導語：10月國內乘用車市場零售達到199．2萬輛，同比增長8．0％，市場整體呈現穩(wěn)步回升態(tài)勢。

何想 ｜ 文

11月9日，乘用車市場信息聯席會（乘聯會）發(fā)布了10月份《全國乘用車市場分析》報告。根據報告顯示，10月國內乘用車市場零售達到199．2萬輛，同比增長8．0％，實現了連續(xù)4個月8％左右的近兩年高位增速。

另外，相比9月191．3萬輛的銷量，10月銷量環(huán)比增幅達4．1％，比往年平均環(huán)比增速2％，高出一倍多。從累計銷量來看，1－10月全國乘用車市場累計零售1492．0萬輛，零售累計同比增速－10．2％，較1－9月累計增速－12．5％收窄2個百分點。整體而言，目前汽車行業(yè)正呈現出穩(wěn)步回暖的態(tài)勢。

在市場整體回暖的背景下，新能源汽車板塊表現極為強勢。10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14．4萬輛，同比增長119．8％，環(huán)比9月增長15．9％。其中插電混動銷量2．3萬輛，同比增長58．6％，純電動的批發(fā)銷量12．1萬輛，同比增長137．2％。 產品層面，純電動A00級市場占比42％、B級占比21％。企業(yè)層面，銷量過萬的企業(yè)有4家，分別是：上汽通用五菱29711輛、比亞迪22395輛、上汽乘用車12785輛、特斯拉中國12143輛。除此之外，長城、廣汽、蔚來、理想等車企也表現不俗。

隨著此次報告的發(fā)布，10月份國內車企銷量排行榜也正式出爐。根據榜單顯示，10月份一汽大眾蟬聯了銷量冠軍，銷量達到了21．1萬輛，同比增長8．1％。一汽大眾的表現，并不令人意外，速騰、寶來、探岳、奧迪A4L、A6L、Q5L以及邁騰、捷達VS5都一直是市場上的暢銷車型。

上汽大眾是榜單中，10月份唯一銷量同比下滑的車企，銷量為14．9萬輛。但瘦死的駱駝比馬大，上汽大眾旗下的朗逸，月銷依然高達3．5萬輛、途觀L也有1．7萬的銷量，途岳也有1．5萬的銷量，所以看似表現不佳，但上汽依然位居第二位置。

同比漲幅最大的是長安汽車，漲幅達50％。這與長安CS75 Plus今年在SUV市場的強勢表現直接相關，其10月份銷量突破了3萬大關，僅次于新老車型齊上陣的“神車”哈弗H6。

名次上進步最大的是上汽通用五菱，其從9月份十二名，跳到了第九，將廣汽豐田擠出了前十名。對此貢獻最大的無疑是今年7月上市的A00級電動車宏光MINI EV，其月銷突破了兩萬輛，位居10月份新能源汽車銷量排行榜第一。

吉利汽車是自主品牌車企排名最高的，從9月的第五名超過東風日產，攀升至第四位。吉利博越和吉利帝豪，兩款主力車型，銷量都超過了兩萬輛。本月隨著吉利A＋級轎車星瑞的上市，吉利未來可期。

東風日產最能打的依然是軒逸，10月份銷量突破了5萬輛，貢獻了日產近一半的銷量，繼續(xù)穩(wěn)居轎車類銷量第一名。

在細分市場中，10月份轎車銷量94．8萬輛，同比增長8．8％，環(huán)比增長2．1％，累計銷量717．7萬輛，同比下降12．5％；10月份MPV銷量10．7萬輛，同比下降10．0％，環(huán)比增長0．2％，累計銷量84．1萬輛，同比下降25．4％；10月份SUV銷量93．7萬輛，同比增長9．9％，環(huán)比增長6．8％，累計銷量690．3萬輛，同比下降5．3％；10月份新能源狹義乘用車銷量13．4萬輛，同比增長112．0％，環(huán)比增長21．0％，累計銷量73．5萬輛，同比下降9．1％。

以下為各單項榜單：

轎車榜單

MPV榜單

SUV榜單

高端轎車榜單

注：起步市場指導價30萬元以上。

高端SUV榜單

注：起步市場指導價30萬元以上。

新能源乘用車榜單

（注：數據來源于乘聯會官網及乘聯會公眾號）