全球最大的汽車供應(yīng)商之一福特（Ford）一直持續(xù)關(guān)注著5G和其他連接技術(shù)，因?yàn)樗�致力于推出能�?span id="buwhwpi" class='hrefStyle'>自動(dòng)駕駛的汽車。

＂因此，我們真的相信5G和蜂窩V2X（車用無(wú)線通信技術(shù)）將是未來(lái)智能車輛的關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)技術(shù)，包括先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)。福特的首席技術(shù)官Ken Washington在最近的一次投資者活動(dòng)中說(shuō)：＂這將使我們?cè)诟�多的地方，包括在城市環(huán)境中，更有信心地進(jìn)行三級(jí)駕駛。＂。

三級(jí)自動(dòng)駕駛基本上是介于普通人駕駛（0級(jí)）和全面電腦駕駛（5級(jí)）之間的中間階段。三級(jí)是一輛汽車自主駕駛，但只有在一定的條件下，并且要有一個(gè)在旁觀察記錄的人。

華盛頓表示，福特一直在底特律周邊地區(qū)投資，以安裝和測(cè)試5G技術(shù)以及V2X產(chǎn)品。V2X承諾允許汽車之間以及與道路基礎(chǔ)設(shè)施如交通燈交互通信。福特早就大力支持手機(jī)V2X標(biāo)準(zhǔn)C－V2X，并承諾從明年開(kāi)始將其安裝在汽車上。

同時(shí)，華盛頓的記者還表示，福特正在中國(guó)尋求類似的5G和V2X產(chǎn)品。＂我們?cè)谥袊?guó)也做了一些早期的原型設(shè)計(jì)。所以我們知道這是一種技術(shù)趨勢(shì)。我們將在這一領(lǐng)域發(fā)揮積極作用。＂。

這些言論值得引起注意，因?yàn)樗鼈兺伙@了美國(guó)決策者對(duì)5G在美國(guó)推出與中國(guó)相比的擔(dān)憂。美國(guó)官員擔(dān)心，中國(guó)龐大且不斷增長(zhǎng)的5G網(wǎng)絡(luò)將把投資者和企業(yè)家從硅谷和其他美國(guó)科技熱點(diǎn)地區(qū)吸走。

盡管如此，華盛頓的5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商很可能會(huì)為他們的5G網(wǎng)絡(luò)買單。

不斷增長(zhǎng)的技術(shù)相關(guān)性

華盛頓對(duì)福特在汽車上安裝包括5G在內(nèi)的新技術(shù)的工作進(jìn)行了廣泛的觀察。福特已經(jīng)對(duì)4G進(jìn)行了重大投資；華盛頓表示，該公司已經(jīng)售出500萬(wàn)輛聯(lián)網(wǎng)汽車。

這是相互聯(lián)系的。華盛頓表示：＂因此，我們開(kāi)始收集數(shù)據(jù)，以了解這些客戶如何使用他們的車輛，我們可以將其反饋的點(diǎn)轉(zhuǎn)化為新的應(yīng)用程序，以改進(jìn)他們的車輛使用方式，因此我們需要了解他們?nèi)绾问褂密囕v。＂

他解釋說(shuō)，福特正在其產(chǎn)品中開(kāi)發(fā)一個(gè)＂集中的、高性能的計(jì)算集群＂，它將收集和處理來(lái)自汽車內(nèi)部和周圍傳感器的數(shù)據(jù)。他說(shuō)，公司希望通過(guò)無(wú)線更新來(lái)更新和改進(jìn)這些計(jì)算功能，可能是在Wi－Fi、4G或5G網(wǎng)絡(luò)上。

華盛頓還表示，福特正在投資各種自主駕駛技術(shù)，包括通過(guò)與大眾汽車新成立的Argo合資企業(yè)。他說(shuō)，該公司正在努力超越自動(dòng)駕駛＂2級(jí)＋＂，并可能通過(guò)與阿爾戈在邁阿密、奧斯汀、匹茲堡、底特律、帕洛阿爾托和其他城市工作的4級(jí)努力來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。他表示這個(gè)項(xiàng)目可能在2023年啟動(dòng)。

來(lái)源：物聯(lián)網(wǎng)世界