“以為破產(chǎn)了,結(jié)果又說(shuō)還沒(méi)有”

45歲的網(wǎng)友張春芳很久沒(méi)有開(kāi)工了,但并不是因?yàn)橐咔榈脑�因�?/p>

“去年下半年其實(shí)開(kāi)工率就已經(jīng)很低了�！睆埓悍荚跂|方財(cái)富網(wǎng)的眾泰汽車(chē)股吧里留言道,“今年開(kāi)工率幾乎為零。”一名眾泰汽車(chē)員工在網(wǎng)上發(fā)貼維權(quán):“我是眾泰新能源汽車(chē)的基層員工,公司從去年10月至今已經(jīng)欠薪8～10個(gè)月了,社保、公積金、個(gè)稅斷繳8個(gè)月,以至同事的生育津貼辦不了、工傷險(xiǎn)辦不了、醫(yī)保卡用不了、戶口遷不了、房子買(mǎi)不了等等�！�

在今年5月底,眾泰汽車(chē)湖南基地發(fā)布放假通知,稱(chēng)由于汽車(chē)行業(yè)下行壓力及疫情嚴(yán)重影響,該基地全體在職員工放假時(shí)間從2020年7月1日至2021年6月30日,又鼓勵(lì)員工主動(dòng)離職。

另一組數(shù)據(jù)也可以證明眾泰汽車(chē)的現(xiàn)狀。銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,2019年其銷(xiāo)量為15．3萬(wàn)輛,同比下滑40．1%,今年上半年,其累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為3,573輛。同時(shí)根據(jù)眾泰汽車(chē)發(fā)布的2019年年報(bào)顯示,公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29．86億元,同比下降79．78%,虧損111．9億元,去年同期為盈利8億元。

就在幾年前的高峰期,能跳槽到浙江省永康市的支柱品牌眾泰汽車(chē)上班還是一件喜事。但這樁喜事給人帶來(lái)的喜感并不持久,很快,以張春芳為代表的基層眾泰人今年就感受到了一連串的暴擊。

首先是公司竟然要破產(chǎn)了?

據(jù)媒體報(bào)道,7月7日晚,眾泰員工表示收到一份公示文件內(nèi)容顯示:因鐵牛集團(tuán)總部已確認(rèn)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序,眾泰汽車(chē)和集團(tuán)總部已連續(xù)7個(gè)月未支付員工工資,為保障浙江眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司在臨工作人員的合法權(quán)益,現(xiàn)對(duì)截止2020年6月底員工工資結(jié)算清單進(jìn)行公示。落款是杭州市臨安區(qū)人力資源和社會(huì)保障局。

對(duì)于網(wǎng)傳大股東破產(chǎn)消息,兩天后眾泰汽車(chē)方面表示有關(guān)鐵牛集團(tuán)總部已進(jìn)入“破產(chǎn)清算程序”的內(nèi)容為不實(shí)信息,系經(jīng)辦人員在未經(jīng)嚴(yán)格核實(shí)的情況下發(fā)布,該單位也于第一時(shí)間將該《公示》撤回。

雖為不實(shí)信息,但是眾泰汽車(chē)的現(xiàn)狀已經(jīng)打在了公屏上。

據(jù)眾泰汽車(chē)的業(yè)績(jī)公告顯示,其虧損巨大的原因是:公司2020年上半年受資金短缺疊加新冠肺炎疫情的影響以及汽車(chē)行業(yè)整體景氣度不高,公司下屬各基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài),公司的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅下降,銷(xiāo)售收入大幅下降。

“不開(kāi)工就沒(méi)有錢(qián),但是他們(眾泰汽車(chē))又說(shuō)沒(méi)有錢(qián)�！睆埓悍继寡浴＞驮凇捌飘a(chǎn)”信息的幾天前,有超30名眾泰汽車(chē)員工聚集在位于浙江永康市北湖路1號(hào)的眾泰汽車(chē)門(mén)口,并與鐵牛集團(tuán)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了近兩個(gè)小時(shí)的溝通,要求眾泰汽車(chē)母公司鐵牛集團(tuán)立即償還去年4月發(fā)生的員工內(nèi)部高額籌資借款。

其實(shí)鐵牛集團(tuán)自身也分身乏力,按照雙方此前簽署的補(bǔ)償協(xié)議約定,鐵牛集團(tuán)應(yīng)向眾泰汽車(chē)補(bǔ)償股份約4．68億股。但被欠款的眾泰員工更加擔(dān)心,“如果鐵牛破產(chǎn),我們的錢(qián)就打水漂了”。

目前作為眾泰汽車(chē)的大股東,根據(jù)企查查APP數(shù)據(jù)顯示,鐵牛集團(tuán)其存在自身風(fēng)險(xiǎn)達(dá)175個(gè),關(guān)聯(lián)風(fēng)險(xiǎn)為1548個(gè)。公司董事長(zhǎng)應(yīng)建仁也曾于2019年～2020年兩年時(shí)間,因企業(yè)未履行法定義務(wù)三次被限制高消費(fèi)。

張春芳知道能拿回錢(qián)的可能性越來(lái)越渺茫,但她也坦然,“沒(méi)有指望在這里(眾泰)能賺多少錢(qián),開(kāi)始也就是覺(jué)得可以學(xué)一些東西,然后餓不死�！钡�她也沒(méi)有放棄尋找新工作機(jī)會(huì)的希望,“眾泰可能會(huì)破產(chǎn),但是我還得前進(jìn)�！�

無(wú)論是李青、張春芳還是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)“工具人”,都在自己的職業(yè)道路上不斷選擇、然后成長(zhǎng),當(dāng)然也有挫折和失望。特別是在如今這樣一個(gè)疫情讓世界停擺的特殊時(shí)期里,車(chē)企的走勢(shì)產(chǎn)生的大規(guī)模人事變動(dòng)下的喜怒哀樂(lè),足夠引起波瀾,畢竟每一個(gè)螺絲都有它的名字。

But who cares?

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