下行趨勢(shì)將持續(xù)更長(zhǎng),市場(chǎng)復(fù)蘇或?qū)⒊掷m(xù)至2023年。

Dahlheim表示,全球政府都針對(duì)新冠疫情作出財(cái)政應(yīng)對(duì)舉措(激勵(lì)措施),因?yàn)榫用窈凸�司都缺乏現(xiàn)金流。然而,由于國(guó)家負(fù)債額度持續(xù)增長(zhǎng),各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將因此而受到?jīng)_擊。

他表示:“截止至目前,隨著經(jīng)銷商的重新開業(yè),需求復(fù)蘇的跡象非常鼓舞人心,但我們預(yù)計(jì),未來還存在一定程度的經(jīng)濟(jì)沖擊,各國(guó)政府還需要清償債務(wù)�！�(本文為編譯作品,所用英文原文和圖片選自autonews．com)