北國(guó)已是數(shù)九寒天，海南島三亞則是溫暖如春，鮮花盛開(kāi)。自12月21日起，以“放手去愛(ài) 全城初戀”為主題的長(zhǎng)城汽車(chē)“哈弗初戀”全國(guó)試駕活動(dòng)，在三亞海棠灣正式開(kāi)啟。試駕活動(dòng)為期10天，分七批進(jìn)行，本人有幸參加第四批試駕，在美麗的海南島親身體會(huì)哈弗初戀的魅力。

請(qǐng)注意，“哈弗初戀”并不是什么一段戀情，而是哈弗旗下一款新車(chē)型的名稱。哈弗初戀是長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬平臺(tái)旗下第三款車(chē)型，也是首款入門(mén)緊湊級(jí)SUV，定位于“年輕人的第一臺(tái)車(chē)”。

雖然哈弗初戀在北京車(chē)展和廣州車(chē)展上都曾經(jīng)亮相。但是近距離觀察、乃至試乘試駕這款車(chē)，還是第一次。

與哈弗初戀零距離

第一次近距離觀察哈弗初戀，明顯感覺(jué)到這是一款洋溢著青春氣息，酷酷的一款時(shí)尚小車(chē)。說(shuō)它是小車(chē)，主要是車(chē)身只有4400mm，按車(chē)身長(zhǎng)度定位，可以定位于小型SUV。但是哈弗初戀的軸距達(dá)到2700mm，車(chē)內(nèi)空間一點(diǎn)兒也不局促。坐在后排，膝蓋離前座足有兩個(gè)拳頭的空間。

哈弗初戀除了外觀時(shí)尚，內(nèi)飾也很精致，尤其是智能化程度很高。我開(kāi)的是一款1.5T頂配車(chē)型，人機(jī)交互系統(tǒng)、智能語(yǔ)音識(shí)別、ACC自適應(yīng)系統(tǒng)、全場(chǎng)景L2級(jí)自動(dòng)駕駛＋360°自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、抬頭顯示等等，能想到的智能化配置幾乎應(yīng)有盡有。

我試駕的這款頂配哈弗初戀，搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱。長(zhǎng)城汽車(chē)的工程師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱系統(tǒng)標(biāo)定進(jìn)行了深度融合，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更輕的重量、更迅捷的響應(yīng)以及更低的油耗。

試駕車(chē)隊(duì)從三亞海棠灣出發(fā)，沿海岸大道駛?cè)牒Ｄ檄h(huán)島高速，最后抵達(dá)景色宜人的分界洲島景區(qū)。沿途經(jīng)過(guò)城市道路、高速公路和連續(xù)坡道路段，對(duì)哈弗初戀的動(dòng)力系統(tǒng)和駕乘感受有了初步體驗(yàn)。在市區(qū)道路中，哈弗初戀的低速響應(yīng)迅捷，換擋邏輯清晰，油耗也不高。駛?cè)敫咚俾范魏�，哈弗初戀�?yōu)異的靜謐性，營(yíng)造了出色的沉浸式視聽(tīng)體驗(yàn)。開(kāi)啟全速域ACC自適應(yīng)巡航，跟著前車(chē)自動(dòng)減速加速，只需要用手扶著方向盤(pán)即可。在即將抵達(dá)終點(diǎn)分界洲島的連續(xù)坡道行駛中，哈弗初戀出眾的底盤(pán)調(diào)校也得到了充分驗(yàn)證，無(wú)論過(guò)彎時(shí)的支撐性，還是對(duì)路面坑洼的過(guò)濾都十分出色。

試駕中，感到這款車(chē)超控很輕松，動(dòng)力也不錯(cuò)。如此豐富配置的哈弗初戀，預(yù)售價(jià)只有8.9萬(wàn)至11.5萬(wàn)，價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力，完全有資格成為年輕人放手去愛(ài)的第一臺(tái)車(chē)。

抵達(dá)分界洲景區(qū)后，幾位同行議論道，如此炫酷的哈弗初戀，如此豐富的智能化配置，如此具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，一定會(huì)獲得年輕消費(fèi)者的青睞，完全有希望成為長(zhǎng)城哈弗又一爆款車(chē)型。（完）