廣汽本田近期開始對(duì)第四代飛度進(jìn)行營銷宣傳，而上市一年多時(shí)間的1．0T凌派則大幅度讓利促銷，兩款車型的價(jià)格相當(dāng)接近，兩款定位完全不同的車型，價(jià)格卻落在相當(dāng)接近的價(jià)格區(qū)間，原因在于凌派所采用的1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

2019年廣汽本田悍然推出搭載1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的凌派，憑借著1．8L凌派積累的良好口碑，1．0T凌派上市以來銷量猛增，2019年凌派的銷量達(dá)到15萬輛，同比增長超過三成，一時(shí)間業(yè)界驚呼本田讓消費(fèi)者接受了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而隨著越來越多的消費(fèi)者反映1．0T凌派發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯、噪音大等問題，凌派的口碑急轉(zhuǎn)直下，銷量也出現(xiàn)了顯著下滑，凌派在今年前5個(gè)月僅有4月份的銷量超過萬輛。凌派是廣汽本田定位于中低端的一款重磅車型，凌派銷量不佳無疑給廣汽本田造成了沖擊。

由于1．0T凌派的銷量不佳，這款車型開始迅速降價(jià)促銷，今年5月份一些零售商的報(bào)價(jià)顯示，1．0T凌派大幅降價(jià)，最高降價(jià)1．75萬，低配版本已低至8．28萬。

凌派的大幅降價(jià)促銷，導(dǎo)致車主吐糟不斷，要知道此前的1．8L凌派之所以廣受歡迎的原因之一就在于它相當(dāng)保值，有車主表示1．8L凌派使用三年后回收價(jià)依然高達(dá)8萬，而如今二手車商的報(bào)價(jià)顯示使用不到1年的1．0T凌派（落地價(jià)12．8萬的中配版）的回收價(jià)也只有8．5萬（寶馬4S店定價(jià)，定價(jià)人員表示定價(jià)較低就在于一手車降價(jià)幅度太大），貶值相當(dāng)嚴(yán)重。

凌派大幅降價(jià)同時(shí)也與廣汽本田即將推出的飛度形成沖突。近期廣汽本田的宣傳中指飛度的售價(jià)8．18－10．88萬，其定價(jià)與1．0T凌派高度重疊。

飛度是一款A(yù)0級(jí)車，采用1．5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；凌派是一款A(yù)級(jí)車。無論從哪方面來看，凌派都要比飛度好，然而1．0T凌派卻又飽受詬病，保值率太低，這將導(dǎo)致消費(fèi)者在選購廣汽本田的車型時(shí)陷入凌亂，或許會(huì)促使部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇日產(chǎn)、豐田等日系車型。

最后筆者在這里吐糟下廣汽本田的售后服務(wù)。筆者分別在廣汽本田廣州黃石路第一店、鴻粵4S店進(jìn)行維修服務(wù)，結(jié)果兩次都花了八天，維修費(fèi)在8000左右；之前筆者使用軒逸，在日產(chǎn)華溢維修，維修費(fèi)6000多，只花了三天，其中明顯的差別在于廣汽本田定損花了4天時(shí)間，日產(chǎn)華溢1天完成定損。

再具體說說，下圖兩輛車車損如圖，本田車在廣汽鴻粵定損，啟辰車在日產(chǎn)華溢定損，同樣是太平洋保險(xiǎn)定損，結(jié)果是廣汽本田花了四天時(shí)間定損，啟辰1．5天定損完成，而且我的本田車出事后1個(gè)多小時(shí)就送去4S店，對(duì)方車車主說要先去送貨完成再送去維修，定損完畢后太平洋發(fā)了短信給我，故知道定損時(shí)間。

廣汽本田對(duì)于飛度和凌派的定價(jià)混亂必將影響這兩輛車型的銷售，作為日系車三巨頭之一的本田為何在定價(jià)方面出現(xiàn)如此混亂局面，實(shí)在讓人百思不得其解。