層層剝開產(chǎn)品的“芯”,Jeep自我解剖背后的底氣
大膽自我變革
作為專業(yè)SUV引領(lǐng)者的Jeep,早已過了用情懷打動客戶的年代,但它依舊有實力吸引更多的用戶。
依照《麥肯錫:2019汽車消費者洞察報告》來看,隨著保有量增加,存量市場的消費升級也不容忽視,這當(dāng)中,20萬至30萬元的入門級別高檔汽車成為市場甜蜜點,是消費升級的主流選擇。在購買下一輛車的具體需求上,SUV更受歡迎。由此可見,在SUV深耕近百年的Jeep大有機會。
雖然自2018年開始至今,SUV呈負(fù)增長狀態(tài),但SUV占車市的份額比卻在不斷的增加,分別為42.6%、44.4%、46.1%(2020年前4個月);此外,在疫情得到遏制后,旅游業(yè)必會迅速重振,最能體現(xiàn)SUV價值的載體的“自駕游”也會重獲繁榮,這也是Jeep車型的強項所在,外加Jeep足夠具有個性化這一特點,也符合年輕消費者對個性化產(chǎn)品的需求。
對于“互聯(lián)網(wǎng)原生代”的年輕用戶來說,汽車不再是簡單的移動工具,它更像一種生活態(tài)度,是凸顯個性化的渠道之一。不僅如此,在消費升級的浪潮下,價格因素對于購車的影響力正在下降,越來越多的消費者轉(zhuǎn)向為品質(zhì)、為技術(shù)買單。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019中國汽車消費者洞察報告》顯示,15萬-30萬入門級別的中高檔汽車數(shù)據(jù)呈現(xiàn)波浪式緩慢向兩端突進(jìn),而這一級別成為原本15萬級以下市場消費升級的主流選擇。
在SUV領(lǐng)域,Jeep已經(jīng)完成了13萬-70萬專業(yè)級SUV的全覆蓋。在廣汽菲克Jeep國產(chǎn)的6款國產(chǎn)車型中,4款車型售價都在30萬以內(nèi),且往上走還有進(jìn)口的牧馬人和大切諾基坐陣。
眾所周知,Jeep是SUV領(lǐng)域的專家,銷往全球?qū)⒔?00個國家,目前銷量已經(jīng)超過960萬輛。在過去79年中,Jeep品牌已經(jīng)建立了專業(yè)、多功能和真正四輪驅(qū)動動力的聲譽。
中國是SUV的消費大國,Jeep這個世界級的品牌也在中國落地,生根發(fā)芽。作為WCM銀牌認(rèn)證工廠,廣汽菲克長沙工廠和廣州工廠以“全面貫徹WCM工作方法,打造世界級標(biāo)桿工廠”為整體目標(biāo),始終將“精益化”生產(chǎn)及品質(zhì)的持續(xù)提升作為重中之重的課題。并通過市場和客戶需求為導(dǎo)向,努力發(fā)揮出“軍工品質(zhì)”加“歐美科技”加“日系管理”的疊加優(yōu)勢之大成。
在專注制造SUV的技術(shù)積淀和獨創(chuàng)性與全球化高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝加持下,Jeep品牌在J.D. Power評比中逐年進(jìn)步,2019 年進(jìn)入J.D. Power主流車市場“中國新車質(zhì)量報告IQS”榜單前三。
所有的事實都在證明,通過一系列的自我變革廣汽菲克Jeep的產(chǎn)品質(zhì)量和綜合實力逐步變得強大起來!安皇撬械腟UV都叫Jeep”,在經(jīng)歷過時間的洗禮和耐心磨礪后,廣汽菲克Jeep將突破寒冬車市,開出向陽之花。
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