6月11日下午，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國(guó)總理默克爾舉行云會(huì)晤，江淮大眾戰(zhàn)略合作項(xiàng)目是這次云會(huì)晤、云簽約的重點(diǎn)項(xiàng)目。

在工信部部長(zhǎng)苗圩與德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部部長(zhǎng)彼得 阿爾特邁爾的見(jiàn)證下，安徽省國(guó)資委、江淮汽車(chē)集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)通過(guò)云簽約方式共同簽署了江淮汽車(chē)集團(tuán)投資協(xié)議，江淮汽車(chē)集團(tuán)與大眾汽車(chē)集團(tuán)簽署了江淮大眾投資協(xié)議、產(chǎn)品組合框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，大眾中國(guó)將持有江汽控股50％股權(quán)和江淮大眾75％股權(quán)，安徽省國(guó)資委對(duì)江汽控股保持控制權(quán)。大眾集團(tuán)承諾授予江淮大眾4－5個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)品牌產(chǎn)品，目標(biāo)是在2025年生產(chǎn)20－25萬(wàn)輛，在2029年生產(chǎn)35－40萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)屆時(shí)總收入分別達(dá)到300億元、500億元人民幣。大眾集團(tuán)同時(shí)承諾，在中國(guó)法律允許且取得許可前提下，優(yōu)先考慮在江淮大眾生產(chǎn)大眾B級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)等插電混動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)。

按照江淮汽車(chē)2019年的總收入473．62億估算，江淮大眾產(chǎn)品組合框架達(dá)到預(yù)期目標(biāo)后，相當(dāng)于再造一個(gè)江淮汽車(chē)。

不過(guò)現(xiàn)階段江淮新能源自主品牌車(chē)型與江淮大眾合資品牌思皓的銷(xiāo)量都不太理想，電車(chē)匯依據(jù)終端零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，思皓自2019年初至今的銷(xiāo)量?jī)H有1325輛，而江淮新能源自2019年6月份之后銷(xiāo)量逐月下滑，今年前五個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有1189輛，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他品牌車(chē)型。

除此之外，根據(jù)安徽省國(guó)資委發(fā)布的消息，今年將江淮大眾戰(zhàn)略合作作為深化國(guó)資國(guó)企改革的重頭戲，努力克服新冠肺炎疫情帶來(lái)的不利影響，持續(xù)加以推進(jìn)。此舉標(biāo)志著江淮與大眾戰(zhàn)略合作進(jìn)入新階段，標(biāo)志著大眾集團(tuán)新能源汽車(chē)中國(guó)生產(chǎn)基地在安徽設(shè)立，也標(biāo)志著大眾集團(tuán)新能源汽車(chē)研發(fā)中心總部落戶(hù)合肥。