新一代凌派7月銷量13568輛，同比增長13．0％。舒適越級(jí)的駕乘享受，凌動(dòng)型酷的設(shè)計(jì)美感，兼顧環(huán)保駕馭樂趣，這都是新一代凌派無可比擬的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。搭載1．5L第三代i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)的凌派銳·混動(dòng)，則憑借更具越級(jí)感與暢快感的領(lǐng)先混動(dòng)樂趣，受到越來越多年輕消費(fèi)者的青睞。對(duì)于中國汽車市場而言，凌派銳·混動(dòng)的重要性不言而喻——以往混合動(dòng)力一直在走“高端路線”，整車售價(jià)很難控制在25萬元以下；廣汽本田舉刀下切，1．5L第三代i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)和凌派銳·混動(dòng)下探到13．98萬元，可謂“金鳳凰”飛入尋常百姓家，相當(dāng)大的一部分平民消費(fèi)者將惠及受益。

侃車觀點(diǎn)：

中國，這里有著全球最大的汽車市場，能養(yǎng)活足夠多的企業(yè)和品牌；然而也意味著，一旦爆炸式的增長宣告結(jié)束，品牌和品牌之間，車型和車型之間，競爭將會(huì)異常的慘烈。市場再大，也不可能容得下幾百個(gè)整車廠商，優(yōu)勝劣汰勢(shì)在必行，經(jīng)濟(jì)周期的低迷和疫情時(shí)期的困難，只是加速了“汽車進(jìn)化論”的歷史進(jìn)程。

華山論劍，笑傲江湖，誰是王者？從銷量上看，上半年增幅明顯，下半場隨即喜迎“開門紅”，廣汽本田已經(jīng)積累了相當(dāng)雄厚的品牌口碑、技術(shù)能力、產(chǎn)品實(shí)力優(yōu)勢(shì)。年輕化的“噪夢(mèng)”營銷，技術(shù)領(lǐng)先的“雙核動(dòng)力”，精益求精的“服務(wù)3．0”理念，月銷量持續(xù)破萬的“同級(jí)最強(qiáng)”車型，正是這一、二、三、四穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹八牟阶摺�，將廣汽本田帶上了逆勢(shì)增長、持續(xù)增長的快車道。7月份，廣汽本田的轎車、SUV兩大主力陣營表現(xiàn)不凡，SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大王牌動(dòng)力勢(shì)如破竹，2020年下半場好戲即將上演，我們期待增長中的廣汽本田保持節(jié)奏，再創(chuàng)高峰。